1,8T erster Startversuche nach umbau !?

Airride16V · 05.02.2012, 12:21

Hey,

gestern haben wir den ersten Startversuch unternommen nachdem umbau.

Also ums vorweg zunehmen, er konnte noch nicht anspringen, da die Benzinversorgung noch nicht fertig gestellt ist, wollten aber mal schauen ob soweit alles hinhaut.

Bisher dreht leider nur der Anlasser durch und die Drosselklappe summt.

Wir haben auf die schnelle mal eine Zündspule rausgezogen mit kerze und an masse gehalten. Kein Zündfunke !
Klemme 15 liegt allerdings an dem Zündspulenstecker an, sowie geschaltete Masse.
Die Spritpumpe bekommt noch garkein signal. Nachgemessen aber 0V.

Im Fehlerspeicher liegen 2 Fehler, zum einen

- Ladedrucksensor (klar Ladeluftkühler ist noch nicht verbaut)
- egas Pedal / egas lampe leuchte fehler

Die WFS ist auch noch aktiv, daher mal die Frage was sperrt diese ? Müsste er normalerweise für 3 sekunden anspringen, oder macht die alles tot solange sie aktiv ist ?

Vielleicht könnt ihr mir schonmal ein paar tipps geben.
Gruss

Lucas S · 05.02.2012, 12:48

bau den erstmal richtig zusammen und lern die wegfahrsperre an. wenn es dann noch nicht geht, kann man anfangen den fehler zu suchen.

Airride16V · 05.02.2012, 13:18

WFS anlernen wird wohl nix, habe keinen Login, muss rauscodiert werden

kackfass · 05.02.2012, 13:34

jap... das aber logisch

entweder login auslesen lassen von jem ders kann oder halt zu vw und onlinecode dir geben lassen... dann geht es mit der wfs! aber wie gesagt bau ersma soweit alles zusamm und überprüfe die kabel und leitungen zur spritversorgung! wenn der sprit bekommt und dennoch nicht zündet dann würde ich ma schaun ob die zünspulen saft bekommen und wenn nicht dann da weitersuchen! kenne mich mit deinem motor leider nicht aus hatte aber das problem beim AGU das ihm die zündendstufe fehlte bzw im brötchen war... alles andere war bei mir da, anlasser, sprit, drosselklappe...nur keine zündspulen!
kann aber auch viiiiiele andere gründe haben wie defekte spulen, zündkerzen, msg etc! aber wie gesagt mach ers den kab****lat fertig!
mfg

Supremer · 05.02.2012, 15:38

Also m.M.n. verhindert die WFS ja das Zünden....von daher kann es jetzt garnicht funktionieren

Also erstmal WFS freimachen und dann nochmal probieren !

ding0 · 05.02.2012, 16:04

die WFS greift aber erst nach ein paar Sekungen und stellt den Motor dann aus...

kenne das aus eigenererfahrung...

Aber baut erstmal fertig und dann seht weiter!

Airride16V · 05.02.2012, 19:14

Also Kabelbaum ist fertig ! und muss nur noch isoliert werden wenn alles funzt.
Das einzige was halt noch nicht fertig ist sind die Benzinschläuche, aber die In-Tank Vorförderpumpe müsste ja trotzdem anlaufen.
Mit der WFS kenne ich auch das der Wagen ca. 2 - 3 Sekunden läuft und dann wieder ausgeht, dachte vielleicht das das bei den neueren WFS Generationen inzwischen anders ist.
Eben habe ich mal während des Startens den messwertblock 001 mitlaufen lassen, ob ein Drehzahlsignal vom Hallgeber anliegt. Zeigt ca. 80 U/min an.

05.02.2012, 12:21	- 1
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	1,8T erster Startversuche nach umbau !? Hey, gestern haben wir den ersten Startversuch unternommen nachdem umbau. Also ums vorweg zunehmen, er konnte noch nicht anspringen, da die Benzinversorgung noch nicht fertig gestellt ist, wollten aber mal schauen ob soweit alles hinhaut. Bisher dreht leider nur der Anlasser durch und die Drosselklappe summt. Wir haben auf die schnelle mal eine Zündspule rausgezogen mit kerze und an masse gehalten. Kein Zündfunke ! Klemme 15 liegt allerdings an dem Zündspulenstecker an, sowie geschaltete Masse. Die Spritpumpe bekommt noch garkein signal. Nachgemessen aber 0V. Im Fehlerspeicher liegen 2 Fehler, zum einen - Ladedrucksensor (klar Ladeluftkühler ist noch nicht verbaut) - egas Pedal / egas lampe leuchte fehler Die WFS ist auch noch aktiv, daher mal die Frage was sperrt diese ? Müsste er normalerweise für 3 sekunden anspringen, oder macht die alles tot solange sie aktiv ist ? Vielleicht könnt ihr mir schonmal ein paar tipps geben. Gruss

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Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	WFS anlernen wird wohl nix, habe keinen Login, muss rauscodiert werden

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ding0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2009 Golf 4 Ort: Hamburg Verbrauch: 8-9 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 2.513 Abgegebene Danke: 116 Erhielt 264 Danke für 199 Beiträge	die WFS greift aber erst nach ein paar Sekungen und stellt den Motor dann aus... kenne das aus eigenererfahrung... Aber baut erstmal fertig und dann seht weiter!

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Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Also Kabelbaum ist fertig ! und muss nur noch isoliert werden wenn alles funzt. Das einzige was halt noch nicht fertig ist sind die Benzinschläuche, aber die In-Tank Vorförderpumpe müsste ja trotzdem anlaufen. Mit der WFS kenne ich auch das der Wagen ca. 2 - 3 Sekunden läuft und dann wieder ausgeht, dachte vielleicht das das bei den neueren WFS Generationen inzwischen anders ist. Eben habe ich mal während des Startens den messwertblock 001 mitlaufen lassen, ob ein Drehzahlsignal vom Hallgeber anliegt. Zeigt ca. 80 U/min an.

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