Ready82m

folgendes problem!
hab ja nen K04 umbau und hatte ihn letztens in der werkstatt aufgrund paar probleme! nun war das hosenrohr etwas locker wie festgestellt wurde und abgaße sind ausgetreten!
alles kein ding, wurde festgemacht etc!
nun hat mir der meister der werkstatt gesagt, dass ja aufgrund der größeren durchmesseres des druckrohr, wleches ja beim k04 umbau hinterm motor rausschaut, beim beschleunigen im 1. und 2. gang an der spritzwand leicht klackert!
zuvor ist mir das nicht aufgefallen!
ist das bei euch auch so?
woran liegt das?
wundert mich etwas!
kann gerne fotos machen von meinem motorraum falls das weiterhilft!

Pitty

Meinst du das Druckrohr was seitl. oben am Motor sitzt..?

Finiss

Ich fahr meinen K04 Umbau nun seit einem Jahr und ausser dem Wasserrohr von der Heizung ist da überall schwer viel platz um den Turbo! Spritzwand ist viel zu weit weg, als dass das Serien K04 Druckrohr da irgendwo anschlagen könnte!

Ready82m

mein natürlich das druckrohr!
ist mir vorher auch nicht aufgefallen, der werkstattmeister meinte eben das die downpipe locker war und diese festgezogen wurd eund seither, aufgrund des natürlich dickerne querschnitts des druckrohr klappert dieleicht dran!
hab irgendwie auch das gefühl der motor sitzt leicht schräg drin!
ich mach morgen mal fotos und poste es!
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Finiss

Downpipe und Druckrohr können sich beim K04 nicht berühren Zumindest nicht wenn der Verlauf des Ladeluftsystem dem des Serienladeluftsystems entspricht.

Um das mal Bildlich zu vergleichen:
Das ist das gleiche, wie wenn dir jemand erzählt, dein Wasserkühler klappert an der Heckklappe

Die Downipe und das Druckrohr haben sicher locker 20cm Abstand zueinander. Selbst das Druckrohr und die Spritzwand sind so weit auseinander, dass wenn das Ladeluftsystem dicht sein sollte, der Beifahrerseitige Ladeluftkühler dann schon direkt unter der Motorhaube hängen müsste, damit das Druckrohr gegen die Spritzwand kommen könnte...

Mach mal Bilder vom Motorraum.

ding0

Vielleicht sitz er ja schief drin kontrolliere das mal!
Und wenn dem so ist schieb in richtig hin.

Vielleicht sind ja auch deine Lager durch und er bewegt sich
somit zu viel beim beschleunigen.
Wackel mal ordentlich am Motor
Ansonsten überprüfe mal.
- Drehmomentstütze
- Motorlager
- Getriebelager

Ready82m

Directupload.net - zlpj6xoi.jpg
doese rohr mein ich was beim beschleunigne an die spritzwand klopft!
hab vorhin dran gewackelt und es sitzt irgendwie locker, deswegen !

Directupload.net - ms8rpahb.jpg
die halterung, hier die zwei angeschweißtne bleche, sollten doch normal am motor befestigt sein damit es nicht wackelt odeR? da ist nämlich in richtung motor ein loch in dem blech aber keine schraube etc zur befestigung!

und hier nochmal der motor, und irgendiwe kommt es mir vor als wäre der schief, also links tiefer
Directupload.net - rae7cskh.jpg

ding0

Das sieht mir sehr hingepfuscht aus.

Warum hast du nicht gleich die Rohre vom S3 übernommen?
Fährst du auch nur 1 LLK oder nen großen in der Mitte?

Finiss

Oha... Das das so anschlägt wundert mich nicht! Ich dachte da wäre ein echtes K04 Druckrohr verbaut.....

Ready82m

der umbau wurde damals von DTH gemacht, der vorbesitzer hat das machen lassen, rechnung etc ist alles verhanden und dth ist ja eigentlich recht bekkannt und hat einen guten ruf!
LLK ist noch alles original, meines wissens!

ding0

Du fährst nen K04 umbau mit 2xx ps?
Und hast nur den Stino LLK dran hängen...
Hm...
Denke mal das dein Vorbesitzer bisschen knapp bei Kasse war.

Würde da mal zu DTH fahren und vorsprechen!

Ready82m

hab die rechnung von dth hier, hat 3200€ gekostet plus angelieferter teile da er den turbo schon hatte!
denke es geht in ordnung wenn ich die rechnung hier mal poste:
Bilder & Fotos hochladen


vorbesitzer war auch hier im forum vertreten!
http://www.golf4.de/biete/132331-gol...ps-385-nm.html

aber wie ich grad gesehen habe, war dort inmotorverkleidung diese zwei bleche angeschraubt, das ist bei mir nicht mehr, da fehlt wohl was, bzw ist was abgegangen!
und ist natürlich nicht der originale SMIC sondern von DTH einer