golf44

Welchen habt ihr aktuell drauf? Schon den VB Lader?

Erazer

Also ich hab Orginal Lader drauf

clauser

Ne den hab ich net drin..aber1,6 bar dürfte doch für denn LLK ausreichen, oder nich?

Overboost

als ich die überschrift lesitung satt laß, dachte ich eigentlich hier soll es um nen ASZ gehen der mehr als 200PS hat und da stellt sich für mich dann auch nicht mehr die frage nach VA oder VB lader. da stellt sich eher die frage GT20 GT22 mit welchenm verdichter und welches abgasgehäuse, was für PDE nehme ich. das die kupplung nicht serie bleiben kann ist logisch, das macht kein ZMS mit.

mal so als beispiel links seht ihr den serienturbolader ein 1,9er TDI mit 150ps sprich den VB lader, rechts das ist ein GT2260V und dieser wird die tage an meinem motor montiert

Erazer

der ist ja mal groß
wo haste den denn her? und wat hat das monster gekostet?

Overboost

der ist vom 3,0l diesel von bmw, der blanke lader 300€ (gebraucht) dann nochmal ne andere abgasseite (also nochmal nen zweiten turbo gekauft 500€) und jetzt noch feinstwuchten, rund 900€ aber da kommt noch einiges hinzu, neuer krümmer mit adapter 200€ (mit etwas glück, normalerweise nur der krümmer den ich benutze 280€ plus adapter 90€) und dann brauch ich für die frischluftseite noh nen adapter am luftabgang. dazu kommt das ich den turbo noch von hängend auf waagerecht umbauen musste

Erazer

hmmm.. na ja mal gucken ich hab nen Wimmer Rennsportturbo angeboten bekommen der wohl auch schon an nem ASZ verbaut war... den werd ich mir warscheinlich zulegen

Overboost

naja das wird auch irgendnen standartteil sein, es gibt nicht wirklich viele hersteller für turbolader, in der regel sind das alles serienteile

Erazer

na ja ist nen:
-Wimmer Rennsportturbolader Stufe 4
-Große verdichterplatte
-Turbolader mit Krümmer
-Haltbar bis 3 Bar und 240PS

hört sich doch ganz ok an...

clauser

Wahnsinn!Da macht das fahren spaß!Da geht bestimmt einiges, Düsen kannst ja die 680er nehmen die dürften reichen, ich glaub bis 250 Ps, ich hab gerade ein bissl Kohle in der Tasche, und bin schon am überlegen!Wenn das nich nur immer alles so schweine teuer wär

Erazer

problem ist ja das die kupplung dann bald wieder am ende ist ^^ bis 550 NM ist nicht weit... und der rest muß ja auch mit der leistung klar kommen...

clauser

also wenn denn würde ich den GT2260V Lader verbauen! Aber Overboost sagt ja das man nen Teile von einem 2 Lader braucht, was wieder extra kostet..würde ich mal gern live sehen, wie die Rakete denn abgeht

PD-Taurus

als ich das thema aufgemacht habe, gings mir ehrlich gesagt nur um den asz, weil das mein motor ist

aber wie es so ist . . .

kupplung verändern ist ja nicht das ding, aber wie siehts denn mit der standfestigkeit vom getriebe und dem rest des kraftstrangs aus?

Overboost

@ PD-Taurus ist nicht böse gemeint, aber besonders der ASZ sowie der ARL lohnen besonders für soetwas

getrieb wurde erst überholt, wellen werde ich mal testen was die so abkönnen, des weiteren lässt sich das drehmoment ja ja begrenzen, die von mir ausgewählte kupplung hält irgendwas jenseits der 600nm, außerdem verbaue ich auch EMS

@clauser man muss nicht zwingend ein anderes abgasgehäuse nutzen, aber BMW hat nunmal ein eigenes Flanschbild, aus nur diesem grund habe ich das gemacht

@erazer naja bis 3bar haltbar etc sagt nicht über größe und ansprechverhalten aus, außerdem wäre es interessant zu wissen ob es sich um einen wastgatelader handelt oder einen VTG-lader, und wofür die verdichterplatte? Kopfdichtung+Platte+Kopfdichtung oder wie? das wäre richtiger murks beim diesel. die verbrennung findet ja nur in der kolbenmulde statt, da geht ja sämtlich effiziens flöten

@clauser nur nebenbei es sind 740er elementen

Erazer

na ja mal gucken was der robin mir dazu sagen weil von turbo umbauten hab ich nicht so die ahnung ^^

clauser

740er, mein lieber scholli..Also bräuchte ich nur einen Gt2260V Lader, Düsen is ja klar, Krümmer+Adapter, Also hab mal bei ebay geschaut aber nen Gt 2260V hab ich nicht gesehen..Ich hab bis jetzt noch nicht so über nem Lader wechsel nachgedacht, da der Diesel ja mit Unterdruck färhrt und man da nicht jeden x beliebigen Lader einbauen kann..der Gt20 war mir nen begriff, aber das es nen gt22 gibt wußte ich noch nicht!Da lohnt sich denn der Kostenaufwand schon eher als beim Gt20..da betsimmt die Leistungsausbeute größer wird..mit wieviel Ladedruck willst du den Lader fahren u. wieviel Ps strebst du an?

Overboost

250+ wenn du willst kannst du von mir ein GT20/2256V haben, der ist quasi über. der Lader ist gerade beim wuchten. Die Abgasseite stammt vom V6 TDI und der Verdichter von einem GT2256V. Wenn du intersse hast schreib mir ne PN

Erazer

und wenn du dein auto in graben setzt nehm ich deinen großen turbo :P

Overboost

das hatte ich nicht vor, wollte den wenn in einem stück verkaufen, aber erstmal muss er dieses jahr auf die straße

Erazer

nur für denn fall das kann ja immer mal passieren aber wir wollen es dir nicht wünschen