Lleistungssteigerung beim 1.9 (90 PS)

AirRide · 22.02.2013, 19:28

Hallo allerseits,

Hab seit letzter Woche meinen 1.9 Liter Vierer und wollte in naher Zukunft was dran basteln. Da schon relativ schicke Felgen drauf sind is mein nächstes Angriffsgebiet die Leistung. Und hier meine Frage:
Was wären die effektivsten Maßnahmen um den Kameraden jenseits der 100 PS Marke zu bringen? Bzw. würde ich jetz so um die 150 Lasagnen anstreben (ja ich weiß, ehrgeiziges Ziel

)
Direkt Vorweg: Motorumrüstung kommt nich in Frage

Danke im Vorraus

Keromida · 22.02.2013, 19:30

Nein, das ist nicht möglich. Das wäre utopisch

Außer einem Motorumbau kommt da leider nichts infrage

AirRide · 22.02.2013, 19:31

Ok danke für die schnelle Antwort

Was wäre denn realistisch?

Keromida · 22.02.2013, 19:33

Also um ehrlich zu sein müsstest du für circa 10 PS mehr knappe 1000€ locker machen. Ich denke mal, dass dir das zu viel sein wird. Da rentiert sich das einfach nicht.

EnglischGolf · 22.02.2013, 19:37

120PS mit Chiptuning oder 145PS mit anderen Einspritzdüsen+Chip+Sportkupplung!

AirRide · 22.02.2013, 19:38

Oha ok das is etwas außerhalb meines Budgets

Wie viel kostet denn son gebrauchter 1.8T is ja relativ verbreitet auf den umzurüsten

variASZ · 22.02.2013, 19:40

Zitat:

Zitat von Keromida

Also um ehrlich zu sein müsstest du für circa 10 PS mehr knappe 1000€ locker machen. Ich denke mal, dass dir das zu viel sein wird. Da rentiert sich das einfach nicht.

warum 1000€?!
würde chiptuning machen, dann bekommt du ca. 115 ps je nach anbieter, und das kostet lange keine 1000€! vielleicht 400-500€

AirRide · 22.02.2013, 19:41

@EnglischGolf und in welchem Bereich würde sich das alles bewegen?

AirRide · 22.02.2013, 19:44

Also Chip kostet 399€ und bringt mich auf 107 Pferdchen und 242nm
Und bei 500€ kriegen wir 120PS und 270nm

EnglischGolf · 22.02.2013, 19:55

Zitat:

Zitat von AirRide

@EnglischGolf und in welchem Bereich würde sich das alles bewegen?

Chip kostet 350-400
Düsen kosten 300 im Austausch
Kupplung mit Einmassenschwungrad kostet 800 Euro

Die TDIs lassen sich recht einfach tunen, im Gegensatz zu normalen Saugbenzinern.

Umrüstung auf einen anderen Motor kostet 3000 bis 30000 Euro!

AirRide · 22.02.2013, 20:00

Für 30000 kriegt man ja schon nen Touareg

Also wie gesagt das Chippen für 500 was ich da gefunden hab sah ganz gut aus (von Jk Chiptuning vllt hat da ja jemand erfahrung?) und über die Düsen werde ich mir auch mal gedanken machen

EnglischGolf · 22.02.2013, 20:07

Wenn du über 280NM kommst, musst du halt auf eine Sportkupplung umrüsten, weil die originale das auf Dauer nicht hält.
Nur Chiptuning geht immer, aber je mehr Leistung deso mehr muss auch drumherum angepasst werden!

AirRide · 22.02.2013, 20:11

Ok alles klar dann danke bis hier hin

Blackfrosch · 23.02.2013, 23:52

Du meinst man hält das Drehmoment lange und lässt somit die Leistung gradlinig steigen.
142PS gehen auch mit 250Nm max Drehmoment.

Was auch ne Idee wäre, ist das Tuning wegen der schwachen Kupplung schaltbar zu machen. Und dann wegen mir 280Nm 265Nm und 250Nm machen. Dann bliebe die Maximalleistung vorhanden, aber die Kupplung auch am Leben, wenn sie mal angefangen hat zu rutschen.

Bin mir aber nicht sicher ob die EDC15V das Umschalten via 3 Blöcke beherrscht.
Robin?

Schumey · 23.02.2013, 23:59

Jaja, jetzt komm ich wieder mit der ganz blöden Frage um die Ecke, aber warum hast du dir nicht direkt einen Golf mit mehr Leistung gekauft?

AirRide · 24.02.2013, 02:30

Nem geschenken Gaul guckt man nich ins Maul

Außerdem bräuchte ich dann nicht dran zu basteln und damit wäre ja der ganze Spaß verdorben

GolfFear · 24.02.2013, 04:16

Zitat:

Zitat von AirRide

Hallo allerseits,
[......]
Bzw. würde ich jetz so um die 150 Lasagnen anstreben (ja ich weiß, ehrgeiziges Ziel

)

sry for ot

ich kann diese miesen pferdefleisch witze netmehr hören/lesen aber der is gut

[ot off]

beim sauger kannst mit viel geld nur wenig leistung rauskitzeln.
warten, in der zeit spartste sprit und sparst auf n dickeren motor oder verkaufst deinen jetztigen und kaufst dir einen gti o.ä.

MajestyTurbo · 24.02.2013, 08:41

Zitat:

Zitat von GolfFear

beim sauger kannst mit viel geld nur wenig leistung rauskitzeln.
warten, in der zeit spartste sprit und sparst auf n dickeren motor oder verkaufst deinen jetztigen und kaufst dir einen gti o.ä.

Zum Glück geht's nicht um einen Saugmotor ;-)

klinge · 24.02.2013, 10:16

Zitat:

Zitat von Blackfrosch

Du meinst man hält das Drehmoment lange und lässt somit die Leistung gradlinig steigen.
142PS gehen auch mit 250Nm max Drehmoment.

Was auch ne Idee wäre, ist das Tuning wegen der schwachen Kupplung schaltbar zu machen. Und dann wegen mir 280Nm 265Nm und 250Nm machen. Dann bliebe die Maximalleistung vorhanden, aber die Kupplung auch am Leben, wenn sie mal angefangen hat zu rutschen.

Bin mir aber nicht sicher ob die EDC15V das Umschalten via 3 Blöcke beherrscht.
Robin?

Wenn du dir nicht sicher bist guck einfach in einen file rein, dann weist du wieviel KF da sind die man benutzen kann!

Blackfrosch · 24.02.2013, 13:26

Ja hab ich grad mal gemacht. Beim ALH 12FA Datenstand gibts 2 Blöcke, aber für den 3. Block gibts Platz, da ist Serie noch nichts drinne.

Das wäre dann also das was, ich empfehlen würde.
Tuning @ max 280 -> 265Nm -> 250Nm - so kann man ohne Kupplungswechsel Spaß am Tuning haben. Ein 20€ VAG-COM reicht ja zum Umschalten.

22.02.2013, 19:28	- 1
AirRide Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2013 VW Golf IV Ort: Bad Münstereifel Verbrauch: 5L Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Lleistungssteigerung beim 1.9 (90 PS) Hallo allerseits, Hab seit letzter Woche meinen 1.9 Liter Vierer und wollte in naher Zukunft was dran basteln. Da schon relativ schicke Felgen drauf sind is mein nächstes Angriffsgebiet die Leistung. Und hier meine Frage: Was wären die effektivsten Maßnahmen um den Kameraden jenseits der 100 PS Marke zu bringen? Bzw. würde ich jetz so um die 150 Lasagnen anstreben (ja ich weiß, ehrgeiziges Ziel ) Direkt Vorweg: Motorumrüstung kommt nich in Frage Danke im Vorraus

22.02.2013, 19:44	- 9
AirRide Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2013 VW Golf IV Ort: Bad Münstereifel Verbrauch: 5L Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also Chip kostet 399€ und bringt mich auf 107 Pferdchen und 242nm Und bei 500€ kriegen wir 120PS und 270nm Geändert von AirRide (22.02.2013 um 19:48 Uhr) Grund: Update

24.02.2013, 02:30	- 16
AirRide Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2013 VW Golf IV Ort: Bad Münstereifel Verbrauch: 5L Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nem geschenken Gaul guckt man nich ins Maul Außerdem bräuchte ich dann nicht dran zu basteln und damit wäre ja der ganze Spaß verdorben Geändert von AirRide (24.02.2013 um 02:37 Uhr)

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Blackfrosch Benutzer Registriert seit: 03.02.2010 Skoda Fabia Combi Ort: Rhein Main Gebiet Verbrauch: 5.1 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 49 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Du meinst man hält das Drehmoment lange und lässt somit die Leistung gradlinig steigen. 142PS gehen auch mit 250Nm max Drehmoment. Was auch ne Idee wäre, ist das Tuning wegen der schwachen Kupplung schaltbar zu machen. Und dann wegen mir 280Nm 265Nm und 250Nm machen. Dann bliebe die Maximalleistung vorhanden, aber die Kupplung auch am Leben, wenn sie mal angefangen hat zu rutschen. Bin mir aber nicht sicher ob die EDC15V das Umschalten via 3 Blöcke beherrscht. Robin?

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Schumey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2012 Bora R32, Golf 2 16V, T5.2, Corrado G60 Ort: Arnsberg Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.033 Abgegebene Danke: 24 Erhielt 335 Danke für 263 Beiträge	Jaja, jetzt komm ich wieder mit der ganz blöden Frage um die Ecke, aber warum hast du dir nicht direkt einen Golf mit mehr Leistung gekauft?

24.02.2013, 13:26	- 20
Blackfrosch Benutzer Registriert seit: 03.02.2010 Skoda Fabia Combi Ort: Rhein Main Gebiet Verbrauch: 5.1 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 49 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Ja hab ich grad mal gemacht. Beim ALH 12FA Datenstand gibts 2 Blöcke, aber für den 3. Block gibts Platz, da ist Serie noch nichts drinne. Das wäre dann also das was, ich empfehlen würde. Tuning @ max 280 -> 265Nm -> 250Nm - so kann man ohne Kupplungswechsel Spaß am Tuning haben. Ein 20€ VAG-COM reicht ja zum Umschalten.

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