FMS ESD für 1,8T ausreichend?

funky-one · 13.01.2011, 21:15

hallo,

ich überlege im moment mal wieder ob ich mir einen ESD von FMS für meinen 1,8T kaufen soll.
er muss nicht sonderlich laut werden. aber bisschen mehr sound als serie wäre schon schön.
da die komplettanlage mit rund 430 euro MIR etwas zu teuer ist, habe ich überlegt evtl. nur einen ESD zu kaufen.
funktioniert das auch mit zufriedenstellendem ergebnis?

dazu soll sich ein V6 heckansatz gesellen.

was haltet ihr von dem vorhaben?

Speede · 13.01.2011, 21:19

nun ja von deinem motor aus wäre eine komplett anlage von FM natürlich staudruckfrei am besten . ;-)

und klanglich klar kriegste mit einem ESD ein wenig klang aber bei langem nicht so laut wie bei einem sauger .... wenn du ein wenig brummen willst bzw einen kräftigen aber leisen klag is der ESD richtig die lautstärke kommt durch den MSD

C2H5OH · 13.01.2011, 21:23

vorhaben klingt gut. ich denke das ergebnis wird auch wohl zufriedenstellend sein, sound wirste bekommen, und ich denke auch mal relativ laut, so wie ich friedrich kenne.

funky-one · 13.01.2011, 22:38

wie gesagt.. der muss nicht besonders laut werden.
etwas sportlicher, aber nicht wirklich laut.
überwiegend gehts mir um die optik. leistung hat er dank chip genug. der läuft ordentlich. mehr brauchts nicht sein.

13.01.2011, 22:57

ESD bringt oftmals nicht sonderlich viel. (auch auf den Sound bezogen)
War von meinen ESD (Eisenmann) auch enttäuscht, obwohl ich einen Sauger hab.
Also musste der (Eisenmann) MSD her, und seitdem klingt das Ganze recht geil

430 Euronen sind für ne Komplett AGA Peanuts.
Hab für den Eisenmann ESD allein schon fast 500 auf den Tisch gelegt.
Und für den Eisenmann MSD ca. 230...

Du solltest FMS natürlich nicht mit FK und sowas vergleichen

funky-one · 13.01.2011, 22:59

nicht mit FK vergleichen?
was meinste damit?

wie gesagt, der muss nicht laut werden. bisschen sportlich ok, aber kein ballermann. da bin ich von

dezent und flink muss er sein.
keine 75 PS gurke die brüllt wie 200 ps. lieber 190 reale ps fahren und sound wie 75 ps

damit kann man mehr schocken, verstehste

13.01.2011, 23:02

Das mit dem Vergleichen war auf den Preis bezogen.

Wie gesagt, nimm gleich MSD und ESD, da haste mehr davon.
Keine halben Sachen!

*gg*

CaLiBaN · 14.01.2011, 06:09

Wenn du über Ebay bestellt dürfte die einiges billiger werden.

Auch mal über den Preisvorschlag probieren.

FMS ist nicht gerade leise

Nuke6110 · 14.01.2011, 07:36

Kann mir mal bitte jemand ne Artikelnummer geben

Freakazoid · 14.01.2011, 09:25

Ne Friedrich Gruppe A am 1.8T ist leise...und nur nen Endtopf wirste wohl garnich hören...

Der Sound kommt erst wenn die ganze AGA ab Turbo vergrößert wird...selbst ohne Auspuff ist son 1.8T recht leise

funky-one · 14.01.2011, 11:16

hm.. so ganz ohne sound ist ja auch nicht das wahre. dann brauch man auch keine 220 euro ausgeben, sondern kann den ori ESD mit endrohren ausstatten

vielleicht überlege ich mir das dann doch, evtl eine ganze anlage zu nehmen.

aber ich betone nochmal. der muss nicht brechlaut werden!
nur etwas sportlicher. mehr will ich gar nicht. ich möchte es DEZENT halten!

dann ab kat, oder wie? ab turbo kommt KEINESFALLS in frage!
eingetragen werden muss die ja nicht, oder?

kommt dank strömungsoptimierung da mehrleistung bei raus?

14.01.2011, 11:33

Zitat:

Zitat von funky-one

eingetragen werden muss die ja nicht, oder?

Je nach dem ob die ne EG-Zulassung, ABE oder Teilegutachten hat.

EG-Zullassung - brauchste nicht eintragen
ABE - brauchste auch nicht eintragen, solltest den Zettel aber immer mitführen
Teilegutachten - musste eintragen

Zitat:

Zitat von funky-one

kommt dank strömungsoptimierung da mehrleistung bei raus?

durchaus möglich.

delicious987 · 14.01.2011, 11:41

ich habe ne AGA ab KAT Gruppe A von FMS und höre nur nen minimalen sportlicheren sound..

funky-one · 14.01.2011, 11:44

mh, und was hat dir das ganze dann gebracht?
sorry das ich so doof frage, aber soviel kohle und dann kommt kaum was bei raus? was soll das dann?

Freakazoid · 14.01.2011, 11:47

Ne AGA ist ja hauptsächlich dran um mehr Leistung zu bekommen und nicht um laut zu werden...

Und warum nicht ab Turbo...entweder richtig oder garnich

14.01.2011, 11:49

Zitat:

Zitat von funky-one

mh, und was hat dir das ganze dann gebracht?

Meinst du mich?
Da die alta AGA durchgerostet ist wollte ich gleich Edelstahl haben.
Wollte was kerniges, also musste ich mich entscheiden zw. Eisenmann und FMS.
Da ich aber (hier im Forum) teilweise schlechtes über FMS gelesen hab,
und auch Bilder gesehen hab wo die Halter abfaulen ist meine wahl auf Eisenmann gefallen.

OEM MSD und ESD arbeiteten ja nach dem "Kammerprinzip".
Eisenmann MSD und ESD arbeiten nach dem "Siebrohrprinzip".

Sprich es ist durchgängig ab Kat, nun ist der Sound einfach nur G E I L!
Besonders das typische Knallen/Ploppen beim 2.0 ist nun lauter zuhören.
Ebenfalls sinkt der Staudruck, wobei ich jetzt nicht behaupten möchte,
dass ich 20PS Mehrleistung hab.

spark · 14.01.2011, 11:55

Zitat:

Zitat von Bansi

Meinst du mich?
Da die alta AGA durchgerostet ist wollte ich gleich Edelstahl haben.
Wollte was kerniges, also musste ich mich entscheiden zw. Eisenmann und FMS.
Da ich aber (hier im Forum) teilweise schlechtes über FMS gelesen hab,
und auch Bilder gesehen hab wo die Halter abfaulen ist meine wahl auf Eisenmann gefallen.

OEM MSD und ESD arbeiteten ja nach dem "Kammerprinzip".
Eisenmann MSD und ESD arbeiten nach dem "Siebrohrprinzip".

Sprich es ist durchgängig ab Kat, nun ist der Sound einfach nur G E I L!
Besonders das typische Knallen/Ploppen beim 2.0 ist nun lauter zuhören.
Ebenfalls sinkt der Staudruck, wobei ich jetzt nicht behaupten möchte,
dass ich 20PS Mehrleistung hab.

zumal ein SAUGERmotor STAUDRUCK BRAUCHT! daher ist hier KAMMERPRINZIP SINNVOLLER!

ein TURBO hingegen ist besser und leistungsstärker OHNE Staudruck...

delicious987 · 14.01.2011, 11:55

naja ich habe mir einen etwas lauteren und sportlicheren sound erwarte... werde mir in zukunft eine anlage ab turbo verbauen, oder einfach wieder auf serie denke ich...

es ist schon ein unterschied zu hören nen schön leiser dezenter sportlicher klang ist vorhanden! will ich nicht bezweifeln und reicht dem ein oder anderen vllt. auch vollkommen aus...

spark · 14.01.2011, 11:58

n bösen turbosound kriegst halt nur, wenn du ab turbo größer wirst! weil was soll es bringen, wenn vorne noch alles eng ist, und dann hinten mehr platz für dioe abgase ist... bis nach dem kat werden sie ja eh gedrosselt durch den geringeren durchmesser und den serien kat...

FeaR · 14.01.2011, 12:20

Ich überspringe mal den rest des Threads hier, weil hier scheinbar kaum jemand es getestet hat.

Ich aber schon.

FM - ESD an gechipptem AGU = kernigerer Sound, mit Fauchen bei hoher Last. Gesamtlautstärke nur minimal erhöt

ESD + MSD = der gleiche kernigere Sound nur etwas lauter und dadurch aggresiver. Fauchen bei hoher Last bleibt und ist auch m.E. gleichlaut. Lautstärke gegenüber des originalen mittelmäßig erhöt.

Mein FM ist übrigens sehr Temperaturabhängig. Mit MSD + ESD klingt er jetzt im kalten Zustand so wie vorher nach einer langen fahrt. Und wenn ich jetzt lange fahre röhrt er am Ende schon sehr stark.

Videos hab ich übrigens in meinem Thread und unter meinem Youtube Acc geladen. Die sind allerdings alle schon mit MSD + ESD

13.01.2011, 21:15	- 1
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	FMS ESD für 1,8T ausreichend? hallo, ich überlege im moment mal wieder ob ich mir einen ESD von FMS für meinen 1,8T kaufen soll. er muss nicht sonderlich laut werden. aber bisschen mehr sound als serie wäre schon schön. da die komplettanlage mit rund 430 euro MIR etwas zu teuer ist, habe ich überlegt evtl. nur einen ESD zu kaufen. funktioniert das auch mit zufriedenstellendem ergebnis? dazu soll sich ein V6 heckansatz gesellen. was haltet ihr von dem vorhaben?

13.01.2011, 21:19	- 2
Speede Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2010 Golf 4 Comfortline Ort: Diepholz Verbrauch: 8,5 l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 885 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 31 Danke für 29 Beiträge	nun ja von deinem motor aus wäre eine komplett anlage von FM natürlich staudruckfrei am besten . ;-) und klanglich klar kriegste mit einem ESD ein wenig klang aber bei langem nicht so laut wie bei einem sauger .... wenn du ein wenig brummen willst bzw einen kräftigen aber leisen klag is der ESD richtig die lautstärke kommt durch den MSD

13.01.2011, 21:23	- 3
C2H5OH Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.12.2009 Beiträge: 723 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	vorhaben klingt gut. ich denke das ergebnis wird auch wohl zufriedenstellend sein, sound wirste bekommen, und ich denke auch mal relativ laut, so wie ich friedrich kenne.

13.01.2011, 22:38	- 4
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wie gesagt.. der muss nicht besonders laut werden. etwas sportlicher, aber nicht wirklich laut. überwiegend gehts mir um die optik. leistung hat er dank chip genug. der läuft ordentlich. mehr brauchts nicht sein.

13.01.2011, 22:57	- 5
Bansi Gast Beiträge: n/a	ESD bringt oftmals nicht sonderlich viel. (auch auf den Sound bezogen) War von meinen ESD (Eisenmann) auch enttäuscht, obwohl ich einen Sauger hab. Also musste der (Eisenmann) MSD her, und seitdem klingt das Ganze recht geil 430 Euronen sind für ne Komplett AGA Peanuts. Hab für den Eisenmann ESD allein schon fast 500 auf den Tisch gelegt. Und für den Eisenmann MSD ca. 230... Du solltest FMS natürlich nicht mit FK und sowas vergleichen

13.01.2011, 22:59	- 6
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nicht mit FK vergleichen? was meinste damit? wie gesagt, der muss nicht laut werden. bisschen sportlich ok, aber kein ballermann. da bin ich von dezent und flink muss er sein. keine 75 PS gurke die brüllt wie 200 ps. lieber 190 reale ps fahren und sound wie 75 ps damit kann man mehr schocken, verstehste

13.01.2011, 23:02	- 7
Bansi Gast Beiträge: n/a	Das mit dem Vergleichen war auf den Preis bezogen. Wie gesagt, nimm gleich MSD und ESD, da haste mehr davon. Keine halben Sachen! gg

14.01.2011, 06:09	- 8
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Wenn du über Ebay bestellt dürfte die einiges billiger werden. Auch mal über den Preisvorschlag probieren. FMS ist nicht gerade leise

14.01.2011, 07:36	- 9
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Kann mir mal bitte jemand ne Artikelnummer geben

14.01.2011, 09:25	- 10
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Ne Friedrich Gruppe A am 1.8T ist leise...und nur nen Endtopf wirste wohl garnich hören... Der Sound kommt erst wenn die ganze AGA ab Turbo vergrößert wird...selbst ohne Auspuff ist son 1.8T recht leise

14.01.2011, 11:16	- 11
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hm.. so ganz ohne sound ist ja auch nicht das wahre. dann brauch man auch keine 220 euro ausgeben, sondern kann den ori ESD mit endrohren ausstatten vielleicht überlege ich mir das dann doch, evtl eine ganze anlage zu nehmen. aber ich betone nochmal. der muss nicht brechlaut werden! nur etwas sportlicher. mehr will ich gar nicht. ich möchte es DEZENT halten! dann ab kat, oder wie? ab turbo kommt KEINESFALLS in frage! eingetragen werden muss die ja nicht, oder? kommt dank strömungsoptimierung da mehrleistung bei raus?

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14.01.2011, 11:41	- 13
delicious987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 VW Golf IV GTI 1,8T Ort: 53347 Alfter JO ..... Verbrauch: 10-12 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich habe ne AGA ab KAT Gruppe A von FMS und höre nur nen minimalen sportlicheren sound..

14.01.2011, 11:44	- 14
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mh, und was hat dir das ganze dann gebracht? sorry das ich so doof frage, aber soviel kohle und dann kommt kaum was bei raus? was soll das dann?

14.01.2011, 11:47	- 15
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Ne AGA ist ja hauptsächlich dran um mehr Leistung zu bekommen und nicht um laut zu werden... Und warum nicht ab Turbo...entweder richtig oder garnich

14.01.2011, 11:55	- 18
delicious987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 VW Golf IV GTI 1,8T Ort: 53347 Alfter JO ..... Verbrauch: 10-12 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	naja ich habe mir einen etwas lauteren und sportlicheren sound erwarte... werde mir in zukunft eine anlage ab turbo verbauen, oder einfach wieder auf serie denke ich... es ist schon ein unterschied zu hören nen schön leiser dezenter sportlicher klang ist vorhanden! will ich nicht bezweifeln und reicht dem ein oder anderen vllt. auch vollkommen aus...

14.01.2011, 11:58	- 19
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	n bösen turbosound kriegst halt nur, wenn du ab turbo größer wirst! weil was soll es bringen, wenn vorne noch alles eng ist, und dann hinten mehr platz für dioe abgase ist... bis nach dem kat werden sie ja eh gedrosselt durch den geringeren durchmesser und den serien kat...

14.01.2011, 12:20	- 20
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Ich überspringe mal den rest des Threads hier, weil hier scheinbar kaum jemand es getestet hat. Ich aber schon. FM - ESD an gechipptem AGU = kernigerer Sound, mit Fauchen bei hoher Last. Gesamtlautstärke nur minimal erhöt ESD + MSD = der gleiche kernigere Sound nur etwas lauter und dadurch aggresiver. Fauchen bei hoher Last bleibt und ist auch m.E. gleichlaut. Lautstärke gegenüber des originalen mittelmäßig erhöt. Mein FM ist übrigens sehr Temperaturabhängig. Mit MSD + ESD klingt er jetzt im kalten Zustand so wie vorher nach einer langen fahrt. Und wenn ich jetzt lange fahre röhrt er am Ende schon sehr stark. Videos hab ich übrigens in meinem Thread und unter meinem Youtube Acc geladen. Die sind allerdings alle schon mit MSD + ESD