yazicig55

Hallo liebe Community,

nach langer und erfolgloser suche würde ich gerne hier in die Runde fragen. Ich möchte meinem ARL gerne mehr Leistung gönnen. Was ich bis jetzt gefunden habe sind sehr unterschiedliche Meinungen was das Upgraden der Hardware angeht.

Ich hätte ihn gerne, wenn möglich, noch alltagstauglich. Ich weiß wie Serie bei dieser Leistung wird es nichts, das dass Auto einen ansprechverhalten wie Serie + Optimierung hat.

Leistung derzeit : 190PS / 410 NM | Kupplung ist das 4Kit von Valeo

Was ich bis jetzt finden konnte sind:

-Turbolader von H-Turbo (bis 235 PS) wobei ich gerne paar PS mehr hätte wenn schon umgebaut wird
- größere PD-Elemente
- natürlich eine dementsprechende Kupplung (Empfehlungen?)

Ich habe gelesen das diese Änderungen reichen sollen um die Leistung zu erreichen, die ich gerne möchte, andere sagen wiederum nein da muss noch mehr gemacht werden. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass nur diese Änderungen reichen sollen um einen Standfesten Motor zu haben, möchte auch keinen Umbau machen bei dem ich Angst habe Vollgas zu fahren.

Ist hier im Forum jemand der aus eigener Erfahrung sprechen kann und mir sagen kann was alles gemacht werden muss? Das dass ganze nicht billig sein wird ist mir klar, ich möchte nur mal so ne grobe Vorstellung davon haben was alles auf mich zu kommt.

Ich möchte meinen Golf gerne behalten und hätte aber auch gerne mehr Leistung. Habe sehr lange mit dem Gedanken gespielt mir einen V8 Ami zu holen, aber habe mich dann doch umentschieden.

Der Golf hat vor einem Monat noch eine Komplett Lackierung bekommen und ist jetzt wie neu, daher wäre er für mich echt zu schade den irgendwann zu verkaufen.

Toll wäre noch zu wissen ob es eine Empfehlung hier gibt wo man sowas dann am besten Abstimmen lassen kann.

Ich bin für jede Hilfe und Kritik dankbar http://www.golf4.de/images/smilies/b57.gif

VW-Mech

Ich würde mit 10.000 Euro rechnen, wenn es legal werden soll.

ARL Tuning sollte die Suche was ergeben,
Oder die Diesel Gurus was sagen können.

Sattler

Wurde eigentlich alles gesagt.

Größere Downpipe ist noch zu empfehlen, ebenso ein anderer LLK + Verrohrung.

Würde ich so nicht unterschreiben.
Ich bin mit meinem 2260-Umbau auch gut durch den Alltag gekommen. Ist halt anders, aber dennoch angenehm fahrbar.
Aber das ist MEINE Meinung dazu.

yazicig55

Danke für eure Antworten und ganz besonders dir Robin. Beim LLK hätte ich jetzt gedacht der vom ARL ist groß genug und würde ausreichen. Gibt es da einen größeren der genommen werden kann oder muss ich wie ich oft schon gesehen habe, vor meinem LLK noch einen drauf.

Also von 10.000€ ist dieser Umbau noch weit entfernt. Ohne besseren LLK und besseren Ölkühler sind es ca 5000€.

Sattler

Die Größe des LLKs ist ausreichend, aber die Plastikkästen platzen.
Du kannst auf den S3 LLK Upgraden - dort sind die Kästen aus Alu.

Sheepy

Ja es sind 5000€ Teile. Das ding muss auch abgestimmt werden, dann kommen noch x hundert Euro schrauben und Dichtungen und dinge die man nicht aufm Schirm hatte.

Ich musste z.B. auch noch nen neuen Kopf machen weil mein alter nen riss bis nach Jerichow hatte.

Hast du Bremsen und evtl. ne Diff Sperre aufm Plan? Weil Leistung muss a.) Auch auf die Straße und b.) Auch wieder gebremst werden.

Luftfilter? Ölkühler? Aga? + Montage Material und ggf. Abnahmen?

Rechne min 7k bis 8k.

vwbastler

Mich würde mal interessieren was so ein Auto dann an Diesel/100 Km nimmt. Ist wirklich nur rein Interesse halber!

Stephan L.

Das hängt dann noch mehr vom Fahrstil ab als zuvor. Wenn Du fährst wie vorher, also mit gleichem Abforderungsprofil im Alltag, wird sich der Verbrauch nicht wirklich ändern. Stehst Du dauernd auf dem Pinsel weil's Spass macht, geht auch deutlich mehr durch die Düsen.

yazicig55

Was mich bis jetzt immer davon abgehalten hat ist, ob sich dieser ganze aufwand lohnt. Auf einer Seite habe ich sehr große Lust drauf auf der einen denke ich mir wird sich das am Ende lohnen. Hast du deinen Umbau je bereut? Und wenn ich mir so Videos anschaue mit 250PS sieht das nicht so krass aus im Vergleich zu meinen 190PS. Wäre super wenn ich mich mal vielleicht mit jemanden hier aus dem Forum treffen könnte der seinen 1.9er so Umgebaut hat um mal als Beifahrer oder so zu sitzen um zu sehen ob sich dieser Aufwand dann am Ende auszahlt.

Sattler

Ich bin meinen 2260-Umbau mit ~6,5ltr gefahren. Das war komplett gemischte Fahrweise. Mal 250 auf der Bahn, mal 130 auf der Bahn, mal 100 mit Anhänger und und und.

Also man kann den durchaus sparsam fahren wenn man will.
Aber wer Leistung baut, der schaut nicht aufn Sprit

Markus-Golf

Was hat man dann Abgastemp?
Im Video sieht man es nicht richtig ruß scheint sich in Grenzen zu halten obwohl da große Düsen drin sind.

Markus-Golf

Hab schon gesehen es steht im Text nur 700 Crad.

Was fährt der an Ladedruck?

Markus-Golf

Hast du schon mal Wassereinspritzung von Snow Perf. verbaut?

Bringt das wirklich was? Weniger LL und Abgas Temperatur?