Zusatz Ölkühler / Öl Kühlmittel WT

der_neuanfang · 28.04.2011, 22:37

hallo
wollte mir nen zusatz ölkühler einbauen
nun weiß ich nicht was besser ist ob mit thermostat oder ohne!

wer hat sowas schonmal verbaut?wer weiß mehr?

mfg

XM-Syncro · 28.04.2011, 22:49

Mit Thermostat ist schon besser, da der Motor (Öl) sonst Probleme haben könnte überhaupt auf Temperatur zu kommen. Der org. Wasser-/Ölkühler kann dann auch weg.

Borafranky · 29.04.2011, 07:20

nimm einen mit thermostat und dann brauchst du nen kürzeren ölfilter sonnst wirds verdammt eng oder der originale passt erst gar nicht mehr.

der_neuanfang · 01.05.2011, 00:36

wie meinst du das mit kürzeren ÖlFilter?wo bekomme ich sowas her?habe ich noch gar nicht gehört!aber ich denke das ich genug platz habe!optisch zumindestens

1,6SR · 01.05.2011, 06:40

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Mit Thermostat ist schon besser, da der Motor (Öl) sonst Probleme haben könnte überhaupt auf Temperatur zu kommen. Der org. Wasser-/Ölkühler kann dann auch weg.

Der sorgt aber mitunter dafür, dass das Öl schneller auf Betriebstemp. kommt. Diesen wegzulassen ist nicht empfehlenswert - im Gegenteil, man sollte eher einen größeren verbauen.

TranceDancer · 11.07.2011, 20:31

Welche Zusatzölkühler könnt ihr empfehlen- mit dem passenden Thermostat?
Gibt es viell die Kombination "original belassen" und zusätzlichen dawzischen schalten zwecks Kühlerwasseranschluss?

1,6SR · 12.07.2011, 11:35

Ich kenne Leute mit GT30 Lader auf dem 1,8T und denen reicht der große Öl-Wasserwärmetauscher vollkommen aus. Wenn die thermische Belastung so hoch ist, dass man einen zusätzlichen Ölkühler benötigt, würde ich mal nach der Abstimmung gucken.

Finiss · 12.07.2011, 11:37

Nach 3 Runden auf dem Ring ist der Serienwärmetauscher schon mit nem gechipten 1.8T am Limit.

Kommt eben drauf an was man vor hat! Für die straße reicht das Serienteil. Wenn man gerne Dauervollgasorgien auf der Bahn runter reißt oder eben auf der Rennstrecke fährt sieht die Sache anders aus.

Die Frage ist wohl eher: Ab welcher Öltemperatur läuft der Motor nicht mehr im grünen Bereich?

1,6SR · 12.07.2011, 11:46

Naja, die Jungs schonen das Material nicht gerade. Ich sage mal bis 120°C ist für mich beim TDI hinnehmbar - soweit hatte ich ihn aber noch nie. Ich fahre Vollgasorgien ohnehin im Sommer nur spät Abends. Ich hatte zu Anfang Wassertemp.-Probleme. Jetzt habe ich auf großen Kühler samt Doppellüfter umgebaut und einen kleinen Zusatzwasserkühler vom Audi mit externen 87°C Thermostat.

Finiss · 12.07.2011, 11:56

Beim Serien-"Ölkühler" hat man den großen Vorteil: Man kann über den Wasserkreislauf eben auch recht gut die Öltemperatur beeinflussen.

Drückt man die Wassertemperatur 15°runter macht sich das auch beim Öl bemerkbar (natürlich jetzt keine 15° aber an sieht nen Unterschied!

BTW: Mit nem Zusatzölkühler egal ob mit oder ohne Thermostat, dauert es immer ein bisschen länger bis das Öl warm ist!

Wenn man sich den Aufbau eines Thermostats mal anschaut sieht man auch warum das so ist

@1.6SR: ich hab den großen Wasserkühler schon drin, dazu jetzt aber mit Doppellüfter. Lohnt sich wirklich!

1,6SR · 12.07.2011, 14:00

Doppellüfter gabs beim großen Kühler dazu - beim TDI ohne Klima springt der aber auch fast nie an, da hätte es der einzelne sicher auch weiterhin getan - sieht aber chic aus

Wasser ist bei mir einiges gesunken, im Sommer passen 15° schon ganz gut. Demnächst mal wieder an den LLK - der Forge SMIC hat zwar auch gute 20° gebracht, gefällt mir aber nocht so ganz. Beeinflusst jedoch auch die Öl- und Kühlmitteltemp geringfügig. Downpipe ebenfalls - könnte mich jetzt schon ärgern das ich nur durchgehend 2,5" gebaut habe.
Iss halt alles nicht so einfach wenn man mal richtig anfängt.

TranceDancer · 12.07.2011, 15:29

Zitat:

Zitat von 1,6SR

Ich kenne Leute mit GT30 Lader auf dem 1,8T und denen reicht der große Öl-Wasserwärmetauscher vollkommen aus. Wenn die thermische Belastung so hoch ist, dass man einen zusätzlichen Ölkühler benötigt, würde ich mal nach der Abstimmung gucken.

Wo bekommt man nen großen Öl-Wärmetauscher her, bzw wo gibt es den angesprochenen großen Wasserkühler?

StevenW · 12.07.2011, 15:31

Zusatzölkühler von Mocal oder Racimax bekommt ihr bei mir.
Egal ob mit oder ohne Thermostat und egal ob mit Edelstahlummaltelten Schläuchen oder ohne.

Bei mir könnt ihr euch das zusammen stellen was ihr wollt und braucht.

Es gibt aber auch fertige Kits!

G4PD116 · 18.07.2021, 20:07

Ich hol das hier nochmal hoch...
Hat wer von euch einen zusatz ölkühler zusätzlich zum Standard öl-wasser kühler am ARL oder ASZ oder so verbaut?

Was könnte man verbauen?

Highline V5 · 18.07.2021, 22:42

Habe ich am AUE.
Sandwichplatte und halt mit ext. Kühler verschlauchen

G4PD116 · 18.07.2021, 23:05

Zitat:

Zitat von Highline V5

Habe ich am AUE.
Sandwichplatte und halt mit ext. Kühler verschlauchen

was für einen hast du da genommen?
kann mir da wer was empfehlen?

Highline V5 · 18.07.2021, 23:20

Sandwichplatte ist von Mocal
Ölkühler von Setrab
Verbindungen mit Dash

Dabei ist es m.M.n. wichtig das der Kühler eine Umfeldabdichtung hat und die Luft nicht vor dem Kühler weg kann, als ihn groß zu wählen.
Habe bei mir einen Kasten drum gemacht, damit wird er direkt durch den Schlauch der an der Öffnung von der V6 Lippe ist, angeströmt.

drucksensor12 · 25.07.2021, 22:37

Sehr geil gemacht das ganze für den ÖL Kühler und Einbau!

G4PD116 · 26.07.2021, 12:38

Was haltet ihr davon?

https://www.bar-tek-tuning.de/tdi-oelkuehler-kit

Würde den kühler gern vorne rechts unten montieren..

VW-Mech · 26.07.2021, 22:15

Für den Preis:

Großer Kühler
Leitungen - zum selbst ablängen
Einbauteile etc.

-> KAUFEN , Einbauen, fertig.

28.04.2011, 22:37	- 1
der_neuanfang Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2006 golf 4 Verbrauch: 10,0l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.946 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 17 Danke für 6 Beiträge	Zusatz Ölkühler / Öl Kühlmittel WT hallo wollte mir nen zusatz ölkühler einbauen nun weiß ich nicht was besser ist ob mit thermostat oder ohne! wer hat sowas schonmal verbaut?wer weiß mehr? mfg Geändert von VW-Mech (04.11.2022 um 10:48 Uhr)

18.07.2021, 23:20	- 17
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Sandwichplatte ist von Mocal Ölkühler von Setrab Verbindungen mit Dash Dabei ist es m.M.n. wichtig das der Kühler eine Umfeldabdichtung hat und die Luft nicht vor dem Kühler weg kann, als ihn groß zu wählen. Habe bei mir einen Kasten drum gemacht, damit wird er direkt durch den Schlauch der an der Öffnung von der V6 Lippe ist, angeströmt. Geändert von Highline V5 (18.07.2021 um 23:27 Uhr)

28.04.2011, 22:49	- 2
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Mit Thermostat ist schon besser, da der Motor (Öl) sonst Probleme haben könnte überhaupt auf Temperatur zu kommen. Der org. Wasser-/Ölkühler kann dann auch weg.

29.04.2011, 07:20	- 3
Borafranky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Bora 1,8T GT28RS Ort: nähe Ludwigslust LWL-VW 42 Verbrauch: ne Menge Beiträge: 294 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	nimm einen mit thermostat und dann brauchst du nen kürzeren ölfilter sonnst wirds verdammt eng oder der originale passt erst gar nicht mehr.

01.05.2011, 00:36	- 4
der_neuanfang Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2006 golf 4 Verbrauch: 10,0l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.946 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 17 Danke für 6 Beiträge	wie meinst du das mit kürzeren ÖlFilter?wo bekomme ich sowas her?habe ich noch gar nicht gehört!aber ich denke das ich genug platz habe!optisch zumindestens

11.07.2011, 20:31	- 6
TranceDancer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2009 Golf 4 Ort: Nähe Blaubeuren / Nähe Stuttgart Verbrauch: 8-8,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 499 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Welche Zusatzölkühler könnt ihr empfehlen- mit dem passenden Thermostat? Gibt es viell die Kombination "original belassen" und zusätzlichen dawzischen schalten zwecks Kühlerwasseranschluss?

12.07.2011, 11:35	- 7
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Ich kenne Leute mit GT30 Lader auf dem 1,8T und denen reicht der große Öl-Wasserwärmetauscher vollkommen aus. Wenn die thermische Belastung so hoch ist, dass man einen zusätzlichen Ölkühler benötigt, würde ich mal nach der Abstimmung gucken.

12.07.2011, 11:37	- 8
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Nach 3 Runden auf dem Ring ist der Serienwärmetauscher schon mit nem gechipten 1.8T am Limit. Kommt eben drauf an was man vor hat! Für die straße reicht das Serienteil. Wenn man gerne Dauervollgasorgien auf der Bahn runter reißt oder eben auf der Rennstrecke fährt sieht die Sache anders aus. Die Frage ist wohl eher: Ab welcher Öltemperatur läuft der Motor nicht mehr im grünen Bereich?

12.07.2011, 11:46	- 9
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Naja, die Jungs schonen das Material nicht gerade. Ich sage mal bis 120°C ist für mich beim TDI hinnehmbar - soweit hatte ich ihn aber noch nie. Ich fahre Vollgasorgien ohnehin im Sommer nur spät Abends. Ich hatte zu Anfang Wassertemp.-Probleme. Jetzt habe ich auf großen Kühler samt Doppellüfter umgebaut und einen kleinen Zusatzwasserkühler vom Audi mit externen 87°C Thermostat.

12.07.2011, 11:56	- 10
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Beim Serien-"Ölkühler" hat man den großen Vorteil: Man kann über den Wasserkreislauf eben auch recht gut die Öltemperatur beeinflussen. Drückt man die Wassertemperatur 15°runter macht sich das auch beim Öl bemerkbar (natürlich jetzt keine 15° aber an sieht nen Unterschied! BTW: Mit nem Zusatzölkühler egal ob mit oder ohne Thermostat, dauert es immer ein bisschen länger bis das Öl warm ist! Wenn man sich den Aufbau eines Thermostats mal anschaut sieht man auch warum das so ist @1.6SR: ich hab den großen Wasserkühler schon drin, dazu jetzt aber mit Doppellüfter. Lohnt sich wirklich!

12.07.2011, 14:00	- 11
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Doppellüfter gabs beim großen Kühler dazu - beim TDI ohne Klima springt der aber auch fast nie an, da hätte es der einzelne sicher auch weiterhin getan - sieht aber chic aus Wasser ist bei mir einiges gesunken, im Sommer passen 15° schon ganz gut. Demnächst mal wieder an den LLK - der Forge SMIC hat zwar auch gute 20° gebracht, gefällt mir aber nocht so ganz. Beeinflusst jedoch auch die Öl- und Kühlmitteltemp geringfügig. Downpipe ebenfalls - könnte mich jetzt schon ärgern das ich nur durchgehend 2,5" gebaut habe. Iss halt alles nicht so einfach wenn man mal richtig anfängt.

12.07.2011, 15:31	- 13
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Zusatzölkühler von Mocal oder Racimax bekommt ihr bei mir. Egal ob mit oder ohne Thermostat und egal ob mit Edelstahlummaltelten Schläuchen oder ohne. Bei mir könnt ihr euch das zusammen stellen was ihr wollt und braucht. Es gibt aber auch fertige Kits!

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18.07.2021, 20:07	- 14
G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 812 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 82 Beiträge	Ich hol das hier nochmal hoch... Hat wer von euch einen zusatz ölkühler zusätzlich zum Standard öl-wasser kühler am ARL oder ASZ oder so verbaut? Was könnte man verbauen?

18.07.2021, 22:42	- 15
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Habe ich am AUE. Sandwichplatte und halt mit ext. Kühler verschlauchen

25.07.2021, 22:37	- 18
drucksensor12 Benutzer Registriert seit: 06.10.2020 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Sehr geil gemacht das ganze für den ÖL Kühler und Einbau!

26.07.2021, 12:38	- 19
G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 812 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 82 Beiträge	Was haltet ihr davon? https://www.bar-tek-tuning.de/tdi-oelkuehler-kit Würde den kühler gern vorne rechts unten montieren..

26.07.2021, 22:15	- 20
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.083 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.785 Danke für 4.476 Beiträge	Für den Preis: Großer Kühler Leitungen - zum selbst ablängen Einbauteile etc. -> KAUFEN , Einbauen, fertig.