1,8T ider v5? - Seite 2

Speedybln · 22.10.2011, 02:52

wenn dein v5 viel Öl schluckt ist der aber etwas kaputt

mit 5w40 hat meiner ca 1 liter auf 15Tkm geschluckt.
bin nun auf 0w40 gestiegen und da hab ich bißher ca 0,5l auf 5Tkm

Wolfy · 22.10.2011, 09:24

Dann hat sich der Umstieg aber nicht gelohnt, wenn er mit dem neuen Öl mehr verbraucht wie mit dem alten.

mfg

motorschaden · 22.10.2011, 09:36

als v5 fahrer blutet jedes mal auf´s neue das herz bei diesen sinnlosen threads....

ich kann es nur immer wieder sagen, ich bin dabei die 250000 marke zu knacken, wisst ihr was alles kaputt war? ´n zündkerzenstecker und ein abs sensor!
kühlwasser/öl schon seit tausenden km auf dem selben stand und sonst nie probleme mit gehabt.

das ding rennt und rennt und rennt von träge ist auch nix zu spüren verbrauch noch wie am ersten tag!
aber nach 80% der hier angemeldeten iss ja sowieso alles scheiße am v5

aber 1.8T iss auch gut

Steffem · 22.10.2011, 11:49

Zitat:

Zitat von Luecking

Sooooooo...

also

5 Ender ist was feines...
Fahre meinen auch ein wenig schon.
Frisst viel öl und sprit, rasselt von der kette her, trotz extrem gutem öl und wartungen ohne ende, und hat meiner meinung nach zu wenig "dampf" für 2,3 Liter.

Der 1.8T...

Fahre den in unserem TT mit 180 PS.
Super Motor, noch keine mucken gemacht, läuft wie nen uhrwerk und macht jedes mal wieder spaß zu fahren.
Viele meiner Freunde und Clubmitglieder fahren den 1.8T auch.
Einfach nur nen super teil.
Egal ob 150, 180, 225 oder sogar 245 PS.
immer wieder geil

Deswegen baue ich meinen auch um... Downsizeing ist mein motto xD
1 zylinder wech aber dafür nen gescheiten lader :P

Also bei nem umbau lohnt sich der 5 zylinder nicht... bereue es auch total.

machs nur wenn du auf nen super klang stehst... der 5 zylinder VR motor ist wirklich ein ganz versautes schwein wenn du da was AGA technisch machst

bei interesse an meinem motorumbauset a la V5 kannste dich melden. steht ab übernächste woche zum verkauf

MfG

Wenn der Öl frist und klappert wird den auch keiner kaufen hier, weil das ist nicht normal. Zum Thema an sich sag ich nichts, ist einfach sinnlos.
Die meisten haben keien Ahnung davon weil sie die motoren nicht kennen. Ist einfach so.
Nur dazu wenn du den 150PS Turbo nimmst ist der zu vergleichen mit dem V5 150PS und willst du den 180PS Turbo nimmt man dnn lieber den 170PS V5.

Ich bereue es nicht den V5 mir gekauft zu haben und bin auch beide Turbos schon gefahren. Was cih mal fahren würde wäre der 170PSer, so mal als Vergleich

nils · 22.10.2011, 12:25

Ich muss sagen von den der Beschleunigung und so merkt man da fast keine Unterschiede, klar kommt einem das schneller vor wenn der Turbo anfängt zu schieben, aber im vergleich nicht wirklich ein Unterschied.
Der 1.8t lässt sich nur einfacher Tunen, für 500€ hat man dann schon ca 190PS.
Ich kann zum 1.8t sagen, er zaubert mir immer noch ein lächeln ins Gesicht, er lässt sich auf der Autobahn mit 100-120km/h bei 6-7 Litern fahren was ich eigentlich recht sparsam finde.

Steffem · 22.10.2011, 12:30

Richtig es gibt da keinen Unterschied. es sind eben zwei verschieden Charaktere. Der Turboschub lässt es einen nur so vorkommen, aber an sich ist es nicht so. Wenn ich bei 160Kmh mit Tempomat fahre nimmt meiner etwa 9l was ich doch vollkommen ok finde. Selbst vom Verbrauc her nimmt es sich ncith viel. ich bin damals mit im Schnitt 8,4l gefahren, jetzt ist es mehr liegt aber am LPG Gas auch

Pascal2311 · 22.10.2011, 12:47

Zitat:

Zitat von EMAA-76

fahr einfach mal beides und guck was dir gefällt .. v5 ist ne lahme krücke und beim 1.8T hast du viel potential nach oben.

Genau der V5 ist ne lahme Krücke.
Der hat ja nur bessere Werte in allen Belangen. Aber egal

.
Man man man, Leute die Ihr Halbwissen hier verbreiten, liebe ich ja -.-

---

golf IV gti · 22.10.2011, 12:52

Zitat:

Zitat von Pascal2311

Genau der V5 ist ne lahme Krücke.
Der hat ja nur bessere Werte in allen Belangen. Aber egal

.
Man man man, Leute die Ihr Halbwissen hier verbreiten, liebe ich ja -.-

---

Und was für bessere Werte hat er den in allen?????

Pascal2311 · 22.10.2011, 13:01

Zitat:

Zitat von golf IV gti

Und was für bessere Werte hat er den in allen?????

Vielleicht nicht bessere, aber nahezu identische!
Oder meinste 0,1s auf 100, oder 1kmh mehr Endgeschwindigkeit machen den Braten fett?
Wenn man den V5 als lahme Krücke bezeichnet, ist der 1.8t auch nicht besser!
Dann müsst Ihr euch einen Ferrari kaufen, obwohl der bei einigen hier, bestimmt auch noch ne lahme Krücke ist

Ich bin raus hier , zum träumen hab ich Nachts Zeit....

golf IV gti · 22.10.2011, 13:10

Zitat:

Zitat von Pascal2311

Vielleicht nicht bessere, aber nahezu identische!
Oder meinste 0,1s auf 100, oder 1kmh mehr Endgeschwindigkeit machen den Braten fett?
Wenn man den V5 als lahme Krücke bezeichnet, ist der 1.8t auch nicht besser!
Dann müsst Ihr euch einen Ferrari kaufen, obwohl der bei einigen hier, bestimmt auch noch ne lahme Krücke ist

Ich bin raus hier , zum träumen hab ich Nachts Zeit....

es sind 0,3s auf 100

,selbe ps zahl,geht der V5 schlechter,der 1,8t geht besser,der 1,8t erreicht die Endgeschwindichkeit auch schneller.Bis 200kmh wird der V5 keine Chance haben,1,8t ist genau so schnell auf 200kmh wie ein golf 3 vr6,ab 200kmh ist klar ist der vr6 weg,und mit dem vr6 kann sich der V5 überhaupt nicht mit halten,
der hat vielleicht identische Werte,aber von 0-200kmh nicht oder so gar von 100kmh-200kmh,da hat der 1,8t die nase vorn

Foxmx · 22.10.2011, 13:14

Endlosdiskussion.......
selber fahen und entscheiden.

Spotter · 22.10.2011, 16:10

Am besten beides 2.3t...:-)

motorschaden · 22.10.2011, 16:15

Zitat:

Zitat von Spotter

Am besten beides 2.3t...:-)

oder 1.8 v5

JohnnyS. · 22.10.2011, 16:19

Zitat:

Zitat von golf IV gti

.Bis 200kmh wird der V5 keine Chance haben,1,8t ist genau so schnell auf 200kmh wie ein golf 3 vr6,ab 200kmh ist klar ist der vr6 weg,und mit dem vr6 kann sich der V5 überhaupt nicht mit halten,
der hat vielleicht identische Werte,aber von 0-200kmh nicht oder so gar von 100kmh-200kmh,da hat der 1,8t die nase vorn

Ja da hast du recht....
Ich freue mich auch immer wie ein Schneekönig wenn ich morgens mit dem 1,8T auf dem Weg zur Arbeit auf der Autobahn den 0-200 Kmh Sprint hinlege und tatsächlich eine ganze Wagelänge vor dem V5 auf 200Kmh bin...

motorschaden · 22.10.2011, 16:53

Zitat:

Zitat von JohnnyS.

Ja da hast du recht....
Ich freue mich auch immer wie ein Schneekönig wenn ich morgens mit dem 1,8T auf dem Weg zur Arbeit auf der Autobahn den 0-200 Kmh Sprint hinlege und tatsächlich eine ganze Wagelänge vor dem V5 auf 200Kmh bin...

na definitiv ein super kauf argument für den 1.8T

was bin ich nur für ein endlos großer depp mich damals für den v5 entschieden zu haben, so eine lahme gurke, da kommt man echt besser und schneller mit ´nem streitwagen der alten römer

Steffem · 22.10.2011, 16:57

Zitat:

Zitat von golf IV gti

es sind 0,3s auf 100

,selbe ps zahl,geht der V5 schlechter,der 1,8t geht besser,der 1,8t erreicht die Endgeschwindichkeit auch schneller.Bis 200kmh wird der V5 keine Chance haben,1,8t ist genau so schnell auf 200kmh wie ein golf 3 vr6,ab 200kmh ist klar ist der vr6 weg,und mit dem vr6 kann sich der V5 überhaupt nicht mit halten,
der hat vielleicht identische Werte,aber von 0-200kmh nicht oder so gar von 100kmh-200kmh,da hat der 1,8t die nase vorn

Welcher Turbo?? 150PS?? wenn ja dann niemals.

Aber was soll amn hier noch sagen. Ich fahre meine Krücke auch weiter, muss nur aufpassen das mich nicht mal ein 1.6SR stehen läst

Lenne4 · 22.10.2011, 17:21

Also wenn du noch was an Leistung draufsetzen willst -> ganz klar 1.8T

wenn nicht, nimm den V5 und du hast noch nen geilen Sound dazu.

Ich persönlich würde zum 1.8T greifen und wenn V5 dann den 170 ps'ler

Ich-mag-den-Golf · 22.10.2011, 18:32

So ein 5Ender ist im Klang nicht zu schlagen, keine Frage!
Daher sollte man sich die Frage stellen, ob mal mit Hubraum und Sound, oder mit ner 4Zylinder Nähmaschine, nach der sich keiner umdreht, unterwegs sein will.
Ich für meinen Teile drehe öfter den Kopf wenn ich nen V5 höre und dann sehe.
Bei den Fahrleistungen nehmen sich beide Maschinen nichts.
Und wen jucken denn 0.1s Beschleunigungsunterschied??
Selbst wenn es 1s wäre, würde ich drüber stehen. Der Golf ist schließlich kein Rennwagen. Und wer sich für Ampelrennen vorbereitet greift zu ganz anderen Möglichkeiten.
Und als letztes: Wie oft trefft ihr euch denn zum leistungsmäßigen Schwanzlängenvergleich?? Sind doch eh nur Zufälle, oder??

Für mich kommt nur ein 1.8T in Frage weil ich schon nen 20VT mit 5 Töpfen habe. Und nun will ich meinem bereits vorhandenem 5Zylinder 20VT einen kleinen 4Zylinder 20VT zur Seite stellen!

Ich stehe halt auf 20 Ventile mit ner Luftpumpe!

Luecking · 22.10.2011, 18:42

Komische kommentare...?!

Rasseln kommt ganz klar von der Kette und der Ölverbrauch ist beim V5 schon immer so derbe gewesen.
Bis auf ein paar ausnahmen werden das hier auch ganz viele sagen!

Also bevor es hier zur endlosdiskusion kommt, fahr einfach beide und entscheide selbst.

Ist das beste was du machen kannst

cabrio79 · 22.10.2011, 19:06

Also, beides kaufen.

Ich weiß schon jetzt, dass ich im Sommer den Klang des VR5 vermissen werde und den Automaten.

Dafür entschädigt der TT-R dann mit offenem Vergnügen und >420 NM .

LG

22.10.2011, 02:52	- 21
Speedybln Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.11.2010 Bora Ort: Berlin Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 438 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 45 Danke für 32 Beiträge	wenn dein v5 viel Öl schluckt ist der aber etwas kaputt mit 5w40 hat meiner ca 1 liter auf 15Tkm geschluckt. bin nun auf 0w40 gestiegen und da hab ich bißher ca 0,5l auf 5Tkm

22.10.2011, 09:24	- 22
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Dann hat sich der Umstieg aber nicht gelohnt, wenn er mit dem neuen Öl mehr verbraucht wie mit dem alten. mfg

22.10.2011, 09:36	- 23
motorschaden Pokaljäger Registriert seit: 26.02.2011 Bora Ort: Zwickau/Dresden DD Verbrauch: frittenöl Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 3.654 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 976 Danke für 565 Beiträge	als v5 fahrer blutet jedes mal auf´s neue das herz bei diesen sinnlosen threads.... ich kann es nur immer wieder sagen, ich bin dabei die 250000 marke zu knacken, wisst ihr was alles kaputt war? ´n zündkerzenstecker und ein abs sensor! kühlwasser/öl schon seit tausenden km auf dem selben stand und sonst nie probleme mit gehabt. das ding rennt und rennt und rennt von träge ist auch nix zu spüren verbrauch noch wie am ersten tag! aber nach 80% der hier angemeldeten iss ja sowieso alles scheiße am v5 aber 1.8T iss auch gut

22.10.2011, 12:25	- 25
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	Ich muss sagen von den der Beschleunigung und so merkt man da fast keine Unterschiede, klar kommt einem das schneller vor wenn der Turbo anfängt zu schieben, aber im vergleich nicht wirklich ein Unterschied. Der 1.8t lässt sich nur einfacher Tunen, für 500€ hat man dann schon ca 190PS. Ich kann zum 1.8t sagen, er zaubert mir immer noch ein lächeln ins Gesicht, er lässt sich auf der Autobahn mit 100-120km/h bei 6-7 Litern fahren was ich eigentlich recht sparsam finde.

22.10.2011, 12:30	- 26
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	Richtig es gibt da keinen Unterschied. es sind eben zwei verschieden Charaktere. Der Turboschub lässt es einen nur so vorkommen, aber an sich ist es nicht so. Wenn ich bei 160Kmh mit Tempomat fahre nimmt meiner etwa 9l was ich doch vollkommen ok finde. Selbst vom Verbrauc her nimmt es sich ncith viel. ich bin damals mit im Schnitt 8,4l gefahren, jetzt ist es mehr liegt aber am LPG Gas auch

22.10.2011, 13:14	- 31
Foxmx Lufterzeuger Registriert seit: 04.02.2008 Golf IV & Passat 3bg & Kawasaki Ort: Nahe Rostock Lro-xx xxx Verbrauch: Ca 10 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 2.878 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 121 Danke für 86 Beiträge	Endlosdiskussion....... selber fahen und entscheiden.

22.10.2011, 16:10	- 32
Spotter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2007 Golf 1.8T GTI Exklusiv Verbrauch: 6-22 l Ultimate Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.198 Abgegebene Danke: 268 Erhielt 63 Danke für 59 Beiträge	Am besten beides 2.3t...:-)

22.10.2011, 17:21	- 37
Lenne4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2010 Beiträge: 680 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Also wenn du noch was an Leistung draufsetzen willst -> ganz klar 1.8T wenn nicht, nimm den V5 und du hast noch nen geilen Sound dazu. Ich persönlich würde zum 1.8T greifen und wenn V5 dann den 170 ps'ler

22.10.2011, 18:32	- 38
Ich-mag-den-Golf Benutzer Registriert seit: 21.10.2011 Golf 4 GTI Exclusiv Ort: Niedersachsen Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 85 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 12 Danke für 10 Beiträge	So ein 5Ender ist im Klang nicht zu schlagen, keine Frage! Daher sollte man sich die Frage stellen, ob mal mit Hubraum und Sound, oder mit ner 4Zylinder Nähmaschine, nach der sich keiner umdreht, unterwegs sein will. Ich für meinen Teile drehe öfter den Kopf wenn ich nen V5 höre und dann sehe. Bei den Fahrleistungen nehmen sich beide Maschinen nichts. Und wen jucken denn 0.1s Beschleunigungsunterschied?? Selbst wenn es 1s wäre, würde ich drüber stehen. Der Golf ist schließlich kein Rennwagen. Und wer sich für Ampelrennen vorbereitet greift zu ganz anderen Möglichkeiten. Und als letztes: Wie oft trefft ihr euch denn zum leistungsmäßigen Schwanzlängenvergleich?? Sind doch eh nur Zufälle, oder?? Für mich kommt nur ein 1.8T in Frage weil ich schon nen 20VT mit 5 Töpfen habe. Und nun will ich meinem bereits vorhandenem 5Zylinder 20VT einen kleinen 4Zylinder 20VT zur Seite stellen! Ich stehe halt auf 20 Ventile mit ner Luftpumpe!

22.10.2011, 18:42	- 39
Luecking Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV GTI V5 Ort: 32609 Hüllhorst MI-DL900 Verbrauch: 9-11 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 857 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Komische kommentare...?! Rasseln kommt ganz klar von der Kette und der Ölverbrauch ist beim V5 schon immer so derbe gewesen. Bis auf ein paar ausnahmen werden das hier auch ganz viele sagen! Also bevor es hier zur endlosdiskusion kommt, fahr einfach beide und entscheide selbst. Ist das beste was du machen kannst

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22.10.2011, 19:06	- 40
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.316 Abgegebene Danke: 805 Erhielt 1.048 Danke für 898 Beiträge	Also, beides kaufen. Ich weiß schon jetzt, dass ich im Sommer den Klang des VR5 vermissen werde und den Automaten. Dafür entschädigt der TT-R dann mit offenem Vergnügen und >420 NM . LG