Also so wie ich das lese...
Die Verlustleistung ist 25.4kW. Die Radleistung (das was an der Straße ankommt) ist 83.9kW. Das macht dann P-Motor von: 148,7PS und 109,3kW. Find ich schön, dass da alles so schön aufgeschlüsselt steht.
Da "P = Drehmoment x 2 x Pie x Drehzahl" ist, könnten wir jetzt mit der Angabe des maximalen Drehmomentes (was erziehlt wurde) auch gleich die Drehzahl errechnen, indem man die Formel umstellt.
Das hätte ich jetzt noch interessant gefunden!!!
Das der gute Mann nur bis 200 hochgezogen hat hängt wohl damit zusammen, dass dort schon die maximale Leistung erreicht wurde. Ging ja um eine Leistungsmessung und nicht um eine theoretische Höchstgeschwindigkeitsmessung.
An der Leistungskurve sieht man ja, dass es schon wieder bergab geht.
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