Sachs Performance Kit mit EMS

gringo10 · 28.05.2013, 22:58

Sicher ist das mit dem Drehzahlanheben bekannt, ich wollte nur verkünden, dass mit dem richtigen EMS und SINTERKupplung ein alltagstaugliches Fahren möglich ist und das Rasseln kaum lauter ist als beim 5-Gang!

Smilinged · 29.05.2013, 14:42

Das stimmt.
aber beim Diesel mit 02M getriebe ist das leider noch lauter :-(

eXtr3m2003 · 08.06.2013, 07:22

Valeo Kits halten weniger aber dafür rassel die kaum bis gar nicht

Smilinged · 09.06.2013, 12:01

Ich denke die rasseln genauso.

Lucas S · 09.06.2013, 17:29

Zitat:

Zitat von eXtr3m2003

Valeo Kits halten weniger aber dafür rassel die kaum bis gar nicht

Das Kit habe ich jetzt für einen sehr guten Kurs gekauft. Werde berichten, wie es sich fährt. Die Kritiken dafür sind ja ganz gut. Die haben zur Geräuschminimierung eine spezielle Kupplungsscheibe.

Schams · 10.06.2013, 23:05

Hallo,

ich bin neu hier

ich habe einen Golf 4 1.9 TDI 85KW 02m DRW 6 gang Getriebe.
Und zwar habe ich auch das Problem mit dem extremen Klackern,
ich habe eine starre Sachs Performance Kupplung und ein EMS verbaut.

mich würde interessieren ob das Klackern weniger wird wenn man eine gefederte Kupplung verbauen würde?
Und ob die Geräuschentwicklung sehr zurück gehen würde oder ob der Unterschied kaum zu hören ist.

Im Voraus besten Dank für eure Antworten.

Mit freundlichen Grüßen

Daniel

rccardany · 18.03.2014, 18:00

So ich muss das Thema jetzt noch einmal aufgreifen.
Ich fahre einen Audi A3 8l 1.8T (serie 180PS) AJQ mit einem 6 Gang 02M Getriebe aus einem S3 8l.
Der Motor habe ich auf GTX2863R und die gleiche Kupplung (Sachs Performance KIT EMS) umgebaut. Das Rasseln im Stand kann ich bestätigen, wie es im Video zuvor zu hören war. Das ist aber nicht mein Hauptproblem.
Wenn ich einen Gang gezogen habe und dann den Wagen in diesem Gang rollen lasse (sprich wenn ich bei 5000 U/min im Schubbetrieb bin), dann rasselt es erst richtig laut, was mich enorm stört.
Vom Fahrverhalten, abgesehen von der Akustik, kann ich nichts negatives sagen.

Woran könnte das liegen, dass wir so unterschiedliche Geräuchkulissen haben?

10.06.2013, 23:05	- 26
Schams Neuer Benutzer Registriert seit: 10.06.2013 Golf 4 1.9 TDI Ort: Karlstadt MSP Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 1.9 TDI EMS gefederte oder ungefederte Kupplung Hallo, ich bin neu hier ich habe einen Golf 4 1.9 TDI 85KW 02m DRW 6 gang Getriebe. Und zwar habe ich auch das Problem mit dem extremen Klackern, ich habe eine starre Sachs Performance Kupplung und ein EMS verbaut. mich würde interessieren ob das Klackern weniger wird wenn man eine gefederte Kupplung verbauen würde? Und ob die Geräuschentwicklung sehr zurück gehen würde oder ob der Unterschied kaum zu hören ist. Im Voraus besten Dank für eure Antworten. Mit freundlichen Grüßen Daniel

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rccardany Neuer Benutzer Registriert seit: 03.02.2014 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So ich muss das Thema jetzt noch einmal aufgreifen. Ich fahre einen Audi A3 8l 1.8T (serie 180PS) AJQ mit einem 6 Gang 02M Getriebe aus einem S3 8l. Der Motor habe ich auf GTX2863R und die gleiche Kupplung (Sachs Performance KIT EMS) umgebaut. Das Rasseln im Stand kann ich bestätigen, wie es im Video zuvor zu hören war. Das ist aber nicht mein Hauptproblem. Wenn ich einen Gang gezogen habe und dann den Wagen in diesem Gang rollen lasse (sprich wenn ich bei 5000 U/min im Schubbetrieb bin), dann rasselt es erst richtig laut, was mich enorm stört. Vom Fahrverhalten, abgesehen von der Akustik, kann ich nichts negatives sagen. Woran könnte das liegen, dass wir so unterschiedliche Geräuchkulissen haben?

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