Ölleitung Erfahrung

25.08.2018, 20:25

Ich möchte die Abgaskrümmerdichtung wechseln und dafür muss ich die Ölleitung lösen. Da es noch die erste ist und es eine Drecksarbeit sein soll die Leitung wieder dran zu kriegen ohne sie dabei auch noch zu verbiegen, bin ich auf geflochtene Leitungen gestoßen. Die sollen angeblich schön biegsam und einfacher anzuschließen sein.

Hat jemand Erfahrung mit geflochtenen Ölleitungen?
Ich hoffe ich übersetz' das richtig -ich meine sogenannte "braided oil feed lines".
Z.B. sowas https://www.darksidedevelopments.co....d-2-0-tdi.html

An Darkside will ich mich gar nicht festmachen - da scheiden sich die Geister wohl. Mir geht es eher darum ob die Dinger genauso gut sind wie die originalen Leitungen und wo es so etwas im deutschsprachigen Raum zu kaufen gibt.

ratbaron · 25.08.2018, 20:51

ISA Racing oder Sandtler hat sowas bestimmt

musst nur das richtige Gewinde wissen.

Landmaschinenservice bzw. Hydraulikfirma kann es dir evtl auch konfektionieren, einfach mal fragen.

VW-Mech · 26.08.2018, 11:21

Die original Leitungen hat doch auch jemand da dran geschraubt...
Die bekommst du genau so gelöst und wieder befestigt.

TDI Turbo / Krümmer lösen ist absolut easy!

Nur Mut und ran an den Feind.

Diese Stahlflexleitungen halte ich für unnötig.

26.08.2018, 15:36

Ok, vielen DAnk für die Antworten.
Ich bleib dann bei der originalen Ölleitung.
Hat jemand die Teilenummern für die Ersatzteile (Unterlegscheiben, Muttern etc.), die noch an die Ölzulauf- und die Rücklaufleitung müssen? Ich möchte mir den Montagesatz von Elring 704.020 zulegen, da sollten die Dichtungen alle bei sein außer die Teile, die an die Anschlüsse der Leitungen gehen. Bei 7zap sind da leider keine TN vorhanden. Es geht um einen ATD ( TSN 558 ) aus 2001.

VW-Mech · 28.09.2018, 00:03

Hat es geklappt?

28.09.2018, 21:46

Ja, auch wenn es ein Gefummel ist diese elende Zulaufleitung abzukriegen.
Habe mir in einer Werkstatt von einem Freund zwei billige Gabelschlüssel gekürzt und zurecht geschliffen, damit sich die Leitung nicht beim Lösen verbiegt.
Mit dem kürzeren Schlüssel konnte ich dann gegenhalten, als ich mit dem anderen die Leitung - an dem Ende, wo sie in den Lader geht - losgedreht habe.
Für die Dichtungen habe ich ein Set von Motair genutzt -da ist im grunde an Dichtungen alles dabei (KT110924).

25.08.2018, 20:25	- 1
Turbotimi Gast Beiträge: n/a	Ölleitung Erfahrung Ich möchte die Abgaskrümmerdichtung wechseln und dafür muss ich die Ölleitung lösen. Da es noch die erste ist und es eine Drecksarbeit sein soll die Leitung wieder dran zu kriegen ohne sie dabei auch noch zu verbiegen, bin ich auf geflochtene Leitungen gestoßen. Die sollen angeblich schön biegsam und einfacher anzuschließen sein. Hat jemand Erfahrung mit geflochtenen Ölleitungen? Ich hoffe ich übersetz' das richtig -ich meine sogenannte "braided oil feed lines". Z.B. sowas https://www.darksidedevelopments.co....d-2-0-tdi.html An Darkside will ich mich gar nicht festmachen - da scheiden sich die Geister wohl. Mir geht es eher darum ob die Dinger genauso gut sind wie die originalen Leitungen und wo es so etwas im deutschsprachigen Raum zu kaufen gibt.

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25.08.2018, 20:51	- 2
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	ISA Racing oder Sandtler hat sowas bestimmt musst nur das richtige Gewinde wissen. Landmaschinenservice bzw. Hydraulikfirma kann es dir evtl auch konfektionieren, einfach mal fragen.

26.08.2018, 11:21	- 3
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.083 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.785 Danke für 4.476 Beiträge	Die original Leitungen hat doch auch jemand da dran geschraubt... Die bekommst du genau so gelöst und wieder befestigt. TDI Turbo / Krümmer lösen ist absolut easy! Nur Mut und ran an den Feind. Diese Stahlflexleitungen halte ich für unnötig.

26.08.2018, 15:36	- 4
Turbotimi Gast Beiträge: n/a	Ok, vielen DAnk für die Antworten. Ich bleib dann bei der originalen Ölleitung. Hat jemand die Teilenummern für die Ersatzteile (Unterlegscheiben, Muttern etc.), die noch an die Ölzulauf- und die Rücklaufleitung müssen? Ich möchte mir den Montagesatz von Elring 704.020 zulegen, da sollten die Dichtungen alle bei sein außer die Teile, die an die Anschlüsse der Leitungen gehen. Bei 7zap sind da leider keine TN vorhanden. Es geht um einen ATD ( TSN 558 ) aus 2001.

28.09.2018, 00:03	- 5
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.083 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.785 Danke für 4.476 Beiträge	Hat es geklappt?

28.09.2018, 21:46	- 6
Turbotimi Gast Beiträge: n/a	Ja, auch wenn es ein Gefummel ist diese elende Zulaufleitung abzukriegen. Habe mir in einer Werkstatt von einem Freund zwei billige Gabelschlüssel gekürzt und zurecht geschliffen, damit sich die Leitung nicht beim Lösen verbiegt. Mit dem kürzeren Schlüssel konnte ich dann gegenhalten, als ich mit dem anderen die Leitung - an dem Ende, wo sie in den Lader geht - losgedreht habe. Für die Dichtungen habe ich ein Set von Motair genutzt -da ist im grunde an Dichtungen alles dabei (KT110924).

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