Unterschied 1,8T 150PS und 1,8T 180PS

16.07.2007, 22:51

Huhu ...

Wie schon das Thema sagt, wo ist der Unterschied ?`und was würdet ihr mir raten zu holen ?

Liebe Grüße
Christian

16.07.2007, 23:03

Hallo, ich habe beide gefahren und der 180ps ist einfach besser im Anzug, deutlich besser

. Der 150ps Golf ist ein bisi träge

.

16.07.2007, 23:04

Benutze bitte die SUFU ,
dieses Thema wurde erst letztens Ausgiebig dran genommen ..

mfg Stephan

17.07.2007, 07:59

hab ich schon aber kommt nix weiß auch so recht nicht was ich schrieben soll im suchtext

yohimbe · 17.07.2007, 11:38

Hauptunterschied ist der Turbo(einige der späteren 150 haben aber auch den 180PSTurbo) , was noch ist ist dass der 180PS einen größere Schwungmasse hat was ihn bei gleicher Leistung träger macht , sonst halt die passende Software, der 180PS fährt etwas mehr Ladedruck.
ich würde den 150 PS wählen da der 180PS maßlos überteuert ist, und nach dem Chippen merkt man kaum noch Unterschiede
ah was man noch erwähnen sollte ist dass die 180PS oft 6 Gang haben, ob das gut oder schlecht ist das steiten sich die Geister.

toxic0190 · 17.07.2007, 12:09

Weshalb sollte ein 6-Gang Getriebe von Nachteil sein ?

17.07.2007, 12:12

Das sind 2 Verschiedene Motoren und den Jubi GTI bekommt man durch die passende Software schneller als den 150PS 1,8T .

Die Motoren und der Lader sind verschieden , da wurde mehr gemacht als nur der Ladedruck angehoben ...

aus einem Jubi GTI bekommt man seine 220 Pferde raus mit passender Software und Anlage , beim 150PS ist bei 210 max. Schluss .

yohimbe · 17.07.2007, 12:20

ok, als nicht hinterm Berg damit halten, was wurde denn alles gemacht ?

und 10 PS merkt man "fast" nicht.

diablo123456789 · 17.07.2007, 12:41

soviel wie ich weiß ist beim 1.8t 150ps (AUM) nur die luftführung zum turbo anders als beim 180ger, und halt die software.ich will auf 180ger umbauen,hat jemand erfahrung damit?

EightballZ · 17.07.2007, 17:28

der 150er soll ne bessere basis für größere umbauten haben..sprich pleuel sind größer und ansaugtrakt ebenfalls....

17.07.2007, 17:32

Zitat:

Original von Tobi.M
Hallo, ich habe beide gefahren und der 180ps ist einfach besser im Anzug, deutlich besser

. Der 150ps Golf ist ein bisi träge

.

träge alter?

ein 75 psler ist träge ...

17.07.2007, 23:05

wenn ich mir die antworten so anschaue weiß ich nicht für welchen ich mich entscheiden soll. Der eine soll besser sein der andere aber auch ^^

Gibt es keine klaren fakten ? bei google.de hab ich nichts gefunden und ebenfalls bei wikipedia auch nicht. Bleibt dann nur noch bei VW nachfragen oder weiß es hier einer ?

18.07.2007, 00:33

Zitat:

Original von haccpuser

Zitat:

Original von Tobi.M
Hallo, ich habe beide gefahren und der 180ps ist einfach besser im Anzug, deutlich besser

. Der 150ps Golf ist ein bisi träge

.

träge alter?

ein 75 psler ist träge ...

Ey das will ich überhört haben xD

18.07.2007, 01:38

Wo ist der Unterschied zw. GTI und Jubi??

Klick mal drauf .

EightballZ · 18.07.2007, 03:01

klare fakten?...was willst du denn da an fakten....von 0 auf 100 ?...naja da liegt der 180er logischerweise vorn.

kommt halt drauf an was du noch vorhast....wenn du keine größeren turboumbauten machen willst oder sonstiges dann klatsch dir den 180er rein.

wobei ich ja eher für den 225er ausm TT bin *sabber*

yohimbe · 18.07.2007, 10:35

wie gesagt , die 150er sind günstiger, bei den Jubis zahlt man oft extra da es ja wie bei so vielen VWs es diese ja nur in ganz geringer Stückzahl gab, also streng auf 1 mio limitiert

klar geht der 180 besser als der 150, das ist klar. nur da du ziemlich sicher den Wagen chipst ist der Leistungsvorteil nur noch minimal und wenn du einen 150PS neueren Baujahres mit dem selben Turbo hast ist der Vorteil sogar 0.

die Motoren die grössere Kanäle haben sind bei den quer 1.8Ts nur der AGU , alle anderen haben den schlechteren(aber allemal ausreichenden sofern man unter400Nm bleibt)Motor

der AGU hat weiter den Vorteil dass er weniger meckert bei Tuning da weniger Sensorig.

EDIT: wegen ein Post weiter, ich rede nur von den "kleinen" 1.8T falls noch nicht bemerkt

EightballZ · 18.07.2007, 11:16

na ich dachte der 225er hat dann wieder die großen kanäle und pleuel..

aber is auch kein G4 motor

18.07.2007, 13:26

Will mir evtl. das kit 5 von SLS-Tuning holen. Ist da nicht der 6-Gang 180PS besser ?

oder was könnt ihr mir da empfehlen ? Es könnte auch sein das es später mal das Kit6 wird.

www.sls-tuning.de

Lieben Gruß
Christian

yohimbe · 18.07.2007, 14:07

bei so viel Kohle würde ich das APR Stage 3 Kit empfehlen, gibts bei mft oder digitec, läuft obergeil.

EightballZ · 18.07.2007, 14:52

ja 6-gang is besser weil die getriebe glaub ich 350Nm abkönnen....

16.07.2007, 22:51	- 1
Monkey\|2 Gast Beiträge: n/a	Unterschied 1,8T 150PS und 1,8T 180PS Huhu ... Wie schon das Thema sagt, wo ist der Unterschied ?`und was würdet ihr mir raten zu holen ? Liebe Grüße Christian

18.07.2007, 01:38	- 14
Stephan Z Gast Beiträge: n/a	RE: Unterschied 1,8T 150PS und 1,8T 180PS Wo ist der Unterschied zw. GTI und Jubi?? Klick mal drauf .

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yohimbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2006 Golf 4 V5 AQN Verbrauch: 13L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hauptunterschied ist der Turbo(einige der späteren 150 haben aber auch den 180PSTurbo) , was noch ist ist dass der 180PS einen größere Schwungmasse hat was ihn bei gleicher Leistung träger macht , sonst halt die passende Software, der 180PS fährt etwas mehr Ladedruck. ich würde den 150 PS wählen da der 180PS maßlos überteuert ist, und nach dem Chippen merkt man kaum noch Unterschiede ah was man noch erwähnen sollte ist dass die 180PS oft 6 Gang haben, ob das gut oder schlecht ist das steiten sich die Geister.

17.07.2007, 12:09	- 6
toxic0190 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2006 Beiträge: 277 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Weshalb sollte ein 6-Gang Getriebe von Nachteil sein ?

17.07.2007, 12:12	- 7
Stephan Z Gast Beiträge: n/a	Das sind 2 Verschiedene Motoren und den Jubi GTI bekommt man durch die passende Software schneller als den 150PS 1,8T . Die Motoren und der Lader sind verschieden , da wurde mehr gemacht als nur der Ladedruck angehoben ... aus einem Jubi GTI bekommt man seine 220 Pferde raus mit passender Software und Anlage , beim 150PS ist bei 210 max. Schluss .

17.07.2007, 12:20	- 8
yohimbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2006 Golf 4 V5 AQN Verbrauch: 13L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok, als nicht hinterm Berg damit halten, was wurde denn alles gemacht ? und 10 PS merkt man "fast" nicht.

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diablo123456789 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.04.2006 Golf 4 1.8t Ort: Oderwitz Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	soviel wie ich weiß ist beim 1.8t 150ps (AUM) nur die luftführung zum turbo anders als beim 180ger, und halt die software.ich will auf 180ger umbauen,hat jemand erfahrung damit?

17.07.2007, 17:28	- 10
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	der 150er soll ne bessere basis für größere umbauten haben..sprich pleuel sind größer und ansaugtrakt ebenfalls....

17.07.2007, 23:05	- 12
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18.07.2007, 03:01	- 15
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	klare fakten?...was willst du denn da an fakten....von 0 auf 100 ?...naja da liegt der 180er logischerweise vorn. kommt halt drauf an was du noch vorhast....wenn du keine größeren turboumbauten machen willst oder sonstiges dann klatsch dir den 180er rein. wobei ich ja eher für den 225er ausm TT bin sabber

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yohimbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2006 Golf 4 V5 AQN Verbrauch: 13L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wie gesagt , die 150er sind günstiger, bei den Jubis zahlt man oft extra da es ja wie bei so vielen VWs es diese ja nur in ganz geringer Stückzahl gab, also streng auf 1 mio limitiert klar geht der 180 besser als der 150, das ist klar. nur da du ziemlich sicher den Wagen chipst ist der Leistungsvorteil nur noch minimal und wenn du einen 150PS neueren Baujahres mit dem selben Turbo hast ist der Vorteil sogar 0. die Motoren die grössere Kanäle haben sind bei den quer 1.8Ts nur der AGU , alle anderen haben den schlechteren(aber allemal ausreichenden sofern man unter400Nm bleibt)Motor der AGU hat weiter den Vorteil dass er weniger meckert bei Tuning da weniger Sensorig. EDIT: wegen ein Post weiter, ich rede nur von den "kleinen" 1.8T falls noch nicht bemerkt

18.07.2007, 11:16	- 17
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	na ich dachte der 225er hat dann wieder die großen kanäle und pleuel.. aber is auch kein G4 motor

18.07.2007, 13:26	- 18
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18.07.2007, 14:07	- 19
yohimbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2006 Golf 4 V5 AQN Verbrauch: 13L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bei so viel Kohle würde ich das APR Stage 3 Kit empfehlen, gibts bei mft oder digitec, läuft obergeil.

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EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	ja 6-gang is besser weil die getriebe glaub ich 350Nm abkönnen....

Unterschied 1,8T 150PS und 1,8T 180PS

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