Welches Öl auf dem 1,8T ?

freezy · 06.11.2011, 22:36

Ich fahre Castrol 5w40 und keine probleme und nix anderes.
es sitzen nicht umsonst 30 ingenieure bei vw am runden tisch und überlegen sich das deshalb sollte man da auch nicht rumforschen.

Finiss · 06.11.2011, 23:04

Krass wie hier wieder halbwissen verbreitet wird...

Im Polo hatte ich eine geeichte Öldruckanzeige aus einem Hydraulikladen.
Die musste ich verbauen, da ich nach einem Motorschaden und der darauf folgenden Überholung Öldruckprobleme hatte und der Motoreninstandsetzer sich keine Fehler eingestehen wollte. Folge -> Anwalt/Gericht, daher die Anzeige.

Da wurde unter anderem Shell Helix 10W40, billiges 15W40 Magnatec, sowie 10W40 Fuchsöl und zum Schluss 10W60 getestet in ein und dem selben Motor.

Mit dem Shell Helix blieb der Öldruck WEIT unter dem Sollwert. Der Test wurde dann abgebrochen aus Angst vor einem weiteren Motorschaden.
Das 15W40 war besser aber dennoch unter dem von VW vorgegebenen Sollwert.
Das Fuchsöl hat dann die Sollwerte grade eben so erreicht nur leider nicht gehalten wenn es dann mal über 80°C ging. Allerdings war das vom Druck her je nach Drehzahl sogar teilweise über 1,5bar besser wie das Helix und das Magnatec!

Mit dem 10W60 hat es dann funktioniert.

Was ich damit nur mal ansprechen will: Ob ein Öl gut ist oder nicht können die meisten doch eh nur vom Hörensagen beantworten...

10W40 ist nicht gleich 10W40! Da gibt es immernoch starke Unterschiede in der Viskosität!

Das 10W60 war beim Test übrigens sowohl kalt als auch warm deutlich dicker bzw. hat für deutlich mehr Öldruck gesorgt wie das Helix! Zwischen den beiden Ölen lagen im kalten Zustand ca. 2bar und im warmen waren es immerhin noch knapp 1,5bar!

Das 10W60 war auch das einzige Öl was im kalten Zustand 6bar bei 2000Upm gebracht hat! Alle anderen kamen kalt auf max. 5bar!

freezy · 06.11.2011, 23:27

Agu 5w40 von castrol und gut ist nicht rumdoktern

Sitzen nicht umsonst 20 ingenieure bei vw die bestimmen was da rein soll.

Oder fährst nach essen zu mr wash die gucken im fzg schein und hauen das rein ws bei denen im pc steht (nur markenöl,shell helix , castrol usw)

kostet alles inkl filter 50€ und waschen gibts umsonst oben drauf und 2 cent / liter glaub ich

aber selber machen macht halt mehr lauNe

Und es kommt halt immer auf den fahrer an. Wenn du die intervalle beachtest und vernünftig fährst dann passt das alle schoN.

Aber Finis hat recht, öl ist nicht gleich öl.

Kannst ja C E nicht mit öl von real vergleichen.

stormy · 06.11.2011, 23:51

Vorhin waren es noch 30 Ing´s

?

5W-40 nach 502.00 und nich rumdoktern passt da ehr, VW hat nur nen Vertrag mit Castrol, deswegen steht das wohl auch auf dem Einfülldeckel

Aus Spass mal sludge 1.8T unter google.de Bilder eingeben und staunen was da so auftaucht

Einfach ein gutes Öl einfüllen, Shell Helix Ultra 0W-40 / Shell Helix Ultra 5W-40 / Mobil1 0W-40 / Mobil1 5W-50 sind da so meine Favoriten...Wobei das M1 0W-40 auch mir "zu laut" war (wobei mittlerweile wegen dem EMS eigentlich egal

). Und unter Einbezug der Fahrweise, Gesammtlaufleistung des Motors und ob serie oder getunt alle 10tkm-15tkm mit Filter wechseln, dann paßt das schon

Ich persönlich habe mich, wie schon geschrieben, aus verschiedenen Gründen für das Mobil1 5W-50 und nem 10tkm Intervall entschieden

Warm und Kaltfahren versteht sich von selbst, sowie 10-15sec nach dem Kaltstart warten bevor man losfährt und dem Turbo Druck abverlangt ist auch zu empfehlen

Mehr kann man für seinen 1.8T auf der Seite nich machen

freezy · 07.11.2011, 00:03

Vorhin waren es noch 30 Ing´s

?

Ja 10 sind jetzt weg - die sind jetzt bei opel !

stormy · 07.11.2011, 00:37

Das waren bestimmt die 10 die für die Longlife 2 Brühe verantwortlich waren

freezy · 07.11.2011, 00:45

Die schweine

Airride16V · 07.11.2011, 09:30

Das 5W50 klingt ja ganz gut, finde es aber in keiner der VW Spezifikationen.
Kann man das auf dem 2,8 V6 BDE auch fahren ?

GeForce · 07.11.2011, 09:32

Ich fahre Catsrol Edge 5W30 und kann keinen erhöhten Ölverlust oder anderes feststellen.

bo260 · 07.11.2011, 09:48

ich bin bei meinem ARX Motor von Castrol 5W30 auf Castrol 5W40 umgestiegen. Beim 30er musste ich relativ regelmäßig Öl nachfüllen (so alle 2000km n halben Liter). Jetzt habe ich das 40er Öl seit 2000km dirn (davon ca 1000 mit Anhänger!) und musste noch keinen Tropfen ergänzen. Ich glaub ich bleib beim 40er.....

stormy · 07.11.2011, 11:00

Zitat:

Zitat von Airride16V

Das 5W50 klingt ja ganz gut, finde es aber in keiner der VW Spezifikationen.
Kann man das auf dem 2,8 V6 BDE auch fahren ?

Ich würde sagen ja, ich glaube in der VW Norm 502.00 und generell in den VW Normen werden keine Öle über xW-40 getestet....

Mache mir beim 1.8T keine Sorgen weil ne Menge Leute es auch fahren und nix passiert

06.11.2011, 23:04	- 22
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Krass wie hier wieder halbwissen verbreitet wird... Im Polo hatte ich eine geeichte Öldruckanzeige aus einem Hydraulikladen. Die musste ich verbauen, da ich nach einem Motorschaden und der darauf folgenden Überholung Öldruckprobleme hatte und der Motoreninstandsetzer sich keine Fehler eingestehen wollte. Folge -> Anwalt/Gericht, daher die Anzeige. Da wurde unter anderem Shell Helix 10W40, billiges 15W40 Magnatec, sowie 10W40 Fuchsöl und zum Schluss 10W60 getestet in ein und dem selben Motor. Mit dem Shell Helix blieb der Öldruck WEIT unter dem Sollwert. Der Test wurde dann abgebrochen aus Angst vor einem weiteren Motorschaden. Das 15W40 war besser aber dennoch unter dem von VW vorgegebenen Sollwert. Das Fuchsöl hat dann die Sollwerte grade eben so erreicht nur leider nicht gehalten wenn es dann mal über 80°C ging. Allerdings war das vom Druck her je nach Drehzahl sogar teilweise über 1,5bar besser wie das Helix und das Magnatec! Mit dem 10W60 hat es dann funktioniert. Was ich damit nur mal ansprechen will: Ob ein Öl gut ist oder nicht können die meisten doch eh nur vom Hörensagen beantworten... 10W40 ist nicht gleich 10W40! Da gibt es immernoch starke Unterschiede in der Viskosität! Das 10W60 war beim Test übrigens sowohl kalt als auch warm deutlich dicker bzw. hat für deutlich mehr Öldruck gesorgt wie das Helix! Zwischen den beiden Ölen lagen im kalten Zustand ca. 2bar und im warmen waren es immerhin noch knapp 1,5bar! Das 10W60 war auch das einzige Öl was im kalten Zustand 6bar bei 2000Upm gebracht hat! Alle anderen kamen kalt auf max. 5bar! Geändert von Finiss (06.11.2011 um 23:07 Uhr)

06.11.2011, 23:27	- 23
freezy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2010 Golf 4 1.8t AGU Ort: Duisburg DU Verbrauch: EC-Karte glueht ! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 16 Danke für 14 Beiträge	Agu 5w40 von castrol und gut ist nicht rumdoktern Sitzen nicht umsonst 20 ingenieure bei vw die bestimmen was da rein soll. Oder fährst nach essen zu mr wash die gucken im fzg schein und hauen das rein ws bei denen im pc steht (nur markenöl,shell helix , castrol usw) kostet alles inkl filter 50€ und waschen gibts umsonst oben drauf und 2 cent / liter glaub ich aber selber machen macht halt mehr lauNe Und es kommt halt immer auf den fahrer an. Wenn du die intervalle beachtest und vernünftig fährst dann passt das alle schoN. Aber Finis hat recht, öl ist nicht gleich öl. Kannst ja C E nicht mit öl von real vergleichen. Geändert von freezy (06.11.2011 um 23:31 Uhr)

06.11.2011, 23:51	- 24
stormy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2007 25 Jahre GTI powerd by Siemoneit-Racing Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 10 Danke für 7 Beiträge	Vorhin waren es noch 30 Ing´s ? 5W-40 nach 502.00 und nich rumdoktern passt da ehr, VW hat nur nen Vertrag mit Castrol, deswegen steht das wohl auch auf dem Einfülldeckel Aus Spass mal sludge 1.8T unter google.de Bilder eingeben und staunen was da so auftaucht Einfach ein gutes Öl einfüllen, Shell Helix Ultra 0W-40 / Shell Helix Ultra 5W-40 / Mobil1 0W-40 / Mobil1 5W-50 sind da so meine Favoriten...Wobei das M1 0W-40 auch mir "zu laut" war (wobei mittlerweile wegen dem EMS eigentlich egal ). Und unter Einbezug der Fahrweise, Gesammtlaufleistung des Motors und ob serie oder getunt alle 10tkm-15tkm mit Filter wechseln, dann paßt das schon Ich persönlich habe mich, wie schon geschrieben, aus verschiedenen Gründen für das Mobil1 5W-50 und nem 10tkm Intervall entschieden Warm und Kaltfahren versteht sich von selbst, sowie 10-15sec nach dem Kaltstart warten bevor man losfährt und dem Turbo Druck abverlangt ist auch zu empfehlen Mehr kann man für seinen 1.8T auf der Seite nich machen Geändert von stormy (07.11.2011 um 00:20 Uhr)

07.11.2011, 00:03	- 25
freezy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2010 Golf 4 1.8t AGU Ort: Duisburg DU Verbrauch: EC-Karte glueht ! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 16 Danke für 14 Beiträge	Vorhin waren es noch 30 Ing´s ? Ja 10 sind jetzt weg - die sind jetzt bei opel ! Geändert von freezy (07.11.2011 um 00:28 Uhr)

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