Golf 4 V5 auf VR6 umbauen

Govi98 · 26.02.2014, 12:12

Hi!
Ich habe hier mal ne vielleicht ungewöhnliche frage und hoffe ihr könnt mir da helfen.
Undzwar fahre ich einen Golf 4 V5, aber möchte den jetzt sehr gern auf VR6 umbauen. Hat das hier schonmal einer gemacht, oder kennt hier jemand einen der das schonmal gemacht hat???? Ich bräuchte da mal hilfe und ein paar tipps.

Also was brauche ich alles? Wo wird es kniffelig und und und...

Und nein, ein umbau auf einen V6 aus dem golf 4 kommt mir nicht in die tüte, ebenso wie der umbau auf auf R32. N R32 muss n originaler sein

Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem problem helfen.

vwirus · 26.02.2014, 12:40

Schau doch mal hier:
Golf4 VR6

Oder mal die SUFU im Board nutzen:
http://www.golf4.de/motortuning/65972-vr6-umbau-2.html

Govi98 · 26.02.2014, 15:39

Danke für deine Tipps, aber die helfen mir leider nicht wirklich weiter... :/
Der Golf 4 VR6 is n originaler und der wurde so in Amerika ausgeliefert.
Wobei der Bora vr6 sieht interessant aus.

Airride16V · 06.03.2014, 22:05

Bekommt man sowas aufgrund der Abgasnorm überhaupt eingetragen ?
VR6 war doch eigentlich max Euro 2

Mar$91 · 06.03.2014, 23:06

Das würd ich auch gern wissen... Hoffe du sagst Bescheid wies dann weiter ging

Darf man fragen wieso unbedingt den VR6 und net den V6??

VW-Mech · 06.03.2014, 23:40

Würde auch sagen Abgasnorm passt nicht...

V5 -> Euro II / D3

VR6 -> EURO II

Euro II beim VR6 gilt aber auch nur für Motoren mit ruhender Zündung, einzige Idee den VR6 mittels MiniKat auf D3 zu pushen...

Airride16V · 07.03.2014, 10:15

Das zweite was mir spontan noch einfällt.... Der VR6 sitzt im 3er auf drei Motorhaltern.
Zwei hinten einer vorne mittig, hat der Motor überhaupt schon die seitlichen Aunahmen ?

GolfV590 · 07.03.2014, 10:21

Glaube du weist nicht mal das der V6 und "dein vr6 ausem g3" der gleiche motor ist.

Golf 4 v6 motor ist einfacher und sinnvoller als den alten ausem golf 3 zu nehmen. Du hast dann praktisch n alten golf 3 in nem golf 4 ^^

VW-Mech · 07.03.2014, 10:31

Zitat:

Zitat von Airride16V

Das zweite was mir spontan noch einfällt.... Der VR6 sitzt im 3er auf drei Motorhaltern.
Zwei hinten einer vorne mittig, hat der Motor überhaupt schon die seitlichen Aunahmen ?

Nö,... ich meine nicht, die einzigen 3 Gewinde sind für den Riemenspanner...

Zitat:

Zitat von GolfV590

Glaube du weist nicht mal das der V6 und "dein vr6 ausem g3" der gleiche motor ist.

Golf 4 v6 motor ist einfacher und sinnvoller als den alten ausem golf 3 zu nehmen. Du hast dann praktisch n alten golf 3 in nem golf 4 ^^

... der gleiche Motor ??? Hallo da sind immerhin 3° weniger Winkel beim V

Nein Spass

verwand sind die beiden VR auf jeden, aber mit Schaltsaugrohr, anderem Bank Winkel, Sekundärluft usw. is der V6 schon ne andere Nummer als der VR6 12V ausm G3.

Greetz

ps: der 12V klingt geiler

mx_totti · 07.03.2014, 10:49

Zitat:

Zitat von Govi98

Hi!
Und nein, ein umbau auf einen V6 aus dem golf 4 kommt mir nicht in die tüte,

Sehr interessant und wie hast du vor, ohne viel Aufwand auf V6 umzubauen? Das würde mich ja mal interessieren. Weil ein 2.8 V6 aus einem Original Golf 4 (AQP, AUE, BDE) wäre der wenigste Aufwand, Motorhalter, Getriebe etc. kann alles vom V5 übernommen werden.

XM-Syncro · 07.03.2014, 11:18

Wegen der seitlichen Befestigungspunkt könnte man sich z.B. auch beim Sharan umsehen (evtl. auch behilflich im Bezug auf Abgasnorm).

Zitat:

Zitat von VW-Mech

... der gleiche Motor ??? Hallo da sind immerhin 3° weniger Winkel beim V

Nein Spass

verwand sind die beiden VR auf jeden, aber mit Schaltsaugrohr, anderem Bank Winkel, Sekundärluft usw. is der V6 schon ne andere Nummer als der VR6 12V ausm G3...

Der Winkel zwischen den Bänken ist gleich - egal ob 2.8, 2.9 oder 3.2l.

Zitat:

Zitat von VW-Mech

...ps: der 12V klingt geiler

Das stimmt allerdings.

Airride16V · 07.03.2014, 11:27

Verstehe die Intention des Umbaus auch nicht so ganz, der V6 ist nen 24V, mehr Drehmoment, 30PS ab Werk mehr, Nockenwellentiming, Schaltsaugrohr und einfacher umzubauen im 4er Golf.
Ich habe mir damals extra die Arbeit und den BDE in meinen Golf3 geplanzt da ich die moderneren Vorzüge wollte !

VW-Mech · 07.03.2014, 11:28

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

(...)

Der Winkel zwischen den Bänken ist gleich - egal ob 2.8, 2.9 oder 3.2l.

(...)

Es ging um den Unterschied zwischen den ALTEN Golf 3 VR6 12v (AAA / ABV) Motoren
und den neuen V(R)6 (AQP, AUE, BDE) Motoren im Golf 4 etc.

Und dort hat sich der Bankwinkel geändert,...

XM-Syncro · 07.03.2014, 12:27

Das war mir schon bewußt - auch daran zu erkennen, das ich im gleichen zuge den 2.9er erwähnte, den es nunmal nicht im Golf4 gab. Geändert hat sich am Winkel nichts, wie auch z.B. hier im Forum und auf diversen "Informationsseiten" nachzulesen ist. Anders würde das Lego-System, das beim VR betrieben wird auch gar nicht funktionieren. Soweit mir bekannt, sieht es beim 3.6L VR6 FSI wieder anders aus (~11°).

09.03.2014, 10:51

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Das war mir schon bewußt - auch daran zu erkennen, das ich im gleichen zuge den 2.9er erwähnte, den es nunmal nicht im Golf4 gab. Geändert hat sich am Winkel nichts, wie auch z.B. hier im Forum und auf diversen "Informationsseiten" nachzulesen ist. Anders würde das Lego-System, das beim VR betrieben wird auch gar nicht funktionieren. Soweit mir bekannt, sieht es beim 3.6L VR6 FSI wieder anders aus (~11°).

das stimmt nicht

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Und dort hat sich der Bankwinkel geändert,...

das stimmt

www.der-bora.de · 09.03.2014, 11:36

Hab solche umbauten schon 2 mal gemacht einer mit 2,8er der ander mit 2,9er .. und das auch legal eingetragen war kein problem
Motor muste nur irgentwann mal einem Turbo v6 weichen .

Aus der Heutigen sicht lohnt so ein umbau mit alter techn ik nicht mehr da die 24v Motorpreise auch recht weit im keller sind

sah so aus
Umbau hatte ich irgentwann in 03 oder 04 gemacht

ChrisVR · 13.03.2014, 09:20

Zitat:

Zitat von www.der-bora.de

Hab solche umbauten schon 2 mal gemacht einer mit 2,8er der ander mit 2,9er .. und das auch legal eingetragen war kein problem
Motor muste nur irgentwann mal einem Turbo v6 weichen .

Aus der Heutigen sicht lohnt so ein umbau mit alter techn ik nicht mehr da die 24v Motorpreise auch recht weit im keller sind

sah so aus
Umbau hatte ich irgentwann in 03 oder 04 gemacht

Oh, mein Motor. Den Umbau hast "Du" 2006 gemacht, "ich" dann von 2006-2011 bis die Karre mal vernünftig lief

.

TÜV gibts übrigens mit Kaltlaufregler, nix Minikat.

26.02.2014, 12:12	- 1
Govi98 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.02.2014 Golf IV GTI Ort: Herdecke und Rheda-Wiedenbrück Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 V5 auf VR6 umbauen Hi! Ich habe hier mal ne vielleicht ungewöhnliche frage und hoffe ihr könnt mir da helfen. Undzwar fahre ich einen Golf 4 V5, aber möchte den jetzt sehr gern auf VR6 umbauen. Hat das hier schonmal einer gemacht, oder kennt hier jemand einen der das schonmal gemacht hat???? Ich bräuchte da mal hilfe und ein paar tipps. Also was brauche ich alles? Wo wird es kniffelig und und und... Und nein, ein umbau auf einen V6 aus dem golf 4 kommt mir nicht in die tüte, ebenso wie der umbau auf auf R32. N R32 muss n originaler sein Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem problem helfen.

07.03.2014, 12:27	- 14
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Das war mir schon bewußt - auch daran zu erkennen, das ich im gleichen zuge den 2.9er erwähnte, den es nunmal nicht im Golf4 gab. Geändert hat sich am Winkel nichts, wie auch z.B. hier im Forum und auf diversen "Informationsseiten" nachzulesen ist. Anders würde das Lego-System, das beim VR betrieben wird auch gar nicht funktionieren. Soweit mir bekannt, sieht es beim 3.6L VR6 FSI wieder anders aus (~11°). Geändert von XM-Syncro (07.03.2014 um 16:40 Uhr)

09.03.2014, 11:36	- 16
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	Hab solche umbauten schon 2 mal gemacht einer mit 2,8er der ander mit 2,9er .. und das auch legal eingetragen war kein problem Motor muste nur irgentwann mal einem Turbo v6 weichen . Aus der Heutigen sicht lohnt so ein umbau mit alter techn ik nicht mehr da die 24v Motorpreise auch recht weit im keller sind sah so aus Umbau hatte ich irgentwann in 03 oder 04 gemacht Geändert von www.der-bora.de (09.03.2014 um 11:38 Uhr)

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Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Das zweite was mir spontan noch einfällt.... Der VR6 sitzt im 3er auf drei Motorhaltern. Zwei hinten einer vorne mittig, hat der Motor überhaupt schon die seitlichen Aunahmen ?

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