Andere Schadstoffklasse mit Chiptuning?

[Mayve]

Ist es möglich einem 101PS 1,9L TDI-PD(ATD) mit 5-Stufen-Tiptronic durch Chip mehr Leistung, weniger Verbrauch, und ganz wichtig: Ne andere Schadstoffklasse (Gelb auf grün) anzuerziehen?

Habe bisher gehört, dass der ATD = AXR ist, nur das iwie ne andere Abgasanlage drunterhängt. (AXR hat grün!)

Ist wohl eher ne spezielle Frage an Robin+Dirk :P

DPF kommt nicht in Frage, da er vorwiegend im Stadtverkehr läuft und der würde nur sehr sehr selten freigebrannt werden.

Vielen Dank
Mayve

PS: Können sich auch ruhig andere Leute mit ATDs mal melden, ist iwie sehr selten hier im Forum, wie ichs gesehen hab.

[iceman305]

Der AXR hat keine andere Abgasanlage drunter wie dein ATD. Die günstigere Schadstoffeinstufung wird durch Veränderungen an der Motorperipherie und im Steuergerät erreicht. Daher auch die Schadstoffeinstufung Euro 3/D4

[Mayve]

Und wenn ich nen DPF verbaue bekomme ich automatisch ne grüne Plakette?

Also ohne dieses 1500€ Abgasgutachten? Ansonsten schau ich dann mal, wie es mit diesen nutzlosen DPF's die verbaut wurden, bei eBay ausschaut... (freibrennen muss man die dann ja auch net, wenn die nix filtern)... Also quasi DPF für kleines Geld und Steuervorteil.....

Selbst schuld wenn der Staat son scheiss baut.

[-Dirk-]

Was Robin gesagt hat ist korrekt ohne Abgasgutachten ( keine AU ! ) ist das so einfach wie manche das sogar mittlerweile versuchen zu verkaufen leider nicht.

Geht es dir nur um den Steuervorteil ( ist da überhaupt einer ? ) oder nur um die "Umweltzonen" ?

Gruß

Dirk

[Mayve]

Es geht mir um beides. (Steuern+Umweltregion)

Ich denke, dass es in Zukunft so laufen wird, dass die Abgasplakette+Hubraum dazu verwendet werden, die KFZ Steuer zu berechnen.

Bisher gibt es keinen steuerlichen Unterschied zwischen einem Diesel-PKW in Euro3 und Euro4

Quelle: Wikipedia



Hier nochmal ein Zitat von Wikipedia:

Umstellung aller ab dem 1. Januar 2009 erstmals in den Verkehr kommenden Personenkraftwagen im Sinne des geltenden Kraftfahrzeugsteuergesetzes auf eine CO2- und schadstoffbezogene Besteuerung mit folgenden Komponenten:
a. Einführung der nach den verkehrsrechtlichen Vorschriften für einen Fahrzeugtyp oder ein Einzelfahrzeug ermittelten CO2-Emissionen statt des Hubraums als steuerliche Bemessungsgrundlage;
b. Anwendung eines einheitlichen linearen CO2-Tarifs mit einem nicht besteuerten „CO2-Freibetrag“ von nicht höher als 100 g/km, der besonders verbrauchsarme Fahrzeuge begünstigt;
c. Umstellung des pauschalen Ausgleichs des Energiesteuervorteils (vormals Mineralölsteuer); für Personenkraftwagen mit Dieselmotor von Hubraum- auf CO2-Bezug;
d. Begünstigung besonders schadstoffarmer Personenkraftwagen, die vorzeitig allen Anforderungen künftiger Abgasnormen entsprechen, durch befristete Steuerbefreiung.
Fortführung der bisher hubraum- und schadstoffbezogenen Besteuerung für den am 31. Dezember 2008 vorhandenen Fahrzeugbestand mit folgenden Komponenten:
a. Anhebung der Steuersätze für Personenkraftwagen der Euro-2-, Euro-3- sowie ggf. der Euro-4-Abgasnorm, angemessen in ihrer Höhe und im Verhältnis zur emissionsabhängigen Besteuerung der übrigen Fahrzeuge;
b. Beibehaltung der schon heute deutlich höheren Steuersätze für Altfahrzeuge der Euro-1-Abgasnorm und der Abgasstufe "Euro-0".

Es wird also so kommen, dass Euro3 in Zukunft anders besteuert wird als Euro4.


ATD ist ja Euro3 und AXR Euro 4 ?

[iceman305]

Wenn du dir einen dieser "nutzlosen" DPF (Gat, Walker, Ernst)kaufen willst hast du dann aber das Problem das die ABEs für diese Dinger nicht mehr gültig sind und du den Filter nicht eingetragen bekommst . Und was das Steuersparen angeht, so sind das im Jahr gerade mal 22,80 €, also auch nicht die Welt

[Mayve]

Original von iceman305
Wenn du dir einen dieser "nutzlosen" DPF (Gat, Walker, Ernst)kaufen willst hast du dann aber das Problem das die ABEs für diese Dinger nicht mehr gültig sind und du den Filter nicht eingetragen bekommst . Und was das Steuersparen angeht, so sind das im Jahr gerade mal 22,80 €, also auch nicht die Welt

Bis JETZT noch 22,80€. Wird in Zukunft mehr.

Die Leute, die die nutzlosen DPFs eingebaut haben, profitieren auch weiterhin von den Steuervorteilen, scheiss egal ob die ABE abgelaufen ist, oder nicht.

Und wie du schon sagtest: Es ist eine ABE. Die wird nicht eingetragen, die muss nur beim Straßenverkehrsamt vorgelegt werden.

[-Dirk-]

AXR ist €3 D4 nicht €4

[Mayve]

Original von -Dirk-
AXR ist €3 D4 nicht €4

Ok.. habs gefunden.....
ATD = D4 ==> Gelbe Plakette
AXR = Euro 3 > Grüne Plakette

[iceman305]

Die Leute, die die nutzlosen DPFs eingebaut haben, profitieren auch weiterhin von den Steuervorteilen, scheiss egal ob die ABE abgelaufen ist, oder nicht.

Im Prinzip hast du Recht. Aber du bekommst den Filter trotzdem nicht mehr in deine Papiere eingetragen ( andere Schadstoffklasse ), und somit kommst du auch nicht in den Genuß der Steuersenkung

"Ok.. habs gefunden.....
AXR = D4 ==> Gelbe Plakette
ATD = Euro 3 > Grüne Plakette"

Ich würde sagen andersrum und es passt . Im Prinzip ist der AXR ein Euro 4 Fahrzeug, nur wurde er nicht als solcher eingestuft. Deswegen gab es damals für den Erstbesitzer auch ne Steuerbefreiung

[Mayve]

Original von -Robin-
Gibt noch ne Möglichkeit....


Zb wenn man durch dummen Zufall den ATD gegen einen AXR umgebaut hat. Dann wird beim Umtragen auch die AU-Norm des Spenders übernommen. Wobei mich das wenig juckt. Ich habe meine Plakette: :O :P

Schöne Plakette :P

BTW: Was wäre denn "so ein dummer Zufall" ?