LLK (Ladeluftkühler) 1.8T

[MistahLL]

Hallo 1.8T Freaks !!!

Bekommt man eigentlich durch einen größeren LLK (Ladeluftkühler), einen besseren Klang?? Hört man das pfeifen oder zischen mehr wie vorher

[SteFFeN-]

lol quatsch

[MistahLL]

Hat mich nur so interessiert
Wäre ja zu schööööön gewesen

[-Dirk-]

Wenns zischen soll dann geht das mit dem Forge SPLTR

Gruß

Dirk

[MistahLL]

Was ist das?

[MistahLL]

Ahhh, habe gerade ein Video bei Youtube angeschaut der hat auch diese sogenannte Forge Teil drin, aber ganz ehrlich, so laut zischt meiner auch ohne dieses Ventil. Meiner zischt allgemein mehr wie andere 1.8T Fahrer die ich kenne. Obwohl ich nix gemacht habe.
Naj, muss halt mal weiter schauen. Aber trotzdem Danke

[SteFFeN-]

Dann is bei dir was undicht

[MistahLL]

Original von SteFFeN-
Dann is bei dir was undicht

Habe ich auch gedacht, aber ich war bei VW und die haben nichts gefunden. Die meinten, daß ist normal. Bei einer anderen Werkstatt habe ich dann auch noch schauen lassen und die sagten das gleiche

Liegt wohl am Motor da meiner auch Laut am Pfeifen ist und Wir haben den gleich drin " AUM " .

Mit der Eisenmann Anlage ist es noch lauter geworden und schlimmer erst mit dem Forge Ansaugschlauch .

XBM kennt es noch als der Leise war und da fand Er es normal , beim letzten Treffen war es sehr laut und nun noch Lauter , Wellenspiel hat mein LAder nicht und es ist alles Dicht da alles abgedrückt worden ist .

Wer weiß was die bei unsereren AUM anders gemacht haben .
Wieso schaffst Du 245km/h Spitze ?
Haben ja das gleiche Getriebe drin und meiner macht trotz mehr Leistung bei 239,22km/h Dicht bzw .geht nicht weiter bei 6100u/min .

[Sonny]

Ihr mit eurem Zischen..wie oft muss man erwähnen, dass VAG Motoren eine Luftrückführung HINTER dem LLM haben und durch offene Ventile Leistung und Haltbarkeit verlieren?


Holt euch doch das hier: Schön die Enten-Jagdflöte aufs Poppoff

http://youtube.com/watch?v=VbNxugO-uf0

Original von hot-steel
Ihr mit eurem Zischen..wie oft muss man erwähnen, dass VAG Motoren eine Luftrückführung HINTER dem LLM haben und durch offene Ventile Leistung und Haltbarkeit verlieren?


Holt euch doch das hier: Schön die Enten-Jagdflöte aufs Poppoff

http://youtube.com/watch?v=VbNxugO-uf0

Denkst Du etwas das Wir uns so ein Müll einbauen ?

Solltest etwas länger uns kennen um zu wissen das Du zumindest bei uns an der falschen Adresse bis .

Und ich halte von so einen Müll nichts was zischt .

Meiner Zischt immer und das ist der Turbo , einige meinen ich würde Pfeifen damit der Sound kommt .

Aber die Ente ist mal echt geil ... :O

[powered]

und was bringt das ganze Gezische..........nix

[d4RulA]

oh doch ne menge stile und cooles fahrgefühl *prollprollproll*

Selbst von meiner Vater der Kollege über 50 fährt so ein offenes Ventil mit seinem Peugote 207 Cup und denkt Er wäre der Held .

Wollte Ihn ja schon Nos andrehen von ATU ... :O

[kidney]

was bringt dann schlussendlich nen umbau auf nen anderen kühler?

[-Dirk-]

Kältere Ladeluft d.h. man hat im Sommer weniger Leistungsverlust durch die Wärme.

[kidney]

welchen würdet ihr den empfhelen?
die man "plug und play" tauschen kann oder doch eher so nen frontLLK?


Gruß

[-Dirk-]

das kommt drauf an wie viel Leistung du an peilst

[Sonny]

Das Ventil nimmt Leistung in oberen Beriech und lässt die Maschine überfetten..also gut für jeden, der eh sschnell zwanghaft neue Kolben einbauen will

Selbst Tuner wie HGP, Gemballa, Techart, usw nutzen die orginalen geschlossenen Kästen.

Grade sämtliche Motoren des VW-Konzerns sind nicht auf diese Art der Luftentsorgung ausgelegt,sondern laufen dadurch durchgehend auf Fehlern

Wenn die Leistung stimmt, hört man eh nur das Drehen vom Lader

Back to Topic.

[-Dirk-]

Sonny dann sei so gut und informiere Dich mal über das Forge SPLTR

Gruß

Dirk