Großen Llk einbauen lohnt es sich??

Silentboy89 · 03.08.2014, 22:36

Genau, ganz wichtig ist Downpipe ab 2,5" oder 3" auf 100 oder 200 Zeller beim AGU auf serien AGA oder eben optimaler Weise auf 60mm, 63.5mm AGA ab Kat und fertig, mehr brauchste beim AGU nicht machen!

Sollte dein Lader platt sein kanste gleich nen K03 052 (S) einbauen und dann neu abstimmen lassen.
Einen intakten Lader gegen den zu tauschen sehe ich auch nicht als sinnvoll an

VW-Mech · 03.08.2014, 22:43

Zitat:

Zitat von Silentboy89

(...)

Sollte dein Lader platt sein kanste gleich nen K03 052 (S) einbauen und dann neu abstimmen lassen.

(...)

du hast dich vertippt

das muss GT28 heißen

Greetz

Silentboy89 · 03.08.2014, 22:55

Zitat:

Zitat von VW-Mech

du hast dich vertippt

das muss GT28 heißen

Greetz

PhilippJ_YD · 04.08.2014, 00:09

Der kostet aber drölf Euro mehr

Habe übrigens einen Forge FMIC abzugeben incl Schläuchen etc.

VW-Mech · 04.08.2014, 00:48

Zitat:

Zitat von PhilippJ_YD

Der kostet aber drölf Euro mehr

Habe übrigens einen Forge FMIC abzugeben incl Schläuchen etc.

Der macht aber auch drölfzig mehr Dampf

lamaxor · 04.08.2014, 23:48

Zitat:

Zitat von V64Motion

Lohnen tuts aufjedenfall, sofern es qualitätsware ist 😎
Wer billig kauft, kauft zwei mal!

ganz genau

gerade im autobereich musste aufpassen auch hier im forum gibt es leute die wollen für gebrauchte teile 10€ weniger haben

gibt viele Träumer hier

VW-Mech · 05.08.2014, 00:31

Welches Volumen an LLK fahrt ihr denn so? Hätte gerne mal ein paar Vergleichswerte?

Greetz

nils · 05.08.2014, 01:11

Was willst du den vergleichen? Ansprechverhalten?

VW-Mech · 05.08.2014, 01:17

Mich würde interessieren welche Größe an Volumina ihr unter die Front bekommen habt, ... wobei hier die Maße wohl eher interessent sind vom Platz her.

Volumen wäre halt mal gut zu wissen, mit welchem Lader ihr welche größe Fahrt...

Ich plane ja einen Umbau auf GT28 und dazu eben FMIC.

Jetzt ist nur die Frage ob ich zu gunsten eines "GROßEN" Fmic ggf auf R32 Front gehen muss, da diese Front mehr Platz bietet. Oder ob der größte Fmic der unter Serien GTI Front passt ausreicht.

nils · 05.08.2014, 01:45

Also das Foge kit passt unter beide, wobei der für ein GT28 zu klein ist.
Nächste Woche kommt bei mir ein Presicion LLK rein. Das Netz ist fast genauso groß wie der Ausschnitt in der R front, dafür ist er tiefer hier mal Masse in mm. 679x158x89 Ich kann bei bedarf dann noch ein Bild hier hochladen.

Silentboy89 · 05.08.2014, 20:53

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Mich würde interessieren welche Größe an Volumina ihr unter die Front bekommen habt, ... wobei hier die Maße wohl eher interessent sind vom Platz her.

Volumen wäre halt mal gut zu wissen, mit welchem Lader ihr welche größe Fahrt...

Ich plane ja einen Umbau auf GT28 und dazu eben FMIC.

Jetzt ist nur die Frage ob ich zu gunsten eines "GROßEN" Fmic ggf auf R32 Front gehen muss, da diese Front mehr Platz bietet. Oder ob der größte Fmic der unter Serien GTI Front passt ausreicht.

Soviel mehr Platz bietet die garnicht

Ich suche nochmal Bilder raus und sende sie dir wie ich es mal hatte.

Blackpitty · 05.08.2014, 21:53

von den Golf 4 Plattformfronten bietet die Bora Votex Front den meißten Platz nach vorn hin und die größte Aussparung. Das muss man wie in meinem Fall nichtmal nur ausmessen, sondern im Netz stöbern, bei allen anderen Fronten hängen die Anschlussbögen aus der Front raus links und rechts, bei der Votex Front sind die Anschlüsse hinter den Gittern ohne ausschneiden

Nur die Seat Leon Cupra Front bietet noch mehr Platz, bzw. hat einen etwas höheren Gitterausschnitt.

Mein Kühlernetzmaß hat 650x200x60.

Somit sitzt das komplette Netz in der Breite im Fahrtwind.

Im Vergleich würden beim total überteuerten Forge Kühler die Kästen Links und rechts im Gitterbereich sitzen, was quasi nutzlos ist, er ist einfach zu hoch, dafür nicht lang genug.

Anschlüsse sind bei mir beide auf einer Seite. Kühler ist nach meiner Zeichnung und Maßen genau für meine Front wie ich es ausgemessen habe gebaut worden.

Denn was bringt mir nen riesen LLK, wenn man durch ihn 1. den ganzen Prallträger zerflexen muss und somit die Stabilität leidet und 2. 1/2 oder 2/3 nicht im Luftzug sitzen?

Genau, nicht viel.

VW-Mech · 05.08.2014, 23:26

Aber die R Front bietet schon mehr Platz als die Serien Front (+ V6 Lippe) ... weil ne Bora Front wollte ich nicht verbauen. Wobei mir die R Front auch nicht an einen GTI gehört *Grmpf*

Blackpitty · 05.08.2014, 23:46

Klar, die Serienfront ist die schlechteste, da geht ja kaum was durch

VW-Mech · 06.08.2014, 00:10

Zitat:

Zitat von Blackpitty

Klar, die Serienfront ist die schlechteste, da geht ja kaum was durch

Ok dann jeden Lufteinlass nutzen an der Stino Front ...
S3 LLK rechts & links und dazwischen noch nen FMIC

Ist zwar die LL Strecke etwas länger - aber was solls

*duckundweg

bacardybrezel · 07.08.2014, 02:25

Der S3 8P Alu LLK sollte mit umgeschweisstem Eingang auch gehen....wobei es hier eher
um die Lufteinlassfläche geht....

05.08.2014, 21:53	- 32
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 7.184 Abgegebene Danke: 531 Erhielt 1.246 Danke für 733 Beiträge	von den Golf 4 Plattformfronten bietet die Bora Votex Front den meißten Platz nach vorn hin und die größte Aussparung. Das muss man wie in meinem Fall nichtmal nur ausmessen, sondern im Netz stöbern, bei allen anderen Fronten hängen die Anschlussbögen aus der Front raus links und rechts, bei der Votex Front sind die Anschlüsse hinter den Gittern ohne ausschneiden Nur die Seat Leon Cupra Front bietet noch mehr Platz, bzw. hat einen etwas höheren Gitterausschnitt. Mein Kühlernetzmaß hat 650x200x60. Somit sitzt das komplette Netz in der Breite im Fahrtwind. Im Vergleich würden beim total überteuerten Forge Kühler die Kästen Links und rechts im Gitterbereich sitzen, was quasi nutzlos ist, er ist einfach zu hoch, dafür nicht lang genug. Anschlüsse sind bei mir beide auf einer Seite. Kühler ist nach meiner Zeichnung und Maßen genau für meine Front wie ich es ausgemessen habe gebaut worden. Denn was bringt mir nen riesen LLK, wenn man durch ihn 1. den ganzen Prallträger zerflexen muss und somit die Stabilität leidet und 2. 1/2 oder 2/3 nicht im Luftzug sitzen? Genau, nicht viel. Geändert von Blackpitty (05.08.2014 um 22:11 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Lohnt es sich?	trottelsau	Hier sind die Neuen	9	11.03.2013 16:59
Lohnt es sich???	snoopstylez	Fahrwerke, Felgen & Reifen	30	21.08.2011 13:28
Lohnt sich das?	Blackx	Golf4	3	06.10.2010 20:27
Lohnt sich es ??	Borba	User helfen User	6	11.04.2010 17:50
Lohnt es sich ?	Eggelmann	Golf4	10	06.05.2008 20:06

03.08.2014, 22:36	- 21
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.165 Abgegebene Danke: 847 Erhielt 723 Danke für 510 Beiträge	Genau, ganz wichtig ist Downpipe ab 2,5" oder 3" auf 100 oder 200 Zeller beim AGU auf serien AGA oder eben optimaler Weise auf 60mm, 63.5mm AGA ab Kat und fertig, mehr brauchste beim AGU nicht machen! Sollte dein Lader platt sein kanste gleich nen K03 052 (S) einbauen und dann neu abstimmen lassen. Einen intakten Lader gegen den zu tauschen sehe ich auch nicht als sinnvoll an

04.08.2014, 00:09	- 24
PhilippJ_YD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2008 Ort: Kassel Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2.175 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 271 Danke für 160 Beiträge	Der kostet aber drölf Euro mehr Habe übrigens einen Forge FMIC abzugeben incl Schläuchen etc.

05.08.2014, 00:31	- 27
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.456 Abgegebene Danke: 154 Erhielt 6.945 Danke für 4.586 Beiträge	Welches Volumen an LLK fahrt ihr denn so? Hätte gerne mal ein paar Vergleichswerte? Greetz

05.08.2014, 01:11	- 28
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	Was willst du den vergleichen? Ansprechverhalten?

05.08.2014, 01:17	- 29
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.456 Abgegebene Danke: 154 Erhielt 6.945 Danke für 4.586 Beiträge	Mich würde interessieren welche Größe an Volumina ihr unter die Front bekommen habt, ... wobei hier die Maße wohl eher interessent sind vom Platz her. Volumen wäre halt mal gut zu wissen, mit welchem Lader ihr welche größe Fahrt... Ich plane ja einen Umbau auf GT28 und dazu eben FMIC. Jetzt ist nur die Frage ob ich zu gunsten eines "GROßEN" Fmic ggf auf R32 Front gehen muss, da diese Front mehr Platz bietet. Oder ob der größte Fmic der unter Serien GTI Front passt ausreicht.

05.08.2014, 01:45	- 30
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	Also das Foge kit passt unter beide, wobei der für ein GT28 zu klein ist. Nächste Woche kommt bei mir ein Presicion LLK rein. Das Netz ist fast genauso groß wie der Ausschnitt in der R front, dafür ist er tiefer hier mal Masse in mm. 679x158x89 Ich kann bei bedarf dann noch ein Bild hier hochladen.

05.08.2014, 23:26	- 33
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.456 Abgegebene Danke: 154 Erhielt 6.945 Danke für 4.586 Beiträge	Aber die R Front bietet schon mehr Platz als die Serien Front (+ V6 Lippe) ... weil ne Bora Front wollte ich nicht verbauen. Wobei mir die R Front auch nicht an einen GTI gehört Grmpf

05.08.2014, 23:46	- 34
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 7.184 Abgegebene Danke: 531 Erhielt 1.246 Danke für 733 Beiträge	Klar, die Serienfront ist die schlechteste, da geht ja kaum was durch

07.08.2014, 02:25	- 36
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Der S3 8P Alu LLK sollte mit umgeschweisstem Eingang auch gehen....wobei es hier eher um die Lufteinlassfläche geht....

Werbung

Ähnliche Themen