Ampire

Moin zusammen!
Ein 1.8T K04 soll abgestimmt werden.
Im Umfeld von zu Hause und der Arbeit sind 5 Aral welche Ultimate führen.
Da stellt sich da Frage ob direkt eine Abstimmung auf 102 Oktan oder „nur“ auf Super Plus gemacht werden soll.
Falls mal wirklich kein 102 Ultimate verfügbar sein sollte kann das Steuergerät das vermutlich ausgleichen, oder?

Würde mich über Meinungen und Erfahrungsberichte freuen.

cabrio79

Ich möchte auch mal meine 2 Pfennig beitragen.

Von diversen Tunern hört man ja, dass dass Aral hier etwas bringen soll.
Ich habe nie etwas gemerkt.

Kenn mind. 2 Leute, die mit Aral sogar Probleme hatten, okay, war jetzt nur Super, aber das war schlechter als das der Konkurrenz.

Da wurde die Motorleistung so weit heruntergeregelt, dass der Motor deutlich weniger Leistung hatte ( 1.4L / 55kW-Motor ).

Grüße,

Andreas

VR5_MK4

Ich fahr auch 102er Abstimmung und musste schon 98er Tanken. Hab kein unterschied bemerkt solange man "normal" fährt. Wenn man natürlich Volllast abruft, kann er je nach Software die Zündung raus nehmen, mehr aber auch nicht.

Ich sag mal, wenn du nicht auf Endleistung aus bist mit dem K04, reicht eine 98er abstimmung. Kannst aber auch 102er machen, wenn du weist du hast genug Tankstellen in deiner Umgebung. Der Motor läuft aber trotzdem mit 98er falls es mal nichts besseres gibt ohne gleich kaputt zu gehn (ist minimal der unterschied wenn du nicht grade ein 800+ Auto fährst)

GTI@20V Turbo

Ich fahre mit meinem K04 Umbau auch eine 102er Abstimmung, hab im direkten Umkreis nur eine einzige Tanke mit Ultimate.
Klar kann man auch mit 98er fahren, wenn die Komponenten sonst passen ist das kein Problem.

Mal als kleines Beispiel: Ich hab (nur) nen Upgrade LLK Kühler verbaut und hatte beim Umbau bemerkt das die Plastik Luftführung an der Stoßstange gebrochen war, hab mir nichts dabei gedacht und Sie einfach entfernt.
Dann kam später der Umbau auf K04 und meine Ansaugtemperaturen waren extrem hoch somit wurde immer Zündung zurück genommen, wenn man dann noch 98er oder gar 95er Sprit Tankt kann es durchaus passieren das der Motor extrem anfängt zu Klopfen!

GTI@20V Turbo

So hab Ich das auch gemeint, aber nicht so schön geschrieben!

Ampire

Also schon mal danke für die ganzen Antworten.
Werd mir noch ein paar Gedanken machen ob‘s jetzt bei 98er bleibt oder nicht.

Dass mit „minderwertigem“ Kraftstoff keine Vollgasorgien drin sind ist mir klar, aber ich bin sowieso nicht der große Autobahnraser 😜

cabrio79

Ein Motor klopft eher bei niedrigen Drehzahlen und hoher Last......

Omega

So was würde ich niemals machen, da ich ja auch mal ins Ausland fahren will. Und überhaupt, dann kann man nur noch bei Aral tanken. Was ist das denn?

Und du sagst, du bist gar kein Vollgasfahrer. Wozu diese Beschränkung.

Wenn überhaupt, dann auf 100 Oktan auslegen, dann kannst du regulär wenigstens mit gutem Gefühl Shell V-Power mitnehmen und in Österreich bei OMV Maxx Motion. Und bei Aral kannst du auch guten Gewissens 102 Oktan tanken.

Ampire

Ich fahr mit dem Auto aber nie ins Ausland 😅
Höchstens über die Grenze nach Frankreich oder Luxemburg Baguette kaufen nach der Nachtschicht 😅
Und das sind bin zu Hause keine 5km.

Für Urlaub usw ist ein Diesel mit bissl mehr Stauraum vorhanden.

Nichts desto trotz tendiere ich auch eher zum 98er

VW-Mech

102 Oktansaft!

Wenn man Zündung mit loggt sieht man bei anderen Sprit Sorten Zündungs Rücknahme.

Gaghunf

Habs gemerkt als ich mit dem Moped nach Italien bin. Nur eine einzige Tanke hatte überhaupt 98 Oktan.
Falls du doch mal mit dem Auto ins Ausland fahren solltest, dann nur mit Serienleistung.

Blackpitty

Ich hab meine Abstimmung auf 98ter gemacht so dass ich problemlos ohne Schäden zu befürchten mit etwas Zündrücknahme unbedenklich fahren kann.

Mit Ultimate was ich aber zu 99%tanke merke ich dann durch 0 Rücknahme der Zündung einen gut spürbaren Leistungsvorteil so wie ich es wollte.

Da ich jedes Jahr nach Österreich fahre und es nicht ausschließen will auch mal wo anders hin fahren zu können ohne zu schleichen war mir das sehr wichtig.

Wenn die Kiste halt auf 102 abgestimmt ist und im dümmsten Fall bei 98ger oder niedrigerem stirbt..... Uncool

Somit für mich die beste Lösung mit nur Vorteilen

Black_A4

Die Klopfregelung kann je nach Bereich ca. 12 Grad zurücknehmen. Der Unterschied zwischen 102 und 98 wird im Leben nicht in dem Bereich liegen. Desweiteren lernt eine ME7 z.B. und zieht die gesamte Zündung zurück bis keine oder kaum Rücknahme mehr notwendigt ist.