22.02.2014, 23:31
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| Auspuffsoundlauscher  Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Ist für mich lange kein Beweis  Zitat:
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Silentboy89 für den nützlichen Beitrag: | makkw (25.02.2014) |
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23.02.2014, 00:31
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| Geprüfter Händler  Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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23.02.2014, 00:57
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| Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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| Zitat:
eben so wenig wie Lader, Ladedruck etc. nur das es 630iger Deka Düsen sind ... Ist aber im Prinzip auch egal, denn man muss eben einen Tuner haben der Konzept XY oder ZYX abstimmen kann. Wie man letztendlich zum Zeil kommt ist dabei ja völlig irrelevant, das Ergebnis zählt. Ich persönlich würde halt ab 300Ps reduzieren, wie das andere machen ist mir dabei auch egal  Geändert von Silentboy89 (23.02.2014 um 01:02 Uhr) | |
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23.02.2014, 10:41
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| Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Lader ist ein TD05-20G (den hab ich jetzt hier), Ladedruck max. 2.1bar und 1.9 bei 7.000U/min, Luftmasse über 312g/sec (Messgrenze LMM)
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24.02.2014, 16:48
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.07.2013 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Mal eine andere Frage, was hält denn so ein Motor mit IE Pleulen und einer Garret auf ca 330 ps abgestimmt? Ja, hier in Argentinien ist es SEHR warm. |
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