Verdichtungsreduzierung V6 MKB: BDE

alfaromeogtv2 · 23.11.2012, 23:37

Hallo!
kurze Beschreibung von meinem jetzigem umbau: fahre einen V6 Kompressor MKB: BDE mit 0,4 bar Ladedruck ohne Ladeluftkühler und derzeit mit 300 PS (Prüfstand), Lagerschalen sind schon neue drin, Ladeluftkühler habe ich auch schon da. will denn Ladedruck jetzt auf 0,6 Bar hoch nehmen. habe mich mal erkundigt, ich bräuchte dann eine Verdichtungsreduzierung.

welche teile sind nötig?

-andere Dehnschrauben?
-andere Kettenspannung?
-welche Verdichtungsreduzierung
- und wo bekomme ich die Teile?

bin schon seit längerem am suchen aber ich finde irgendwie nichts richtiges!
kann mir jemand weiter helfen, oder ein paar links geben wo ich teile bestellen kann?

golf44 · 23.11.2012, 23:51

VW V6 2,8l 4motion Verdichtungsreduzierung Zylinderkopfdichtung AQP AUE AYL BDE | eBay

5 Sekunden Suche per google

Neue Kopfschrauben verwenden.

alfaromeogtv2 · 24.11.2012, 00:00

sowas habe ich auch gefunden! die frage ist welche und welche stärke. sind es spezielle schrauben, müssen andere Kettenspannung rein? die verdichtungsreduzierungen gibt es doch in vielen verschiedene stärken.

raic00n · 24.11.2012, 09:59

kannst die Reduzierung durch Kolben oder größerer ZK-Dichtung erreichen. bei vielen Herstellern steht schon da, um wie viel sich die Verdichtung reduziert

RoeStI · 24.11.2012, 14:34

aber ist ne verdichtung von 7,8:1 für nen Kompressor mit "nur" 0,6 bar nicht etwas wenig? nicht das du durch die geringe verdichtung und die nur 0,2bar mehr ladedruck effektiv weniger leistung hast als vorher?
wie ist die befestigung des nockenwellenrades auf der welle?
durch eine dickere zylinderkopfdichtung sollten auch die Marierungen für OT nichtmehr zueinander passen sodass man auch ein verstellbares nockenwellenrad bräuchte (theoretisch) oder ist das nockenwellenrad auf der welle per konus befestigt?

golf44 · 24.11.2012, 18:56

Zitat:

Zitat von RoeStI

aber ist ne verdichtung von 7,8:1 für nen Kompressor mit "nur" 0,6 bar nicht etwas wenig? nicht das du durch die geringe verdichtung und die nur 0,2bar mehr ladedruck effektiv weniger leistung hast als vorher?
wie ist die befestigung des nockenwellenrades auf der welle?
durch eine dickere zylinderkopfdichtung sollten auch die Marierungen für OT nichtmehr zueinander passen sodass man auch ein verstellbares nockenwellenrad bräuchte (theoretisch) oder ist das nockenwellenrad auf der welle per konus befestigt?

Der V6 hat Steuerkette

Da haste max. das Problem das der Kettenspanner oder Kette zu kurz sein können. Aber das müssen andere beantworten! Aber ich glaube bei 4mm würd die Kette zu kurz sein.

1,8turbo · 24.11.2012, 19:12

4mm wird zuviel sein. Ich habe mal einen alten Vr 12V mit 2 Kopfdichtungen und 1,5mm Platte gemacht, der hatte aber einen Gt3582 und 1,6bar Abstimmung.

Icetrey · 24.11.2012, 19:28

@alfaromeogtv2, schreib mal den Napkin an, der kennt sich mit Kompressoren aus, ich glaube nicht dass du bei 0,6 bar eine Verdichtungsreduzierung brauchst.

alfaromeogtv2 · 25.11.2012, 23:25

das werde ich mal machen!

Pr3muToS · 26.11.2012, 22:15

Je nachdem was du an Leistung Fahren willst, ab 340 PS verbaue ich Sandwich 2 originale Dichtungen und mittig Stahlplatte.

alfaromeogtv2 · 27.11.2012, 03:56

habe gerade mit napkin geschrieben er sagt das ich keine 300ps bei 0,4 bar habe. (werde morgen erst mal mit SLS reden). also gehe ich mal von aus das ich bei 0,6 bar nicht auf 340PS kommen werde. jetzt ist die frage kann ich den Motor original lassen?

alfaromeogtv2 · 27.11.2012, 16:29

Zitat:

Zitat von Pr3muToS

Je nachdem was du an Leistung Fahren willst, ab 340 PS verbaue ich Sandwich 2 originale Dichtungen und mittig Stahlplatte.

wie machst du das mit den kettenspannern?

alfaromeogtv2 · 27.11.2012, 16:30

Zitat:

Zitat von Icetrey

@alfaromeogtv2, schreib mal den Napkin an, der kennt sich mit Kompressoren aus, ich glaube nicht dass du bei 0,6 bar eine Verdichtungsreduzierung brauchst.

du hattest recht napkin sagt das selbe!

VW-Mech · 28.11.2012, 11:47

Serienverdichtung ist bekannt.
Gewünschte Verdichtung sollte bekannt sein.

Das Maß der erforderlichen Höhenzunahme kann
Simpel berechnet werden.

Ja nach Wert ... Ist zu entscheiden ob dickere
ZKD reicht, oder ob geänderte Kolben verbaut werden sollten.

Verdichtungs Reduzierungs Platte geht auch, bin Ich persönlich
Kein Freund von...

Greetz

alfaromeogtv2 · 28.11.2012, 20:42

wie kann ich das berechnen? welche Daten brauche ich dafür?

VW-Mech · 29.11.2012, 01:04

Hast PN...

alfaromeogtv2 · 09.03.2013, 17:07

danke an alle!!

GOLF 4 V6 · 21.03.2013, 21:26

Ich kenne einen der bei customChips arbeitet der hat 2.8vr6 mit 2we 1.1 bar wlk und ruf kompressor mit 418 ps

Ricola · 21.03.2013, 21:52

Zitat:

Zitat von GOLF 4 V6

Ich kenne einen der bei customChips arbeitet der hat 2.8vr6 mit 2we 1.1 bar wlk und ruf kompressor mit 418 ps

Toll, wen du alles kennst.

GOLF 4 V6 · 21.03.2013, 22:30

Zitat:

Zitat von Ricola

Toll, wen du alles kennst.

es ging ja darum dass er 1.1 bar ohne reduzierung fährt

23.11.2012, 23:37	- 1
alfaromeogtv2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2011 Golf 4 V6 4Motion Kompressor Ort: Salzgitter / Straßberg SZ-VR xxx Verbrauch: Kompressor läuft Kompressor säuft! Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 216 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 29 Danke für 25 Beiträge	Verdichtungsreduzierung V6 MKB: BDE Hallo! kurze Beschreibung von meinem jetzigem umbau: fahre einen V6 Kompressor MKB: BDE mit 0,4 bar Ladedruck ohne Ladeluftkühler und derzeit mit 300 PS (Prüfstand), Lagerschalen sind schon neue drin, Ladeluftkühler habe ich auch schon da. will denn Ladedruck jetzt auf 0,6 Bar hoch nehmen. habe mich mal erkundigt, ich bräuchte dann eine Verdichtungsreduzierung. welche teile sind nötig? -andere Dehnschrauben? -andere Kettenspannung? -welche Verdichtungsreduzierung - und wo bekomme ich die Teile? bin schon seit längerem am suchen aber ich finde irgendwie nichts richtiges! kann mir jemand weiter helfen, oder ein paar links geben wo ich teile bestellen kann?

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