ARZ auf k03s umbauen

RedGTI · 29.11.2012, 23:14

Hallo,

ich wollte meinen Turbo tauschen, gegen einen aus dem Jubi GTI.

So nun mal die Hoffnung/Wünsche die ich habe

Am Ende soll das ganze Abgestimmt um die 210-220PS haben und Alltagstauglich sein

Frage zu dem ganzen ist, welche Bauteile sollten noch getauscht werden (LLK und AGA außen vor).

Düsen hätte ich noch die vom Jubi oder einem S3 (209PS), notwendig für die erhoffte Leistung?

Ab wann wird es kritisch für das 5 Gang Getriebe?

Irgendwelche Schläuche/Ventile die man übernehmen sollte?

Bezüglich AGA, würde die Serien AGA von nem S3 Vorteile bringen? Will definitiv keine Krawall Büchse

6 Jahre Bastuck G60 haben gereicht

MFG
Red

basti0087 · 30.11.2012, 06:30

Du kannst den K03"s" "einfach" so bei dir einbauen, das einzige was du für die Leistung brauchst ist halt eine gute Software und eine Staudruckfreie Abgasanlage.

Einen neuen Ansaugschlauch musst du auch verbauen, meiner Meinung nach sind die vom K03 zu K03"s" etwas unterschiedlich.

Einspritzventile etc, musst du nicht zwingend machen und ums Getriebe da mach dir mal keine sorgen

Pitty · 30.11.2012, 07:09

S3 = 4M - die AGA würde eh nich passen...

Ansonst wie Basti schrieb, Ansagschlauch für'n K03/s, DP und Kat, Abstimmung, fertig... Dann haste deine 220 Pferdchen...

basti0087 · 30.11.2012, 17:18

Vielleicht noch etwas an der Ansagung gemacht, das er ein wenig mehr Luft bekommt, dann fahren sich die Motoren schon sehr gut

RedGTI · 30.11.2012, 21:59

Danke schon mal für die Antworten

AGA stimmt ja ist Quattro

Wenn ich jetzt den K04 vom S3 verbauen würde, ist der Flansch identisch mit der AGA vom 6er GTI?

Blackpitty · 01.12.2012, 23:24

Zitat:

Zitat von RedGTI

Danke schon mal für die Antworten

AGA stimmt ja ist Quattro

Wenn ich jetzt den K04 vom S3 verbauen würde, ist der Flansch identisch mit der AGA vom 6er GTI?

nein!

DaNnY · 02.12.2012, 14:44

Ist der umbau beim AGU gleich? Allso plug&play? oder ist da was mit den Öl und Wasserschläuchen anders?

Blackpitty · 02.12.2012, 20:29

Öl und Wasser sind gleich

DaNnY · 02.12.2012, 20:40

Allso nur den ansaugschlauch tauschen? Welchen sollte ich da nehmen? Link?

Blackpitty · 02.12.2012, 20:52

Zitat:

Zitat von kleenadani

Allso nur den ansaugschlauch tauschen? Welchen sollte ich da nehmen? Link?

den originalen vom AUQ, hätte den auch hier, falls du interesse hast, schreib mir eine PN

DaNnY · 02.12.2012, 20:56

Okay, Klasse danke

werde mich bei Bedarf bei dir melden

Lucas S · 03.12.2012, 12:05

Zitat:

Zitat von basti0087

...gute Software und eine Staudruckfreie Abgasanlage.

Ich fahre noch die Originale Abgasanlage und das seit Jahren ohne Probleme. Für mich macht das nur Sinn, wenn man die Anlage bzw. Downpipe und Kat vom AUM oder AUQ drunter hat. Dass die nicht förderlich ist, sieht man auf den ersten Blick. Der ARZ hat glaub ich die gleiche Anlage wie der AGU (Downpipe ist dicker und nur ein einfacher Kat). Da ist eine größere Anlage beim K03s noch nicht wirklich nötig.

DJRival · 03.12.2012, 12:18

Zitat:

Zitat von Lucas S

Ich fahre noch die Originale Abgasanlage und das seit Jahren ohne Probleme. Für mich macht das nur Sinn, wenn man die Anlage bzw. Downpipe und Kat vom AUM oder AUQ drunter hat. Dass die nicht förderlich ist, sieht man auf den ersten Blick. Der ARZ hat glaub ich die gleiche Anlage wie der AGU (Downpipe ist dicker und nur ein einfacher Kat). Da ist eine größere Anlage beim K03s noch nicht wirklich nötig.

Der AUQ hat auch nur einen Kat

Finiss · 03.12.2012, 12:22

Zitat:

Zitat von DJRival

Der AUQ hat auch nur einen Kat

AUQ und AUM haben beide einen Vor- und Hauptkat.

Quelle: **** und bisher nur so am AUQ gesehen.

DJRival · 03.12.2012, 12:23

Zitat:

Zitat von Finiss

AUQ und AUM haben beide einen Vor- und Hauptkat.

Quelle: **** und bisher nur so am AUQ gesehen.

Wo soll denn der Vorkat sitzen ? Habe ich weder bei meinem Umbau gesehen noch bei sonst irgendwelchen arbeiten

Finiss · 03.12.2012, 12:27

Der vordere Teil ist der Vorkat:

DJRival · 03.12.2012, 12:29

Zitat:

Zitat von Finiss

Der vordere Teil ist der Vorkat:

Hab ich auch gerade gesehen im Netzt =D Hätte das ganze jetzt für ein Teil gehalten gibts doch warscheinlich auch nicht einzelnd zu kaufen oder ?

Sebi@JubiGTI · 03.12.2012, 12:30

Direkt vor dem Hauptkat

AUQ hat 2 Kats!

RedGTI · 05.12.2012, 20:08

Hab noch kurz ne Frage wegen Krümmer.
Kann es sein, dass der Jubi Krümmer geschlitzt ist? Denke beim ARZ dürfte der nicht so sein. Also sollte man dann direkt mit tauschen?

Blackpitty · 05.12.2012, 21:09

AUM und Jubi GTI und AGU haben alle den gleichen Krümmer und alle haben am Flansch zum Kopf Schlitze

29.11.2012, 23:14	- 1
RedGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.11.2012 Golf 4 GTI Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 53 Danke für 49 Beiträge	ARZ auf k03s umbauen Hallo, ich wollte meinen Turbo tauschen, gegen einen aus dem Jubi GTI. So nun mal die Hoffnung/Wünsche die ich habe Am Ende soll das ganze Abgestimmt um die 210-220PS haben und Alltagstauglich sein Frage zu dem ganzen ist, welche Bauteile sollten noch getauscht werden (LLK und AGA außen vor). Düsen hätte ich noch die vom Jubi oder einem S3 (209PS), notwendig für die erhoffte Leistung? Ab wann wird es kritisch für das 5 Gang Getriebe? Irgendwelche Schläuche/Ventile die man übernehmen sollte? Bezüglich AGA, würde die Serien AGA von nem S3 Vorteile bringen? Will definitiv keine Krawall Büchse 6 Jahre Bastuck G60 haben gereicht MFG Red

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