Lupo GTI Motor

[DJRival]

MOin

ich habe eine frage an die Technikfreaks hier im Forum. Der 2003er Lupo GTI hat einen 1.6er Motor. Habe mir mal Bilder davon angeschaut und dieser sieht fast genau so aus wie mein 1.4er. Wieso aber hat der 125 PS ? Was ist bei dem anders ?

[EnglischGolf]

Auf jeden Fall 1,6 16V, Nockenwelle, 6-Gang, Auspuff, Motorsteuerung etc.

Im Lupo gibts ja auch den 1,4 16V 100PS, der ist optisch auch gleich.

Wird dir aber im Golf nix bringen, weil die Motoren teilweise gleichviel oder sogar weniger Drehmoment haben, dadurch im Alltag mehr Drehzahl brauchen und mehr Spritt brauchen!

[DJRival]

Zitat von EnglischGolf

Auf jeden Fall 1,6 16V, Nockenwelle, 6-Gang, Auspuff, Motorsteuerung etc.

Im Lupo gibts ja auch den 1,4 16V 100PS, der ist optisch auch gleich.

Wird dir aber im Golf nix bringen, weil die Motoren teilweise gleichviel oder sogar weniger Drehmoment haben, dadurch im Alltag mehr Drehzahl brauchen und mehr Spritt brauchen!

aso okay dachte nur weil der echt genau so aus sah wie meiner

[spark]

vom äußeren erscheinungsbild lässt sich aber nicht aufs innenleben schließen, ist bei mensch und maschine so

[EnglischGolf]

Ich glaub der Block ist sogar der gleiche, aber der Rest ist schon unterschiedlich.
Sind nicht nur Softwareunterschiede!

[DJRival]

Zitat von spark

vom äußeren erscheinungsbild lässt sich aber nicht aufs innenleben schließen, ist bei mensch und maschine so

Dachte ich mir aber hat mich Interessiert was da so anders ist als an dem von mir.

[Finiss]

Die Motoren Lupo und 6N Motoren haben aber den kleinen Block! -> 111 <-
Im Golf hat der 1,6er den großen Motorblock wie die 1.8er Motoren auch.
Im Golf 3 gabs den 1.6er mit 75PS und dem kleine Block -> ABU <-

[EnglischGolf]

Polo 9N 1,4 16V 100PS dürfte ein großer Block sein wie im Golf, oder?

[Finiss]

Zitat von EnglischGolf

Polo 9N 1,4 16V 100PS dürfte ein großer Block sein wie im Golf, oder?

Gute Frage, kann das nur vom 6N sagen, dass es nen kleiner Block ist, aber beim 9N könnte es in der Tat ein großer sein, da der 9N ja auch den 1.8T drin hat ab Werk.

[EnglischGolf]

Polo 9N hat einiges gleich mim 4er, daher die Vermutung mim großen Block. Irgendjemand hatte hier auch schonmal von 75 auf 100PS umgebaut und dann festgestellt, dass er mehr Spritt braucht weil er weniger Drehmoment hat und die Leistung später anliegt!

[Blackpitty]

hatte sowas auch schonmal hier oder in einem anderen forum gefragt.

Optisch ist der Motor genau gleich wie der 1.6L 16V 105Ps, allerdings soll er innendrin andere Nocken(weis nichtmehr genau) Wellen haben und noch dies und das um auf die 125Ps zu kommen.

Es war aber noch was anders.

[XM-Syncro]

Die Nockenwellen sind anders und außerdem verstellbar, die Ansaugbrücke ist auch anders und auch der Aufbau vom Krümmer. Möglicherweise kann man da einige Teile kombinieren, aber wie schon gesagt, wird das für den schweren Golf nichts sein, denn das Drehmoment bzw. die max. Leistung liegen relativ weit oben an.

[DJRival]

mmh okay gut danke euch allen damit ist meine frage beantwortet

[1,6SR]

Rollenschlepphebelkopf beim 100PS soweit ich weiß und Hydros im 1,6er 16V

[XM-Syncro]

Das ist bei allen gleich. Der Rollenschlepphebel, drüber die Nockenwelle und unten auf der einen Seite das Hydro-Element und auf der anderen das Ventil incl. Feder.

[1,6SR]

ist beim 1,6er und 1,4er unterschiedlich

[XM-Syncro]

Was ist da genau unterschiedlich?

[1,6SR]

der 101PS hat Tassenstößel soweit ich weiß

[Blackpitty]

vom 1.6er SR ist hier ja auch absolut nicht die Rede, nur vom 1.6L 16V mit 105 oder eben 125PS

[1,6SR]

vom 1,6sr schreibe ich nicht. Der hat den MBK: AKL usw.
Ein AFH ist ein Polo 16V Motor mit Tassenstößeln und 101PS, der AJV ist ein 16V Motor mit Rollenschlepphebeln und 120PS

1,6SR basiert aufm 827er Block und hat 8V