Brummer96

Hallo,
Ich habe einen Golf 4 AXR und mein Turbolader macht komische Geräusche...wurde wohl vom Vorbesitzer nicht gut gepflegt..Ich denke der sollte gewechselt werden. Da ich ein Chiptuning machen lassen werde ist die Frage ob nicht vielleicht ein größerer Lader, der vll auch mehr aushält, Sinn machen würde wie beispielsweise der vom ASZ. Oder sollte ich mir einfach einen neuen AXR Lader holen?
MfG Tim

VW-Mech

Größerer Lader macht wohl nur Sinn wenn auch PDE etc Einzug halten, ...

Frage des Budgets und der Leistungsregion wo es hingehen soll.

Brummer96

Will in Richtung 140-150 PS. Also Alternative zum größeren Lader wäre ja ein überholter Originaler. (ca 350-400€) Wie viel muss ich denn beim Upgrade insgesamt in etwa mehr einplanen?
Wieso neue PDE, etc? Dann wahrscheinlich die PDE vom ASZ Motor?

Brummer96

Ja hab schon gehört dass die Garret stabiler und beliebter sind als die KKK Lader.
Aber dann ist trotzdem die Frage nach weiteren Umbauten offen...
Anstatt einen neuen Lader für den AXR zu kaufen und nicht zu upgraden lieber irgendwo meinen Turbo überholen lassen? Ist vielleicht am günstigsten.

Brummer96

Wo kann man seinen Turbo denn überholen lassen und wie viel kostet das bzw machts Sinn?

MajestyTurbo

Wenn kkk verbaut ist, dann wegwerfen....

Wenn der Wagen gechippt werden soll, so wirst Du in Sachen TDI Tuning kein besseres Know How finden als bei Alex Günther.

Der ist auch unter dem Namen alex_g hier im Forum vertreten.

knipseringo

Hi,

nur mal ne dumme Frage nebenbei (Turbotausch steht bei mir momentan nicht auf der Agenda). Aber rein aus Interesse:

Muss ich, wenn ich den kkk-Lader gegen nen Garret GT1749V tausche (der soll ja auch ab und zu verbaut worden sein), das Motorsteuergerät anpassen oder passt der Tausch plug'n play?

gruß knipseringo

MajestyTurbo

Das kommt drauf an welcher kkk Lader genau verbaut ist. In 99% der Fälle kann man den Lader aber ohne Steuergeräteanpassung austauschen.

DK2001

Das klingt für mich auch interessant. Was wäre denn für mich der Vorteil, vom original Verbautem KKK abzuweichen und den GT1749VA zu nehmen? Versau ich mir da nicht das Ansprechverhalten mit?

alex_g

Hallo,

ich würde grundsätzlich die Software anpassen, wenn von KKK auf Garret gebaut wird.
PID Parameter sind anders, Vorsteuerung auch.
Dann wird auch das Ansprechverhalten nicht versaut.

@Robin: Ich persönlich habe noch keinen AXR mit 520er PDE gesehen.
Kannst du mir einen Softwarestand nennen, wo man mal nachsehen kann?

knipseringo

Danke, Danke!

Und noch eine weitere rein informative Frage:

Was ist an den kkk-Ladern so schlecht? Fallen die eher aus?

Kann auch ein Link sein, falls es schonmal irgendwo genauer beschrieben steht.
Habe auf die Schnelle bei google nix gefunden...

gruß knipseringo

P.S: Ich hoffe man verzeiht uns, den Threat hier deswegen zu misbrauchen

Brummer96

Dafür ist er da mich interessiert das genauso.
Aber was mich interessieren würde wäre was wirklich mit meinem Turbolader los ist...Leistug hat der Wagen noch keine verloren aber so zwischen 1800 und 2200 hört er sich komisch an hab schon versucht das aufzunehmen aber dazu müssen die Fenster offen sein und dann hört man nix mehr. Ich weiß das sind wenige Infos aber hat jemand einenAhnung was das sein könnte?
P.S. im Stand pfeift er schön klar wies sein soll.

MajestyTurbo

Im stand sollte der Lader nicht pfeifen.

Wenn der gut gewuchtet ist, hört man vom Lader eigentlich gar nichts.

Brummer96

Ich meine wenn ich aufs Gas trete. Oder ist das auch ungewöhnlich? macht er schon immer.

didgeridoo

Prüf doch erst mal deinen Turbolader, bevor du an einen Austausch denkst.
Was sind für dich "komische Geräusche" ?

Zur Leistungssteigerung über 140 PS gehören beim AXR mindestens:
- größerer Turbolader
- größere PDE
- verstärkte Kupplung oder Umbau auf 6-Gang Getriebe
- Software

~ 130PS bekommst du ohne Umbauten an der Hardware aus einem AXR.
Also nur durch Softwareoptimierung.
Vielleicht reicht Dir das ja auch für den Anfang?

Brummer96

Die Leistungssteigerung ist zweitrangig.
Das Geräusch ist echt schwer zu beschreiben, aber ich denke es klingt nach einem wackeln oder sowas...leichtes klackern vielleicht.

MajestyTurbo

Das finde ich sehr interessant.

Aus technischer Sicht empfiehlst Du am besten ein Neuteil zu kaufen, aber bei einer Überholung rätst Du zu einer der wenigen Firmen die KEINE Möglichkeit hat nach der Instandsetzung die VNT/VTG wieder nach Werksangabe zu kalibrieren...

Und das ist nichts gegen Thomas persönlich. Das ist einfach technischer Fakt.

Was soll der Kunde da glauben?

Nur neu ist gut, aber im Notfall geh zu einer Firma die keine Strömungsbank für die VNT hat - was ja lange Zeit immer DAS Totschlagargument gegen Reparaturen für die Hersteller war.....

Klingt nicht schlüssig oder?

Blackpitty

kann den Shop auch nur empfehlen.

Hab meinen K16 dort gekauft und erst Bedenken gehabt. Hab ihn über Google gefunden nachdem ich alles nach dem besten Preis abgeklappert hatte

Service und Beratung ist genial, hab egal zu welcher Uhrzeit(auch um 12 Nachts) innerhalb von 15 Minuten eine Antwort bekommen und die Ware die geliefert wurde ist mehr als 1A und original

didgeridoo

Ich hab dort meinen TDI Lader gekauft, nachdem mir zuvor ein "generalüberholter" Chinalader um die Ohren geflogen ist.
Der Shop ist super.

MajestyTurbo

China Lader und dann auch noch überholt ist ja auch eine vorprogrammierte Katastrophe....