V5Maniac

Guten Abend, liebe Gemeinde des gepflegten Sounds!


Ich habe mal wieder eine mehr oder minder dumme Frage an euch:

Da es für den V5 keinen Serienfächerkrümmer gibt möchte ich euch fragen, ob ein VR6-Fächerkrümmer für den Golf3 VR6 12V in modifizierter Form an den Block vom V5 passt.

Angeblich habe der VR6 ein völlig anderes Flanschbild, als der V5...was ich mir irgendwie nicht vorstellen kann, da beide den fast gleichen Rumpfmotor haben.


Für den Golf 3 VR6 12V gibt es schließlich genug Fächerkrümmer. Wäre schön, wenn man mit einfachen Mitteln (Umschweißen) einen Rohrverlauf wegkürzen könnte und einen passenden Fächerkrümmer für den V5 hätte.



Danke für eure Hilfe!



Gruß,

Marc

V5Maniac

Hier mal zur Veranschaulichung ein solcher Krümmer:

V5_Bomber

ich bin der meinung dass das flanschbild bei unseren V5 am ausgang der rohre anders positioniert ist. glaube nicht das es so einfach passt in dem du ein rohr wegschneidest und zuschweisst, ich mein wäre ne geile idee bin ich selber auch noch nich drauf gekommen. habe nämlich selber schon mal gesucht, keine chance man findet rein garnichts. so schade es auch ist für einen V5 etwas zu finden was motortuning angeht ist echt schwierig

aber wenns doch passen sollte, bitte michauf dem laufenden halten würde mich auch interessieren der umsatz.

gruß alex

powered

http://www.individual-exhaust.de/index2.html

Speedranger

Flanschbild passt zu 100% vom alten VR6 aber nur an die alten V5 10V! Die neuen haben das gleiche Fanschbild wie der VR6 24V.

In einem andren Forum fährt einer mit kastriertem VR6 Fächerkrümmer am VR5 10V.


Das größe Problem wird wohl die Anflanschung werden, man müsste dann auch den Kat vom Vr6 fahren (wobei man dann direkt auch einen Metallkat(gibt es ja genug für den VR6) drunter bauen könnte). Der Durchmesser(Abgang) von dem Kat ist gleich (55mm)

MFG

V5Maniac

@powered: Ja, die Adresse hab ich auch schon danach durchsucht, aber der Preis für einen Fächerkrümmer von denen ist "leicht" hoch.
Bei MM Motorsport gibt es den VR6-Fächerkrümmer für ca. 250 Flocken. Das ist dann schon ein "etwas" günstigerer Preis als die 800+ bei Individual-Exhaust.


@Speedranger: Ich wollte mit dem Fächerkrümmer auch umsteigen auf einen 200Zellen-Rennkat von Unifit, der sogar eine EG-Genehmigung für meinen V5 hat.

Da ich ja noch den guten alten 10V fahre dürfte das ja passen.

In welchem Forum ist das denn?

Kannst du mir da weiterhelfen und mal irgendwie Kontakt aufbauen oder so? Oder Adresse geben? eMail? Irgendwas?




Dank dir!

Speedranger

Hier mal ein Link zu seiner Umbauaktion Klick. Kenne ihn aber durch das wolfsburg-edition Forum (hat da den gleichen Nick). Sucht auch immer nach Leistung für den VR5 .

Da ich meinen Keilrippenriemen ja bald wechseln muss, bin ich am überlegen mit den leichte Alu Riemenrad einzubauen(obwohl viele sagen, dass die Dinger leicht "pfeifen" sollen). Soll knappe 3 kg weniger rotierende Masse haben.

War mal bei e-bay Artnr.: 160211989043

MFG

Napkin

@speedranger wegen den alu-riemenscheiben meld dich mal bei mir.. ich kann dir da 25€ günstiger weiterhelfen ;-) pfeiffen tut da übrigens nix

und leider ist der vr5 von einem passat, und der hat ja einen längsmotor soweit ich weiss das passt dann leider nicht in den golf bzw. bora

1,6SR

Ist denn das egal, wenn man einfach einen wegschneidet, ich hatte immer im Hinterkopf, dass die Zylinder nach Zündfolge zusammengefasst werden. Bzw. immer die Zylinder die nacheinander zünden.

Gruß

Napkin

GUTE FRAGE! DENK FAST DU HAST RECHT ....
halt so das der puff.. auf einmal hinten rauskommt und nicht in 5 stößen oder?

deswegen sind die rohre ja auch alle unterschiedlich lang ..

ach ja und hat jemand mal die zündfolge vom vr6 12v?

V5Maniac

Das ist dem Motor ja völlig rille, wie herum er drin sitzt. Der VR5 aus dem Passat und der VR5 aus dem Golf IV sind identisch... bis auf die Motorabdeckungen. Da wollen wir mal getrost d'rüber hinweg sehen.

powered

1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 VR6
1 - 2 - 4 - 5 - 3 V5

Napkin

@maniac.. leider nicht ganz so egal weil der krümmer total anders ist beim längsmotor..
da kommen alle 5 zylinder nacheinander an das rohr.. beim quermotor laufen erst 2+3 in 2 und dann in 1 rohr..

V5Maniac

Ach so meinst du das!


Na ja. Das mit dem Fächerkrümmer etc. ist eh gestorben! Viel zu teuer für wahrscheinlich viel zu wenig Effekt.


Erstmal passiert bei mir eh nicht mehr viel, denn ich hab schon alleine keine Zeit mehr dazu. Arbeit, Auto fahren (jeden Tag 2 Stunden) und das Geld wird nach Möglichkeit für ne Wohnung (Einrichtung etc.) im nächsten Sommer gespart.