asaphalt

Leute hab grad im Forum ein wenig gestöbert und bin zu folgendem Entschluss gekommen:
Entweder ich benutze mein Auto mit dem AGR, richte mein Auto weiter her (Felgen, Verspoilerung etc.) und wenn der Motor den Geist aufgibt, wird er getauscht gegen nen größeren Motor.

Oder ich finde mich mit dem 90er AGR ab, lasse das Auto so wie es is und wenn der Motor seine Kolben an den Nagel hängt kaufe ich mir ein neues Auto.

Der Chip is erstmal vergessen, bevor ich für "nur" 26PS 400€ ausgebe investiere ich das Geld lieber in nen Lackierer für die Motorhaube und die Seitenleisten...

90PS is ja ned wenig... Der AGR gibt sein bestes und enttäuscht mich nicht!

skipper1j

würde auch sagen kaufst dir gescheite felgen und fahrwerk und was dir so vorstellst und fährst denn motor bis pumpe is und nimmst ihn dann raus und baust auf arl um

asaphalt

Wäre ne durchaus realistische Option.
Ort, Know-How usw werd ich bis dahin schon noch finden
Und die Ausstattung wie el. FH, MFA etc lässt sich auch alles nachrüsten. Käme mir glaub ich in Summe günstiger und vor allem muss ich mich nicht von meinem Gogo trennen

crc1error

Wenn er toll fährt, lass ihn doch so!

Das ist doch das tollste Geschenk was man haben kann, ein Auto was zuverlässig ist und einem gefällt, lass dir das nicht kaputt machen!

Ich würde ihn fahren und fahren und fahren und wenn der Motor die Kolben an den Nagel hängt (ansonsten gute Substanz vorausgesetzt) einen neuen Motor einbauen

Gerade wenn du das Geld nicht zum Fenster rausschmeißen willst


Optisches Tuning ist ja nicht weg, auch mit 'nem neuen Motor, im Gegensatz zum Chiptuning.

asaphalt

Genau so is es
Mein Auto is mir wichtig
Die Optik bleibt, neuer Motor (mehr PS) kommt
So wirds werden!

skipper1j

musst mal gucken wenn es dann so weit ist ob bei dir in der gegend nen schönen unfaller findest zum fairen preis als teile träger das kommt dann um einiges günstiger als wenn alles einzelnt kaufst .

asaphalt

Stimmt, werd schon mal die Augen offen halten und ihn mir evtl reservieren

skipper1j

wird schon werden und wenn es was neues gibt hälst uns immer auf den neusten stand

asaphalt

Wird gemacht!
Jetzt bin ich selbst schon auf die Zukunft neugierig
Wenn da das Problem mit dem Geld nicht wäre

Lucas S

Zum Chip: Mein TDI hat jetzt mit Chip (+30PS) über 440.000km auf der Uhr. Lauft 1a. Ich würde nicht gleich sagen, dass man das nicht mehr machen soll. Es hängt immer davon ab, wie das Auto gefahren, gepflegt und vorallem gewartet wurde. Es gibt genug, die sind schon bei 200.000km platt und andere schaffen locker das Doppelte.

asaphalt

Kann gut sein und hab das auch schon mal gehört, als Student jedoch sind mir selbst 400€ zu heftig und investiere das Geld wie oben schon erwähnt in Aufbereitungsarbeiten, gehört einiges gemacht...

Ich werd eher ne Stufe über den Chip gehen und nen Motortausch vorziehen, was aber erst im Sommer der Fall sein wird da ich erst dann wieder flüssig bin was das Geld betrifft

Wo ich schon beim nächsten Thema wäre:
Ich denk mal dass es bestimmt schon mal besprochen wurde hier im Forum aber die SuFu spuckt nichts aus.
Aber was kann ich denn für nen gut erhaltenen ARL-Motor + allen benötigten Komponenten für Kosten erwarten?
Is so ein Umbau denn schwer?

Gruß Asaphalt

KeKo

Hey,
Ich steckte am Anfang in der gleichen Situation wie du. Habe mir einen 90 ps ALH gekauft und war stolz wie Oskar(: Ein Kumpel fuhr den 150ps gechipt, einer den 130 ps etc.
Habe meinen mit 200.000 km gekauft und jetzt hat er knapp 247.000 runter. Am anfang dachte ich auch über chippen etc nach, habe dies mMn gott sei Dank sein gelassen. Der 150er hatte bei 170.000km einen Motorschaden und der andere hat ihn zersägt. Klar ist dies nicht der Normalfall, aber meiner läuft und bringt mich von A nach B.
Für mich(110km am Tag) muss ein Auto einen standhaft ans Ziel und zurück bringen und wenig verbrauchen. Dies kann denke ich keiner besser als ein Diesel mit relativ wenig ps. Außerdem ist der Verbrauch von durchschnittlich 5 Litern nicht zu verachten.
Fahr deinen schönen Motor weiter und du wirst ihn zu schätzen wissen