1,8T Hitzeschutz an den Zündkabeln / Rep.Satz Zündkabel

Nuke6110 · 20.11.2013, 22:42

Ich hab wenn der Motor kalt ist immer die ersten 200m das Problem dass der Motor stottert und Zündaussetzer hat... ein kurzer Gasstoß beendet das ganze Problem meistens schon
Allerdings werden keine Fehler im Speicher hinterlegt und mach 200m oder einen Gasstoß ist das ganze Problem weg...

Twi$taR · 21.11.2013, 16:34

Hey Leute,
bei mir ist der Stecker am Kabelbaum von Wegstreckensensor im Arsch,
geht zeitweise runter und dann spinnen wie bekannt ja Tacho und Tankanzeige und er wirft den üblichen Fehler Leerlaufdrehzahl zu hoch und Geschwindigkeitsgeber unplausible usw...
Ist ja alles kein Problem, weiß ja worans liegt...

Für mich stellt sich allerdings die Frage, wenn man ja eh an Kabelbaum muss net einfach den kompletten neu zu machen...
Sonst muss ich ja vllt auch irgendwann dann den Rest zwecks den defekten Kabeln usw, wechseln...

Was meint ihr?

Werkstadt würde nen neuen Stecker mit Kabel anlöten...

Ist die Nummer 1J 971 658 M noch aktuell und was kost der Spaß?

Ossi. · 21.11.2013, 20:46

Moin Chris,

mach gleich den Kabelbaum neu, ist kein Hexenwerk. Habe 2h gebraucht circa .. das auspinnen war nervig, da ich nur eine Nadel und Büroklammer hatte.

Teilenummer wäre: 1J0 971 658 M - 32,96 €

Pampersrocker89 · 21.11.2013, 21:34

Bin ich froh dass ich den Kabelbaum komplett gewechselt habe.

Bei eingebautem Motor rate ich das aber nicht.

Zumal die Lösung wie bei tt Eifel meiner Meinung nach Murks ist mit abzwicken und alte Leitungen liegen lassen.

Ich habe an meinem
Den ganzen Kabelbaum aufgetrennt und die alten Kabel entfernt und wieder alles sauber verlegt und ummantelt.

Denke das ist die einzigste saubere Lösung wozu aber halt ein ausgebauter Motor gut ist 😄
Danach den S3 Schutz rum und es dürfte gut sein.

Twi$taR · 22.11.2013, 09:54

Wer doch net de motor ausbaun nur um die Kabel neu zu machen...

Glaub ich werd mir den Kabelbaum mal bestellen und dann mal schaun wies am einfachsten läuft...
Nur mal sehen wo ich des auspinn wrrkzeug her bekomm

Blackpitty · 22.11.2013, 10:10

das geht bei eingebautem Motor schon, nur musst du halt recht viel demontieren um den Motor herum.

Hab so Kabelspielereien ja schon 3x hinter mir, nur dass es bei mir um die Optik und nicht um kaputte Kabel ging

Twi$taR · 22.11.2013, 10:22

Naja müsste doch an einem Samstag zu schaffen sein oder...

Nuke6110 · 22.11.2013, 12:28

Was muss denn alles demontiert werden?
Luftfilter, Batterie sind ja schnell ausgebaut...
Nur wo gehen die Kabel lang?

DJRival · 22.11.2013, 15:25

Was kostet so auspinnwerkzeug ?

Edit: 60 € Taugen die was ?

Pampersrocker89 · 22.11.2013, 16:36

Das:http:/

KS Tools 150.1269 Entriegelungswerkzeug für Flachsteckkontakte JPT / SPT: Amazon.de: Baumarkt

und das:http:/

KS Tools 150.1265 Entriegelungswerkzeug für Rundsteckkontakte ø 2.3 mm: Amazon.de: Baumarkt

Das reicht für alles am Golfi

Ossi. · 22.11.2013, 18:39

Man muss nur kurzzeitig unters Auto wegen dem Sensor an der Ölwanne.
Motor ausbauen wegen dem Kabelbaum ..

never! Immer dem Kabelstrang folgen unter die alten Kabel wegschneiden .. alles kein Problem! Wenn man das ganze hinterher wieder gut versteckt sieht das kein Mensch mehr!

Twi$taR · 22.11.2013, 21:06

Hm, irgendwie kann ichc mich mit dem abschneiden und drin lassen noch net anfreunden^^

Zur not kommt der Kleine vorne auf Böcke dann komm ich au unten dran...
Stecker vom Wegstreckensensor ist eh ab und an den an der Öl-Wanne kommt man bestimmt dann auch dran...

Was muss denn alles runter?
Luftfilter usw ist klar, Batterie kommt auch raus, Batteriekasten denk ich mal muss auch raus?
Wischer runter, Abdeckung runter und schon kommt man auch schön ans Steuergerät...
Muss man sonst noch wo dran?
Hab ja bisher immer nur den FSI zerlegen dürfen, weil dauerhaft was im arsch war

DJRival · 23.11.2013, 13:35

Also ich habe bei mir heute mal nachgeschaut sehen meines erachtens noch alle tutti aus.

Gibts andere merkmale also Porös oder gibts noch andere Schwachstellen als die Zündspulen

Pampersrocker89 · 27.11.2013, 17:19

Zitat:

Zitat von Twi$taR

Hm, irgendwie kann ichc mich mit dem abschneiden und drin lassen noch net anfreunden^^

Siehste ich auch nich...darum hab ich den ganzen Kabelbaum geschnappt und im Keller zerpflückt bis an den MSG Stecker.

Alte alle raus, neue rein und wieder sauber verwickelt wie original.

Twi$taR · 09.03.2014, 15:14

Wer aktuell das selbe geplant hat:
Ich habe vorgestern oder so den Kabelbaum bestellt, Lieferzeit min. 2 Wochen!

Und noch ne Frage, reicht es wenn man den Vorderwagen auf böcken hat um an den Stecker vom Ölsensor dran zukommen und den zu lösen?

Nuke6110 · 09.03.2014, 16:04

Also ich komm ohne Probleme ran... Immer diese tiefergelegten Autos...
Muss das auch mal in Angriff ...

Blackpitty · 09.03.2014, 18:50

Zitat:

Zitat von Twi$taR

Wer aktuell das selbe geplant hat:
Ich habe vorgestern oder so den Kabelbaum bestellt, Lieferzeit min. 2 Wochen!

Und noch ne Frage, reicht es wenn man den Vorderwagen auf böcken hat um an den Stecker vom Ölsensor dran zukommen und den zu lösen?

je nach Körperform, ich baue mit Böcken, Holz und Wagenheber Downpipes, Abgasanlagen und baue Motoren ein und aus, da sind die 30 Sekunden zum Stecker abstecken ja Kinderkacke, zumal man da auch mit nem ordentlichen Arm ohne was aufzubocken dran kommt

Twi$taR · 23.06.2014, 19:57

Bräuchte mal kurz eure Hilfe:

http://www.golf4.de/elektronik-tacho...anne-1-8t.html

22.11.2013, 15:25	- 29
DJRival Grey Diamond Registriert seit: 23.10.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.564 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 303 Danke für 94 Beiträge	Was kostet so auspinnwerkzeug ? Edit: 60 € Taugen die was ? Geändert von DJRival (22.11.2013 um 15:28 Uhr)

22.11.2013, 16:36	- 30
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Das:http:/ KS Tools 150.1269 Entriegelungswerkzeug für Flachsteckkontakte JPT / SPT: Amazon.de: Baumarkt KS Tools 150.1269 Entriegelungswerkzeug für Flachsteckkontakte JPT / SPT: Amazon.de: Baumarkt und das:http:/ KS Tools 150.1265 Entriegelungswerkzeug für Rundsteckkontakte ø 2.3 mm: Amazon.de: Baumarkt KS Tools 150.1265 Entriegelungswerkzeug für Rundsteckkontakte ø 2.3 mm: Amazon.de: Baumarkt Das reicht für alles am Golfi

22.11.2013, 21:06	- 32
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	Hm, irgendwie kann ichc mich mit dem abschneiden und drin lassen noch net anfreunden^^ Zur not kommt der Kleine vorne auf Böcke dann komm ich au unten dran... Stecker vom Wegstreckensensor ist eh ab und an den an der Öl-Wanne kommt man bestimmt dann auch dran... Was muss denn alles runter? Luftfilter usw ist klar, Batterie kommt auch raus, Batteriekasten denk ich mal muss auch raus? Wischer runter, Abdeckung runter und schon kommt man auch schön ans Steuergerät... Muss man sonst noch wo dran? Hab ja bisher immer nur den FSI zerlegen dürfen, weil dauerhaft was im arsch war Geändert von Twi$taR (22.11.2013 um 21:17 Uhr)

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Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Ich hab wenn der Motor kalt ist immer die ersten 200m das Problem dass der Motor stottert und Zündaussetzer hat... ein kurzer Gasstoß beendet das ganze Problem meistens schon Allerdings werden keine Fehler im Speicher hinterlegt und mach 200m oder einen Gasstoß ist das ganze Problem weg...

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Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	Hey Leute, bei mir ist der Stecker am Kabelbaum von Wegstreckensensor im Arsch, geht zeitweise runter und dann spinnen wie bekannt ja Tacho und Tankanzeige und er wirft den üblichen Fehler Leerlaufdrehzahl zu hoch und Geschwindigkeitsgeber unplausible usw... Ist ja alles kein Problem, weiß ja worans liegt... Für mich stellt sich allerdings die Frage, wenn man ja eh an Kabelbaum muss net einfach den kompletten neu zu machen... Sonst muss ich ja vllt auch irgendwann dann den Rest zwecks den defekten Kabeln usw, wechseln... Was meint ihr? Werkstadt würde nen neuen Stecker mit Kabel anlöten... Ist die Nummer 1J 971 658 M noch aktuell und was kost der Spaß?

21.11.2013, 20:46	- 23
Ossi. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.07.2011 VW Bora Ort: Dresden Verbrauch: 8-9l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 664 Abgegebene Danke: 155 Erhielt 86 Danke für 66 Beiträge	Moin Chris, mach gleich den Kabelbaum neu, ist kein Hexenwerk. Habe 2h gebraucht circa .. das auspinnen war nervig, da ich nur eine Nadel und Büroklammer hatte. Teilenummer wäre: 1J0 971 658 M - 32,96 €

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Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Bin ich froh dass ich den Kabelbaum komplett gewechselt habe. Bei eingebautem Motor rate ich das aber nicht. Zumal die Lösung wie bei tt Eifel meiner Meinung nach Murks ist mit abzwicken und alte Leitungen liegen lassen. Ich habe an meinem Den ganzen Kabelbaum aufgetrennt und die alten Kabel entfernt und wieder alles sauber verlegt und ummantelt. Denke das ist die einzigste saubere Lösung wozu aber halt ein ausgebauter Motor gut ist 😄 Danach den S3 Schutz rum und es dürfte gut sein.

22.11.2013, 09:54	- 25
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	Wer doch net de motor ausbaun nur um die Kabel neu zu machen... Glaub ich werd mir den Kabelbaum mal bestellen und dann mal schaun wies am einfachsten läuft... Nur mal sehen wo ich des auspinn wrrkzeug her bekomm

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Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.984 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.172 Danke für 685 Beiträge	das geht bei eingebautem Motor schon, nur musst du halt recht viel demontieren um den Motor herum. Hab so Kabelspielereien ja schon 3x hinter mir, nur dass es bei mir um die Optik und nicht um kaputte Kabel ging

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DJRival Grey Diamond Registriert seit: 23.10.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.564 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 303 Danke für 94 Beiträge	Also ich habe bei mir heute mal nachgeschaut sehen meines erachtens noch alle tutti aus. Gibts andere merkmale also Porös oder gibts noch andere Schwachstellen als die Zündspulen

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09.03.2014, 15:14	- 35
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	Wer aktuell das selbe geplant hat: Ich habe vorgestern oder so den Kabelbaum bestellt, Lieferzeit min. 2 Wochen! Und noch ne Frage, reicht es wenn man den Vorderwagen auf böcken hat um an den Stecker vom Ölsensor dran zukommen und den zu lösen?

09.03.2014, 16:04	- 36
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Also ich komm ohne Probleme ran... Immer diese tiefergelegten Autos... Muss das auch mal in Angriff ...

23.06.2014, 19:57	- 38
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	Bräuchte mal kurz eure Hilfe: http://www.golf4.de/elektronik-tacho...anne-1-8t.html

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