Standgas (E-Gas) via "Vag-Com" (LESEN!)

Ice-Cu-Be · 23.05.2012, 19:33

Hi,

aktuell fahre ich 920 U/Min bei einem Wert der Motorelektronik->10->Kanal01-> von 133.

134 kann ich weder testen noch speicher, daher vermute ich dass es von 125-133 einstellbar ist.

So das Vorweg nun die eigentliche Frage:

Ist es möglich mittels Vag-Com das Standgas anderweitig auf ca 1100-1150 anzuheben ?

Ich möchte bitte einen Sinnvollen Thread keine OT Fragen. Sollte sowas kommen wird es direkt gelöscht und dazu noch gemeldet. Anderst gehts leider nichtmehr.

Vorhandene Mittel wären Amateurwissen, OBD-Verbund mit Version 411, Viel Zeit, Kapital bis 30 Euro.

Wäre wirklich dankbar für eure Hilfe.

Mfg Alex

Nuke6110 · 28.05.2012, 12:30

Wenn das MSG erkennt das die Drosselklappe verdreckt ist wird diese ja weiter geöffnet um es auszugleichen.
Vll kannst du das irgendwie für kurze Zeit irgendwie inszenieren.
Liest man ja öfter hier im Forum das wenn die DK dann gereinigt worden und nicht adaptiert worden ist die Drehzahl zu hoch ist.
Ich hoffe du verstehst was ich meine...

Ice-Cu-Be · 28.05.2012, 13:06

Ich dachte eher, ich greif in die Sekundärluftpumpe mit ein und gebe dem MSG (Ohne das die Pumpe läuft) ständig den Zustand "Pumpe Läuft" das wären dann sogar 1150. Allerdings hat Google noch nichts brauchbares ausgespuckt.

Pitty · 28.05.2012, 13:11

Wieso die DK bei eGas adaptieren..? Die lernt sich doch selbstständig neu an...

Ice-Cu-Be · 28.05.2012, 13:15

Weil mir die LLD zu niedrig ist. Ich habe um die 850-950 ein lautes grölen aus dem ESD (zu auffällig Nachts an der Ampel) und der Wagen hat leichte Vibrationen die ich nicht auf die schnelle beheben kann (die Teile genau wären jetzt OT). Ich möchte daher im Bereich 1100 "fahren".

Pitty · 28.05.2012, 13:59

Öhm, ich sag nu nich das meiner im Leerlauf auf etwa 650-700 max is und man ein 2€ Stück drauf abstellen kann ohne dases umfällt..!? Hm...

Alex, ich schau heut Abend oder morgen mal in meinen schlauen Unterlagen ob ich was "passendes" finde, erinner mich die Tage mal falls ich's doch wieder vergesse bitte...^^

turbo_micha · 28.05.2012, 15:18

Drosselklappe lernt sich nicht selbständig an, siehe Werks- und Reparaturunterlagen...

Floforce · 28.05.2012, 16:12

Ich kann dir die Software Lemiwinks und UNi settings empfehlen. Die von Unitronic funktionert aber nur mit einem Rosstech USB Dongle.

New Free Software by Revo "Lemmiwinks"

VW, Audi, Porsche Chip Tuning / Performance ECU Software ? by Unitronic

Ice-Cu-Be · 28.05.2012, 17:20

Es soll doch so ne Art "Entwickler" Login für Vag-Com geben. Damit kann man über die regulären Grenzen hinaus was bsw einen Wert von 150 zulassen würde.

@Floforce: Das Lemmiwinks findet mein USB Kabel leider nicht, hab ich bereits versucht.

Floforce · 28.05.2012, 17:37

Dann leg dir das hier zu:
OBD2-Shop.eu - OBD serielles RS232 KL Diagnoseinterface VW / Volkswagen (WBH-Diag, VAG, VAG-Check, Audi-VWTool)

Liegt noch fast im Budget.

Ice-Cu-Be · 28.05.2012, 17:53

Danke für den Link der Seite.

Nur leider haben wir jetzt das Problem, dass (m)ein Mac Book keinen RS232 Anschluss besitzt. Da eh schon XP als VM läuft ist leider nur USB als Schnittstelle möglich.

Ice-Cu-Be · 28.05.2012, 18:11

Off Topic:
Ich weis nicht wieso man so vielen Leuten ins Hirn geschissen hat aber das war jetzt die letzten 2 Threads genauso. Da weise ich expliziet noch auf Off Topic hin und möchte das man hier freundlich miteinander umgeht und dann gibt es so 20 Jährige halbstarke Klappspatengesichter die sich hinter Ihrer Tastatur besonder geil vorkommen. Schreib mir doch das nächste mal einfach ne PM damit wir uns auf der nächsten Raststätte treffen können und ich dir dort in die Visage trete wenn du so ein Problem mit mir hast.

Wieder ein Negativ Kommentar ohne Namen:
28.05.2012 16:17 - Selbststeller

Was auch immer du damit zum Ausdruck bringen willst mein Spatzenhirn versteht es leider nicht. Sorry

On Topic:
Fehlercode: ECU Uses Unkown Protocol (KW:01/8A)

nexus665 · 28.05.2012, 18:39

Hi Ice-Cu-Be,

für wenig Geld kannst Du Dir einen USB-Serial Adapter besorgen, der auch unter OSX läuft (unter Windows in der VM sowieso).

zB wie hier beschrieben.

Damit würde dann auch der Adapter funktionieren, falls Dir das hilft.

lG

23.05.2012, 19:33	- 1
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Standgas (E-Gas) via "Vag-Com" (LESEN!) Hi, aktuell fahre ich 920 U/Min bei einem Wert der Motorelektronik->10->Kanal01-> von 133. 134 kann ich weder testen noch speicher, daher vermute ich dass es von 125-133 einstellbar ist. So das Vorweg nun die eigentliche Frage: Ist es möglich mittels Vag-Com das Standgas anderweitig auf ca 1100-1150 anzuheben ? Ich möchte bitte einen Sinnvollen Thread keine OT Fragen. Sollte sowas kommen wird es direkt gelöscht und dazu noch gemeldet. Anderst gehts leider nichtmehr. Vorhandene Mittel wären Amateurwissen, OBD-Verbund mit Version 411, Viel Zeit, Kapital bis 30 Euro. Wäre wirklich dankbar für eure Hilfe. Mfg Alex

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
PQ34.tk vereint pq34 Modelle der VAG auf einer "Plattform"!	Alexander Kupke	VW Themen	16	16.11.2010 12:39
"Gute Fahrt" Hefte von 97-99 und auto motor sport Thema "Golf 4"	nemesis91	Biete	3	22.04.2010 19:25
Auto geht nach "kurzem" Gas geben aus!	Nachtfuchs	Werkstatt	3	04.04.2009 20:51

28.05.2012, 12:30	- 2
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Wenn das MSG erkennt das die Drosselklappe verdreckt ist wird diese ja weiter geöffnet um es auszugleichen. Vll kannst du das irgendwie für kurze Zeit irgendwie inszenieren. Liest man ja öfter hier im Forum das wenn die DK dann gereinigt worden und nicht adaptiert worden ist die Drehzahl zu hoch ist. Ich hoffe du verstehst was ich meine...

28.05.2012, 13:06	- 3
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Ich dachte eher, ich greif in die Sekundärluftpumpe mit ein und gebe dem MSG (Ohne das die Pumpe läuft) ständig den Zustand "Pumpe Läuft" das wären dann sogar 1150. Allerdings hat Google noch nichts brauchbares ausgespuckt.

28.05.2012, 13:11	- 4
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Wieso die DK bei eGas adaptieren..? Die lernt sich doch selbstständig neu an...

28.05.2012, 13:15	- 5
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Weil mir die LLD zu niedrig ist. Ich habe um die 850-950 ein lautes grölen aus dem ESD (zu auffällig Nachts an der Ampel) und der Wagen hat leichte Vibrationen die ich nicht auf die schnelle beheben kann (die Teile genau wären jetzt OT). Ich möchte daher im Bereich 1100 "fahren".

28.05.2012, 13:59	- 6
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Öhm, ich sag nu nich das meiner im Leerlauf auf etwa 650-700 max is und man ein 2€ Stück drauf abstellen kann ohne dases umfällt..!? Hm... Alex, ich schau heut Abend oder morgen mal in meinen schlauen Unterlagen ob ich was "passendes" finde, erinner mich die Tage mal falls ich's doch wieder vergesse bitte...^^

28.05.2012, 15:18	- 7
turbo_micha Gesperrt Registriert seit: 30.03.2011 Seat Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 818 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 51 Danke für 28 Beiträge	Drosselklappe lernt sich nicht selbständig an, siehe Werks- und Reparaturunterlagen...

28.05.2012, 16:12	- 8
Floforce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 Golf IV Variant Ort: Ruhrpott Verbrauch: 7,5L Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 736 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 83 Danke für 74 Beiträge	Ich kann dir die Software Lemiwinks und UNi settings empfehlen. Die von Unitronic funktionert aber nur mit einem Rosstech USB Dongle. New Free Software by Revo "Lemmiwinks" VW, Audi, Porsche Chip Tuning / Performance ECU Software ? by Unitronic

28.05.2012, 17:20	- 9
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Es soll doch so ne Art "Entwickler" Login für Vag-Com geben. Damit kann man über die regulären Grenzen hinaus was bsw einen Wert von 150 zulassen würde. @Floforce: Das Lemmiwinks findet mein USB Kabel leider nicht, hab ich bereits versucht.

28.05.2012, 17:37	- 10
Floforce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 Golf IV Variant Ort: Ruhrpott Verbrauch: 7,5L Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 736 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 83 Danke für 74 Beiträge	Dann leg dir das hier zu: OBD2-Shop.eu - OBD serielles RS232 KL Diagnoseinterface VW / Volkswagen (WBH-Diag, VAG, VAG-Check, Audi-VWTool) Liegt noch fast im Budget.

28.05.2012, 17:53	- 11
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Danke für den Link der Seite. Nur leider haben wir jetzt das Problem, dass (m)ein Mac Book keinen RS232 Anschluss besitzt. Da eh schon XP als VM läuft ist leider nur USB als Schnittstelle möglich.

Werbung

28.05.2012, 18:11	- 12
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Off Topic: Ich weis nicht wieso man so vielen Leuten ins Hirn geschissen hat aber das war jetzt die letzten 2 Threads genauso. Da weise ich expliziet noch auf Off Topic hin und möchte das man hier freundlich miteinander umgeht und dann gibt es so 20 Jährige halbstarke Klappspatengesichter die sich hinter Ihrer Tastatur besonder geil vorkommen. Schreib mir doch das nächste mal einfach ne PM damit wir uns auf der nächsten Raststätte treffen können und ich dir dort in die Visage trete wenn du so ein Problem mit mir hast. Wieder ein Negativ Kommentar ohne Namen: 28.05.2012 16:17 - Selbststeller Was auch immer du damit zum Ausdruck bringen willst mein Spatzenhirn versteht es leider nicht. Sorry On Topic: Fehlercode: ECU Uses Unkown Protocol (KW:01/8A)

28.05.2012, 18:39	- 13
nexus665 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2012 Golf 4 TDI, BMW 530D E61 Ort: Wien Verbrauch: 4-20l ;D Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 222 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 42 Danke für 31 Beiträge	Hi Ice-Cu-Be, für wenig Geld kannst Du Dir einen USB-Serial Adapter besorgen, der auch unter OSX läuft (unter Windows in der VM sowieso). zB wie hier beschrieben. Damit würde dann auch der Adapter funktionieren, falls Dir das hilft. lG

Standgas (E-Gas) via "Vag-Com" (LESEN!)

Ähnliche Themen