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Das ist auf jeden fall ne Überlegung Wert, welcher hersteller der AGA ist den nun der bessere für den 2l? Eisenmann oder Friedrich Motorsport? Tut mir leid das ich so doof fragen muss, aber was sind Pulleys? :O Ja klar bleibts ein sauger, aber trotzdem 140 oder 150 Ps klingen doch schon gut! ![]() |
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Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Ich sag Eisenmann - die FMS hat def. zu wenig Staudruck und is am 2,0er auf der BAB schon recht unangenehm vorsichtig ausgedrückt... Dazu kann Jan ja mal was sagen, er fährt diese ja...^^ Pulley - Riemenscheibe: Alu-Kurbelwellen-Pulley 1.8T 1.6l 2.0l inkl. TÜV - Carlicious-Parts Die beschriebenen 10PS würde ich jetz nich "beschwören", aber er dreht schon einiges freier hoch, Klima dazu läßt ihn nich mehr einsacken, generell bissl besser am Gas... Nebenher zum Thema Mehrventilkopf - der 2,0er is ein Freiläufer, da sollte es null Probleme geben... Mehr dazu findet man hier: VWVortex.com - 2.0 Liter Engine Forum ![]() |
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Was heißt denn "verhalten"..?
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Naja ich sag mal so, ich will nicht das er mit der anlage undefiniert brüllt was einfach nur laut macht und nicht schön klingt... verstehst du wie ich meine?
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Erfahrener Benutzer | ![]() oh das sind ja wieder aussagen 2 l ist nen freiläufer immer diese gerüchte es ist kein freiläufer!!!!. das mit dem 20 V Kopf habe ich mir auch schon mal vor mehreren Monden überlegt gabs auch mal nen thread zu aber dabei ist nur rumgekommen das er wohl aufgrund einiger borungen nicht passen soll.
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Sorry, bitte lacht nicht, aber der KFZ bereich ist echt ziehmliches neuland für mich... :/ Kann mir bitte einer erklären was Freiläufer bedeudet?^^ |
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"Tuning" am 2.0l 8v ist rausgeschmissenes Geld und lohnt sich im Verhältnis zus Resultat 0,0000 !!! | |
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Danke jens1987! ![]() Ja ich will ja keine Rakete die man nicht mehr auf der straße halten kann sondern einfach ein bisschen mehr Spritz. |
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