06.09.2008, 20:03
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| Gast
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|  Motor-Tausch Diesel mit mehr Leistung...
N´abend ! Mein guter 4´er Kombi TDi (ALH) macht mir nun langsam sorgen.... das genagele wird von Monat zu Monat lauter, das Motorgeräusch hört sich auch nicht mehr "rund" an.....und die 310.000km aufm Tacho machen mich auch langsam nervös - denn irgendwann gibt jede(r) Lader / Einspritzpumpe /Einspritzdüse usw...den Geist auf. Allerdings will ich vorerst meine Kiste nicht verkaufen, denn die Karosse ist einfach mal Top ! Ich denke mir das sich ein gebrauchter Motor zum Austausch lohnt ! Aber wie sieht es aus bei dem Modell ? Welche Motoren passen rein ? Natürlich Diesel.....aber welchen könnt ihr mir empfehlen ? 2,5er V6 wäre auch net schlecht..... :-) |
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06.09.2008, 20:19
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| Feinstaubvernichter  Registriert seit: 18.05.2006 Focus 2l TDCi Ort: Mittelhessen VB-AS-XXX Verbrauch: 7,5l
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ob der 2.5TDI passt.? ehrlich gesagt keine ahnung.  aber dann müsstest du mit sicherheit sehr viel umbauen, mal abgesehn davon was der TÜV dazu sagt.ich würde den 150PS TDI verbauen. mit Chip hat der dann 180PS und mehr. |
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06.09.2008, 20:29
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| Gast
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Motorkennbuchstabe ??
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06.09.2008, 20:32
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| Feinstaubvernichter Registriert seit: 18.05.2006 Focus 2l TDCi Ort: Mittelhessen VB-AS-XXX Verbrauch: 7,5l
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müsste ARL sein
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06.09.2008, 21:05
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| Gast
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ARL oder ASZ würde ich dann nehmen, also den 150ps'ler oder 131ps'ler! MfG |
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06.09.2008, 21:09
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.04.2008 Golf IV Highline GTI UL-CO-666 Verbrauch: 8.0-15.8 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 -
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richtig, der 150er ist der ARL.... |
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06.09.2008, 21:39
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| Gast
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also den 2,5er v6 tdi kannste vergessen, der ist 1. schonmal original längs eingebaut und selbst wenn du ein getriebe dran bastelst des passen würde, passt der von den abmessungen nicht ohne weiteres rein... was für ein bj ist denn die karosse? musst halt drauf achten ob can bus ja oder nein... obs die 130 oder 150psler ohne can gegeben hat weiß ich jetzt gar nicht, allerdings könnte dies halt auch ein hindernis sein... |
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06.09.2008, 22:34
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| Feinstaubler  Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 -
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can bus is egal ich hab auch von 98er 1,8liter benziner auf 1,9 liter TDI ASZ umgebaut das geht alles...
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07.09.2008, 11:02
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| Gast
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BJ 2000 aber kein CAN..... ok, dann mach ich mich mal auf die suche....... Kennt ihr irgendwelche quellen ausser ebay.....? Anbauteile sollten schon dabei sein. |
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07.09.2008, 11:18
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 21.05.2006 Golf IV R32 2WD Umbau Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Ich würde den ASZ empfehlen, Robuster als der ARL Ich baue auch gerade auf ASZ um und hab dazu einen Chip vom Robin auf ~185PS drin. |
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07.09.2008, 12:29
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 16.06.2008 Porsche GT3 3.8 Ort: Schruns
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@golf44 Wieso ist der ASZ robuster als der ARL? |
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07.09.2008, 16:11
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 19.02.2008 Golf 4 V5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01
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Wenn mer in en Benziner en Diesel einbaut zahlt man dann eigentlich nur die Steuer für en Benziner? Bei der Versicherung ist es ja so, oder? |
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07.09.2008, 17:43
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.05.2006 Golf IV R32 2WD Umbau Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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| Zitat:
- Kupplungsrutschen (selbst im Serienzustand) - Zylinderkopfprobleme - Turbolader (hängt sicherlich auch von Fahrweise ab) Musst halt mal googlen...... Jedenfalls gibts öfters Probleme mit dem Arl, anstatt mit dem ASZ  | |
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07.09.2008, 18:21
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.04.2008 Golf IV Highline GTI UL-CO-666 Verbrauch: 8.0-15.8 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 -
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| Zitat:
(90PS tdi serienzustand!) auch schon ab und an mal.... | |
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07.09.2008, 19:03
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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Also der Umbau auf ARL wird recht kostenintensiv, wenn man den originalen grossel LLK verwenden will. Denn ausser dem Stossfänger braucht man vorne eigentlich alles neu..... Aber im Grunde fällt das dann auch nicht mehr in gewicht, wenn man von VEP-TDI auf TDI-PD umbaut. Ich hab für Motor/Getriebe letztes Jahr 1200€ und für Teile dann nochmal gut 2000€ g ezahlt, weil eigentlich nichts mehr passt. |
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Linear-Darstellung
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