K04 bei 200000?

GTIdriver · 28.06.2012, 08:52

Hallo Leute ,
Mein 1.8t agu hat schon 200000km auf dem Buckel und wollte mal fragen was zusätzlich zum k04 alles ausgetauscht werden muss damit das Fahrzeug auch hällt..
Danke schonmal im vorraus!

Finiss · 28.06.2012, 10:14

Wegen der Laufleistung: Ich hab bei 238.000km auf K04-023 umgebaut. Sehe da auch kein Problem wenn die Kompression noch passt.

Am Motor selbst hab ich nix gemacht.

-> Never change a running system!

GTIdriver · 28.06.2012, 11:40

Hab mal gehört man sollte andere Hydrostössel verbauen bei der Kmzahl...

Finiss · 28.06.2012, 11:55

Wozu? Wenn die nicht klackern, warum dann Geld ausgeben? Ich kauf mir ja auch nicht gleich ein neues Auto, wenn nen birnchen kaputt geht

EightballZ · 28.06.2012, 12:06

also im nachbarforum wird bei verdacht eine überholung empfohlen...also neu lagern etc. ..so um die 700€ werden dafür angesetzt..also nichts großes.

zumindest bist du dann auf der sicheren seite...würde das aber auch nur machen wenn konkreter verdacht besteht (auffällige geräusche, ölverbrauch, kompression etc.)

Finiss · 28.06.2012, 12:21

So siehts aus. Umbau wird eh teuer, da würd ich nur nötige Dinge machen und nicht einfach so

Kompression messen, Druckverlust prüfen, Öldruck mechanisch kontrollieren. Dann weiß man was muss und was nicht

-Dirk- · 01.07.2012, 09:38

Zumindest sollte man sich den Motor mal von innen ansehen und "Lager ziehen".

Gruß

Dirk

Dr_Sommer · 02.07.2012, 10:17

Hallo, also ich hab meinen 1.8t mit 212000 km, im winter Überholt. Den motor hat null gefehl. Ausser, dass die auslassführung ein wenig verschlissen waren. Aber jeder motor ist halt anders. Kommt immer auf die pflege an, Ölwechsel usw. Wenn du einen k04-023 kit möchtest, ich würde meinen verkaufen wenn du interesse hast.

bacardybrezel · 15.07.2012, 04:34

habe bei meinem agu,der 125tkm(angabe vorbesitzer)hat,

lediglich die ganzen kurbelwellenlagerschalen samt anlaufscheiben gewechselt.

die lagerschalen hatten schon -optisch-einiges an materialabtrag gehabt.

ich denke aber so lange nix klappert,kann mans schon mal wagen.

idealerweise noch nen zusätzlichen motor aufm montageständer haben

und lust/musse zum schrauben sollte idealerweise vorhanden sein

ks5/8 · 18.07.2012, 10:24

wenn kompression passt sollte das ganze voellig ok sein! die AGU's kriegt man nicht so schnell klein. wenn du aber wirklich am limit mit dem K04 fahren willst also ueber 260ps dann wuerd ich ihn ueberholen lassen, neu abdichten und verstaekte pleul reinmachen. dann hast auch ruhe fuer die naechste zeit.

GTIdriver · 15.08.2012, 11:29

was willste für dein k04 kit haben? was ist darin enthalten?

28.06.2012, 08:52	- 1
GTIdriver Benutzer Registriert seit: 21.03.2012 Golf 4 1.8t Ort: Kaiserslautern Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	K04 bei 200000? Hallo Leute , Mein 1.8t agu hat schon 200000km auf dem Buckel und wollte mal fragen was zusätzlich zum k04 alles ausgetauscht werden muss damit das Fahrzeug auch hällt.. Danke schonmal im vorraus!

15.07.2012, 04:34	- 9
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	habe bei meinem agu,der 125tkm(angabe vorbesitzer)hat, lediglich die ganzen kurbelwellenlagerschalen samt anlaufscheiben gewechselt. die lagerschalen hatten schon -optisch-einiges an materialabtrag gehabt. ich denke aber so lange nix klappert,kann mans schon mal wagen. idealerweise noch nen zusätzlichen motor aufm montageständer haben und lust/musse zum schrauben sollte idealerweise vorhanden sein Geändert von bacardybrezel (15.07.2012 um 04:38 Uhr)

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28.06.2012, 11:40	- 3
GTIdriver Benutzer Registriert seit: 21.03.2012 Golf 4 1.8t Ort: Kaiserslautern Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 54 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab mal gehört man sollte andere Hydrostössel verbauen bei der Kmzahl...

28.06.2012, 11:55	- 4
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wozu? Wenn die nicht klackern, warum dann Geld ausgeben? Ich kauf mir ja auch nicht gleich ein neues Auto, wenn nen birnchen kaputt geht

28.06.2012, 12:06	- 5
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	also im nachbarforum wird bei verdacht eine überholung empfohlen...also neu lagern etc. ..so um die 700€ werden dafür angesetzt..also nichts großes. zumindest bist du dann auf der sicheren seite...würde das aber auch nur machen wenn konkreter verdacht besteht (auffällige geräusche, ölverbrauch, kompression etc.)

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Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	So siehts aus. Umbau wird eh teuer, da würd ich nur nötige Dinge machen und nicht einfach so Kompression messen, Druckverlust prüfen, Öldruck mechanisch kontrollieren. Dann weiß man was muss und was nicht

01.07.2012, 09:38	- 7
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Zumindest sollte man sich den Motor mal von innen ansehen und "Lager ziehen". Gruß Dirk

02.07.2012, 10:17	- 8
Dr_Sommer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2010 Golf 4 Gti Ort: Passau Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 234 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Hallo, also ich hab meinen 1.8t mit 212000 km, im winter Überholt. Den motor hat null gefehl. Ausser, dass die auslassführung ein wenig verschlissen waren. Aber jeder motor ist halt anders. Kommt immer auf die pflege an, Ölwechsel usw. Wenn du einen k04-023 kit möchtest, ich würde meinen verkaufen wenn du interesse hast.

18.07.2012, 10:24	- 10
ks5/8 Benutzer Registriert seit: 08.04.2012 S3 Ort: BW Verbrauch: mehr als mir lieb ist! Beiträge: 85 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenn kompression passt sollte das ganze voellig ok sein! die AGU's kriegt man nicht so schnell klein. wenn du aber wirklich am limit mit dem K04 fahren willst also ueber 260ps dann wuerd ich ihn ueberholen lassen, neu abdichten und verstaekte pleul reinmachen. dann hast auch ruhe fuer die naechste zeit.

15.08.2012, 11:29	- 11
GTIdriver Benutzer Registriert seit: 21.03.2012 Golf 4 1.8t Ort: Kaiserslautern Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 54 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was willste für dein k04 kit haben? was ist darin enthalten?

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