20.09.2012, 13:42
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l
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Aber wir reden doch davon 1,4bar zu viel sind und dann auf einmal doch von jenem Bereich "wo kein LD anliegt" ?! Ich kapier jetzt nix mehr ... gg ... Gruss |
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20.09.2012, 14:30
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| Geprüfter Händler  Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Ich rate jetzt mal das RudolfDiesel genauso wie ich kein VCDS für die Logs benutzt ;-)
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20.09.2012, 14:35
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l
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Ja - irgendwie muss man sich halt auf die Werte verlassen die man loggt, sonst machts ja eh keinen Sinn. Dann ist alles Raetselraten ... AGT habe ich ueberhaupt keine Erfahrungswerte ... Leider  Bei einem Serienfzg auch nicht unbedingt "sinnvoll" (sinnvoll im Sinne von zu viel Aufwand fuer etwas, das man auch ohne dem loesen koennte) ... Fuer mich ist ganz wichtig dass das Lambda durchwegs passt ... Konnte ich auch letztens eindeutig sehen wie sich das verhaelt - auch ohne Messinstrumente ... Da merkt man auch so sofort dass das Ding "Fieber" hat ... gg ... Kann aber die AUM-Logs raussuchen ... Oder auch neue machen - er faehrt ja noch immer so rum ... Aber bis ich den erwisch haben wir schon den 22.12.2012 und somit existieren wir nicht mehr  ... Gruss PS: VCDS kommt fuer mich bei den 1,8T Dosen nicht in Frage ... |
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21.09.2012, 22:12
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| gepr. Händler  Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10
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M** Logger + OLS 300 + LM2 und ab dafür |
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22.09.2012, 01:56
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 12.11.2011 VW Golf GTI 1.8T Ort: Heilbronn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01
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lol vor 1 jahr hatte ich noch 1,4 oveboost und 1,1 haltedruck .. und vor 2 monaten 1,2 overboost und ~ 0,8 - 0,9 haltedruck ... jetzt nur noch 0,9 bar overboost und 0,5 haltedruck......... bähhhhhhhhh MKB: ARZ .. Turbo: K03-011 |
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Linear-Darstellung
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