Bluegolfgeneration

Hi,habe ja letzte woche in meinen Umbau thread geschrieben das ich günstig an einen 2,3 V5 gekommen bin !! Mir geht es jetzt um eure erfahrungen mit diesem Motor: Haltbarkeit,probleme,fehler,Krankheiten usw....hier für die 170 PS variante
was ich auf jeden fall machen muß ist die Zylinderkopfdichtung !!

1,8turbo

Viel Spass bei der Kopfdichtung. Weist was alles dafür gemacht werden muss ja?

DIEsEL_AT

vll war er ja deswegen so günstig

Andy988

Wenn du fertig bist hilfste mir auch aaiiii ?

1,8turbo

Is anzunehemen aber im ausgebautem Zustand geht es ja besser

V5_Bomber

ihr könnt euch auch anstellen....

1,8turbo

jo kann man, vorallem wenn man für sowas das Getriebe abflanschen muss! Im Gegensatz zum Riemen ist das wohl aufwendiger!

Bluegolfgeneration

ich bin KFZ-Mechaniker.............
Frage beantwortet ??

Bluegolfgeneration

naja tolle beiträge jungs !!! aber schlauer bin ich dennoch nicht was den Motor angeht !!?

Bluegolfgeneration

.......? Fährt wohl keiner mehr nen 2,3 V5 ????

Andy988

Ja, also ich sagmal wovon ich gelesen hab. Bitte korriergt mich.

Also allgemein hab ich wohl gehört das der V5 die selben "schwächen" hat wie der VR6 im Golf 3, halt nur nicht so schlimm.

Also denke ich mal man sollte auf die Steuerketten acht geben. Die Kopfdichtung (machste ja eh neu). Und halt wasserpumpe usw. aber wenn du die Ketten oder so neumachst wriste das wohl eh mitmachen. Sonst ist es wohl ein ziemlich robuster Motor.

Wo machst du das denn ? Würd mir das gerne mal angucken, bzw. hilfe könntei ch auch anbieten. Ich mein Motorumbau hab ich noch nei gemacht, aber praktische Sachen kreig ich schon ziemlich auffe Reihe. Ich mein habs auch geschafft meine Bremsen neu zumachen (auch wenn da nichtsbei ist

Marcel88

doch ich fahre auch noch ein!!!!! ich will auch noch was an der Leistung verändern aber ich weiß nicht wodurch!!??

MFG

1,8turbo

Da bist du wohl nicht der einzige hier! Sonst hätte das wohl keiner gewusst das es ein bischen Aufwendiger ist Aber back topic..

powered

ich sags mal so, den 170Pser gibts fast noch seltener als den AGZ.
Was das Tuning betrifft wirds da auch noch schwieriger was zu finden.
Der V5 neigt ab 100Tkm zu Ölverbrauch, sonst ist alles im grünen Bereich.
Steuerketten sollten halten, es sei den sie klappern schon.
ZKD ist nur halb so schlimm. dann aber gleich das Thermostatgehäuse tauschen, reist sehr gern mal.

lenofo

Moinsen...schau Dir auf jeden Fall die Ritzel und Gleitschienen der beiden Steuerketten an!!! Ich hatte Anfang des Jahres das Vergnügen so ziemlich jede Schraube im Motoraum kennen zu lernen.

Andre-for-V5

Der Motor ist ersten Sahen hab das Vergüngen jetzt seit 6 Wochen (auch 170ps) und es ist sehr geil eine sehr gleichmäßige entfalltung der lesitung kannst gechillt im 3 oder 4 gang abbiegen und kommsr danach besser weg als ein 1.6er mit vollgas im 2 gang. Bei 4200U/min gibt es allerdings ne kleine lestungs explosions da drehen einem bei ab 50 im 2 schonmal gerne die räder durch (wenn es nass ist) Sound mäßig meiner meiungung n ach das beste was es gibt kein nerviges lader pfeifen oder kompresser summen. er bluubert einfach sein liedchen in die umwelt und es dreh sich auch einige köpfe wenn man mal n bisschen mehr gas gibt. Guck dir am besten par vids bei youtube an.
Von der haltbarkeit kann ich noch nicht viel sagen meiner läuft

Aber mit mehr leistung weis ich auch nciht ist schwer... ich bekomme jetzt ne 2.5" anlage ab kat und rüste auf die r32 dsg ansaugung um das bringt gut 10-15ps

elm

dann tankste noch v-power und hast 30ps mehr ^^ ne spaß bei seite, aber das ist einfach nicht realistisch

-Dirk-

Wer hat dir das denn erzählt ?

Gruß

Dirk

Andre-for-V5

Wie viel PSa ahb ich denn eurer meinung durch die parts?

Golf 4 GTI

Ohne Abstimmung nicht viel oder nichts. Mit Abstimmung, keine Ahnung. Beim R32 geht da ja viel.