4erAGU

Moin

Hab die Suche gegefüttert aber irgendwie hab ich nicht die genaue Antwort gefunden die ich Suche...

Bei meinem 1.8T ist ne Filtermatte von K&N drin und er wurde auch damit abgestimmt...

Ich halte aber eigentlich nicht so viel vom dem Öl Zeugs...

Frage : macht es Sinn den gegen nen Papierfilter zu tauschen oder soll ich den K&N drin lassen? N Unterschied dürfte man nicht spüren oder ? Zu erwähnen sei noch, dass ich auf die R32 Ansaugung umbauen werde... Weiß nichtob das rrelevant ist...

discostue84

lass drin und sei froh, damit ist der luftdurchsatz wesentlich besser als beim stino papierfilter. und bei guter pflege und säuberung brauchst du ein leben lang auch nur den einen anstatt aller furze lang neue filter kaufen zu müssen.
leistungstechnisch bringts dir so oder so nix, der klingt nur untenrum etwas kerniger beim gas geben...

4erAGU

Aber mehr Luftdurchlass bedeutet doch auch mehr Dreckpartikel für den Lader oder? Zudem soll sich doch Öl Nebel am LMM absetzen was auch nicht gut sein soll...

Deshalb frage ich...

discostue84

bezweifel ich bei den gefühlten 80 baumwolllagen!
und es sagt ja auch keiner das du den jeden monat mit öl, wd40 und bzw. oder so tränken sollst. wenn du den regelmäßig 1x im halben jahr oder gar jahr auswäscht und dann normal ölst, dann passiert da auch nix. also ich fahr seit eh und je k&n matten (da ich mehr von auspuffsound halte am 4zylinder) und hatte noch nie irgendwelche probleme!!!

discostue84

bezweifel ich bei den gefühlten 80 baumwolllagen!
und es sagt ja auch keiner das du den jeden monat mit öl, wd40 und bzw. oder so tränken sollst. wenn du den regelmäßig 1x im halben jahr oder gar jahr auswäscht und dann normal ölst, dann passiert da auch nix. also ich fahr seit eh und je k&n matten (da ich mehr von auspuffsound halte am 4zylinder) und hatte noch nie irgendwelche probleme!!!

P.atty

Hört man nicht öfter von Problemen mit dem LLM im Zusammenhang mit geölten Filtermatten? Dem soll der Ölnebel auf Dauer angeblich nicht so gut bekommen...
Damit hat keiner hier Erfahrung?

PuKY

Kann vom K&N beim Polo 6R 1.4 berichten. Geiler Klang, aber im Sommer im Stau, altobelli, saugt sich immer mehr die warme Luft rein und Motorraum voller Öl nach gewisser Zeit. Dämmmatte vollgetränkt. In meinen Augen definitiv Blödsinn. Bevor da was hopps geht besser n guten Auspuff!

blackgolf_7

Raus mit dem Ding.

(+)
-besseren Klang

(-)
- wärmere Ansaugluft --> Leitstungsverlust
- geringeren Abscheidegrad --> größere Schmutzbelastung
- Öl gelangt in den Ansaugtrakt

Beölte Filtermedien sind schon lange nicht mehr Stand der Technik.
Und ein größerer Luftdurchsatz bedeutet immer eine größere Schmutzbelastung, da generell mehr dreckige Luft gefiltert werden muss. Da der Abscheidegrad aber nicht zunimmt gelangt automatisch mehr Schmutz durch den Filter. Dies ist aber generell so.
Gemeint war hier eventuell der Druckverlust am Filter, welcher aber nicht besser ist!

4erAGU

Wärmere Ansaugluft halte ich bei ner Matte die im Kasten ist aber für nen Gerücht... Ich rede nicht von nem offenen Filter sondern von ner K&N Matte...

PuKY

Achso. Ja was genau soll diese dann bringen, dass es der selbe Filter ist, wie OEM, nur das K&N draufsteht und er das 3-fache kostet?

RedGTI

Die Dinger sind wiederverwendbar, also 1 mal kaufen, danach nur reinigen und weiter benutzen

4erAGU

Ich hab einfach kein Bock dem Lader oder dem LMM zu schaden... Deswegen eben meine Frage ob lieber n normalen Filter und ist das auch für die Leistungssteigerung ausreichend oder eben den K&N drin lassen?

PuKY

Um sicherzugehen fragste den Chiptuner, wir können nur Stammtischgerede wiederkauen. Ich kanns mir nicht vorstellen. Der wird den gleichen "Durchlass haben.
P.S. wiederverwenden kann ich n Staniluftfilter auch... aussaugen und wieder rein...

RedGTI

Papierfilter aussaugen und wieder rein? Nicht dein ernst oder?

PuKY

Hab ich nochnie gemacht, aber is theoretisch ja genauso möglich. Ne son Sparfuchs bin ich nich

P.atty

Na wenn dir die angepriesenen "Vorteile" einer Filtermatte nicht zusagen und du auf Nummer sicher gehen willst dann hau doch den standard Papierfilter rein und wechsel den im normalen Intervall.
Ich konnte mit dem Wechsel von einer JR Filtermatte zum Papierfilter jetzt keinen Unterschied feststellen, weder beim Ansauggeräusch noch bei irgendwas anderem.

edit: Wenn überhaupt dann bläst man den Filter ja wohl mit Druckluft aus. Aber mal im Ernst, die paar Euro... da muss man schon geizig sein.

RedGTI

Oem = Papier - K&N = Auswaschbare Baumwolle

An dem Papier müsstest du mit soviel Saugkraft rangehen, danach wäre die Matte nen Papierflieger

...Fi...

weiß ja nicht wie das beim golf ist aber ich hab es mal gelogt beim mps da war der unterschied 1g/s und das wird messtoleranz sein. zum Thema Sound... halt mal ne Hand vor nen Staubsauger dann brüllt der auch lauter, weiß nicht ob der luftdurchsatz besser ist.

didgeridoo

Ich muss dir leider in folgenden Punkten widersprechen:
- Luftdurchsatz ist nicht besser beim K&N
- "Alle Fürze einen neuen Luftfilter kaufen" ist 100 mal besser als den verdreckten Filter regelmäßig mit WD40 (WTF?? WD40 ist doch kein Luftfilteröl. Hallo?) einzuölen
- Wo wir schon beim Thema "tränken und ölen" sind. Der Luftmassenmesser freut sich über was auch immer du über deinen Luftfilter sprühst - und bedankt sich gleich mit eingeschränkter Funktion, bravo!

Klasse! Glück gehabt!

Wo ich dir vielleicht, eventuell Recht geben kann: Das Ansauggeräusch wird durch einen Sportluftfilter etwas lauter.
Das lässt sich aber viel eleganter und schonender durch die R32 DSG Ansaugung realisieren.
Ich versteh nicht wieso du dem Threadersteller davon abrätst
Mag ja sein, dass du ein verbissener alter Spurtluftfiler-Hase bist, aber wenn er schon selbst die R32 Ansaugung vorschlägt, dann unterstütz ihn doch in dieser sinnvollen Investition.


So .. und damit wir uns nicht falsch verstehen. Ich will dich nicht angreifen, sondern nur die Tatsachen mal in das richtige Licht rücken und meine Meinung kundtun.