Smilinged

Moin moin Leute, ich habe mal eine Frage an euch vielleicht weiß der eine oder andere ja was oder kann mir weiter helfen.
Besteht die Möglichkeit ein DSG Getriebe Auftrag von allem zu betreiben???
Sprich ich will meinen Golf 4 TDI mit einem DSG Getriebe (DQ250) verbauten.
Es sollten dann auch alle Funktionen funktionieren, wie original halt.
Sprich Launch Control und schaltwippen etc.
Ich habe schon eine bisschen Recherche betrieben und weis das es 1 Firma gibt die das STG umprogrammieren kann damit es ohne Probleme läuft.
Die andere Firma ist DSG Corrado die haben ein Interface entwickelt womit man ein DSG Getriebe Autag von jedem Motor laufen soll.
Leider erreicht mal bei DSG Corrado keinen mehr :-(
Adrenalin Tuning wollen ja auch so was anbieten aber das dauert vielleicht noch ein bisschen.
Jetzt meine Frage an euch weiß vielleicht jemand noch einen oder kennt jemand der solch ein Vorhaben schon in die Tat umgesetzt hat?
Was ist mit den Antriebswellen, kann man da die vom 02M Getriebe weiter verwenden?

AndyHH

Das würde mich auch interessieren... finde leider bisher auch nichmal ein passendes im Internet für meinen 1,8T... Könnte das vom G5 1,9er TDI oder vom 2.0 FSI von der Glocke und den Aufnahmepunkten her passen?

www.der-bora.de

geht bestimmt aber nicht so ohne weiteres
hab bei mir ja komplette r32 dsg technik verbaut
und das sind schon haufen kabel mehr als mit nem normalen getriebe

kostentechnisch wirds wohl im bereich 3-5 k liegen

Smilinged

also passen tuen alle 4 zylinder an ein 4 zylinder das ist ja klar.
TDi und TFSI sind ja von der übersetzung anders also wenn du einen diesel hast dann musst du auch ein DSG vom Diesel nehmen und das gleiche gilt für Benziner.

ja R32 technik in ein fahrzeug umzubauen ist ja kein problem.
naja an das DSG getriebe/Steuergerät gehen grade mal 7 kabel viel ist das nicht.
3K- 5K finde ich schon ein bisschen teuer.
ich denke mal das wird sich so um die 2-3K bewegen und das ist auch schon sehr viel...
ich habe jetzt 2 DSG Getriebe liegen und werde mal ausprobieren ;-)

Smilinged

moin leute.
kennt jemand zufälligerweise die seite www.dsg-corrado.de - Startseite ???

GTI-Kaiser

ja, allgemein und seit jahren bekannt

Smilinged

kennst du den Denny persönlich?

jaganot

Eigentlich ne geile Idee ABER warum haste denn net gleich auf DSG umgebaut, sprich nen 2.0TDI ausn 5er Golf oder so mit DSG nei geklatscht und den dann scharf gemacht??

Smilinged

ich hatte zu dem zeitpunkt schon den ARL motor mit 6 gang liegen ;-)
Das wird dann das winter umbau oder mal am wochenende umbau projekt werden.
mal schauen....

Smilinged

hä 3500€ für software wer sagt das denn???
also 3500€ wäre schon sehr viel für den umbau!!!!
oder was meinste du jetzt?

Smilinged

Ach was!!!
Ich weis ja nicht wer dir so ein scheiss erzählt hat aber das sind vielleicht die kosten die der ganze umbau kostet wenn du es irgendwo machen lässt.
Wo hast du denn angefragt???

ColtTix

Da will wohl wieder jemand nicht sehen, das Wochen-, Monate-, oder sogar Jahre an Entwicklung auch Geld kosten und die entsprechend gedeckt werden müssen.
Da gibts ja auch längst nicht soviele Abnehmer wie für ne "Tuning-Software" für irgendeinen Motor!

Smilinged

Also Thorsten von Adrenalin Tuning hatte mir damals keinen preis gesagt weil er noch in der entwicklung sei.
okay wenn man das Rad neu erfinden will dann kostet das vielleicht 3500€ das mag sein aber für 3500€ da suchst du dir einen der dir sowas baut und und du verkaufst das hinterher noch!!!

AndyHH

Mal ne blöde Frage... Vielleicht bekomme ich ja eine intelligente Antwort... Im Gruinde ist ein DSG doch ein "normales" Automatikgetriebe, ähnlich dem S-Tronic etc... nur halt mit zwei Kupplungen. Die Schaltvorgänge beim DSG werden durch die Steuereinheit am Getriebe selbst übernommen. Die Wahl der Gänge entscheidet das Getriebe nach Drehmoment, bzw Gaspedalstellung. Genauso funktioniert das beim Automatikgetribe ja auch.
Wozu muss jetzt an der Software vom Msg etwas geändert werden, wenn die Steuerung des Getriebes selbst doch über das Getriebesteuergerät, am Getriebe gesteuert wird?
Wenn ich jetzt von Automatik oder S-Tronic auf DSG umbauen würde, wäre das doch im Prinzip das selbe, nämlich nur ein anderes Automatikgetriebe, die Ansteuerung funktioniert hier ja nicht anders oder irre ich mich da?

Smilinged

Wie ich schon geschrieben habe wenn man das Rad neu erfinden will dann kommen auch mal schnell 3500 Euro zusammen.
klar kostet es Zeit solch eine Software oder Hardware zu entwickeln aber hast du dir damit mal befasst was so ein DSG Steuergerät für eingangs Signale braucht???

Ich weiß ja nicht ob du auch für ein brötchen das dreifache oder mehr bezahlen würdest nur weil dir der Bäcker sagt das er da seit jahren an einer rezeptur getüftelt hat und es schmekt genauso wie vorher???
verstehst du was ich meine?

Es gibt andere anbieter die sich schon mal gedanken gemacht haben und es kostet wenn es hoch kommt 1/7 von den 3500€
deshalb würde ich mir da schon gedanken machen.

Smilinged

Also erstmals vorweg.
DSG= Direkt Schalt Getriebe VW Bezeichnung
S-Tronic= Direkt Schalt Getriebe Audi Bezeichnung

ein DSG Getriebe ist KEIN Automatik Getriebe sondern eine automatisiertes Schaltgetriebe!
du hast bei dem DSG Getriebe keinen Wandler wie bei den Automatik getrieben.

theoretisch gesehen ist dein Gedankengang schon nicht schlecht aber das DSG Getriebe ist halt ein bisschen neuer als so ein Automatik Getriebe vom Golf 4 und braucht halt ein paar andere Eingang Signale vom MSG etc.
An dem MSG muss nichts geändert werden sondern nur an der DSG Software aber da weiß ich leider auch nicht was :-(

Theoretisch dürfte ein DSG Getriebe auch so laufen ohne irgendwelche Signale wie das wie du schon geschrieben hast alles im DSG Steuergerät abgenommen werden.

AndyHH

Hehe, ok, habe ich mich falsch Ausgedrückt, natürlich ist das DSG kein "Automaikgetriebe" in dem Sinne... Ich meinte mit S-Tronic das "Tip-Tronic"(?) von VW, welches es ja auch im Golf 4 gibt. Sorry...
Das mit der Bezeichung etc war mir schon klar... Ich bin im Internet über ein Thread gestolpert, in dem wollte jemand das DSG in seinen Einser verbauen. DSG im Einser???? - Getriebe - golf1.info Forum
Leider wurde das Thema, wie so oft im Internet, nicht zu ende gebracht.
Demnach, wenn das alles so stimmt, bekommt man das DSG so ohne weiteres zum laufen, ohne irgendwelche Änderungen an der Steuer- oder Motorsoftware zu machen. Das DSG benötigt allerdings wohl für die einwandfreie Funktion die Signale wie Querbeschleunigungssensor, Lenksäulensensor...ect ec und diese Signale liefert die Golf4 Elektronik ja bereits.

MatzE46

Und auch das stimmt so nicht ganz, ist aber auch nicht total falsch.
Ein Automatisiertes Schaltgetriebe ist - wie der Name schon sagt - ein stinknormales Schaltgetriebe, welches nur eben mit Sensoren und Aktuatoren bestückt wird, welche dann die entsprechenden Aufgaben, die sonst der Fahrer übernimmt (Kuppeln, schalten, entscheiden wann wohin geschaltet werden soll etc.) wahrnehmen. Für mein Auto (E46 330i) gabs tatsächlich ein solches Getriebe. Das reine Getriebe für sich war exakt Baugleich mit dem Handschalter! Bei BMW nennen die sowas dann SMG (Sequentielles Manuelles Getriebe) ... kann man ganz genau genommen auch schonwieder falsch verstehen aber das ist ne andere Baustelle.

ein DSG bzw. eigentlich DKG ist bekanntermaßen ein Doppelkupplungsgetriebe. Trick dahinter ist aber, dass nicht nur die Kupplung doppelt vorhanden ist sondern auch der Antriebsstrang innerhalb.
Auf Strang a) sind dann alle ungeraden Gänge also 1,3,5,(7),(9) und auf Strang b) alle geraden Gänge 2,4,(6),(8 ) ... der Rückwärtsgang wird auch noch auf einen der beiden Stränge positioniert, wo es eben besser passt.
Wenn geschaltet wird - wird eigentlich garnicht geschaltet. Das Getriebe wählt vor dem "schalten" schon im zweiten (lastfreien) Getriebestrang den nächsten Gang vor und legt diesen auch ein. Wenn dann tatsächlich "geschaltet" werden soll, wird einfach umgekuppelt.
Das Räderwerk stammt aber aus der gewöhnlichen Schaltgetriebetechnik. Rein technisch betrachtet hat ein DKG mit einem richtigigen Automatikgetriebe praktisch garnichts gemeinsam. Lediglich das anschließende Resultat für den Fahrer ist in einem gewissen Rahmen Vergleichbar.

AndyHH

so: http://www.volkswagen.de/content/med...ltgetriebe.pdf

Da habt Ihr eure korrekte Erklärung...

EDIT: Und hier dann auch gleich noch das neuere 7-Gang DSG: http://www.aachener-kolloquium.de/pd...C3%B6hlich.pdf

Smilinged

Das ist doch mal eine gute erklärung!!!