Neuer Motor und Chiptuning??

winke · 22.02.2009, 11:44

Hallo,

ein Bekannter von mir hatte bei senem Golf (116PS TDI) einen Motorschaden, der Zahnriemen ist gerissen, bei der Reperatur ging dann was schief so das die bei VW den Motor ganz kaputt gemacht haben, jetzt bekommt er kostenlos einen neuen Motor.

Beim alten Motor war das Steuergerät umprogrammiert so das er ca. 130-140 PS hatte.
Beim neuen Motor bleibt ja das gleiche Steuergerät und nun möchte er wissen wie er den Motor am besten einfahren soll mit der Softwareänderung?

mfg
Christoph

oeds263 · 22.02.2009, 11:48

er kann ihn so einfahren als wenn keine andere software drin wäre also nicht sofort vollgasfahren nicht direkt autobahn und nicht kalt treten nach ca. 800-1000km kann er schon mal mehr "riskieren".

mfg

Silent Viper · 22.02.2009, 12:33

die Drehzahlen und Temperaturen steigen kaum an gegenüber Seriensoftware, das sollte dem Motor im groben und ganzen egal sein und wenn er auch bei 2000rpm ordentlich schaltet tun die drücke dem Motor auch keinen Abbruch, nen 150PS TDI wird ja genauso eingefahren, wäre ja schlimm wenn man beim ARL bei 1200rpm schalten müsste weil der 90PS TDI auch bei 2000rpm am optimalsten eingefahren wird

Cuprafreak · 22.02.2009, 13:39

also ich würde sagen er soll den motor erst mal mit der ori software einfahren und dann die software wieder drauf machen
einfahrzeit würde sagen 1000 km (nach meinem motorbauer)

22.02.2009, 11:44	- 1
winke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2007 Golf IV Ort: Österreich / Kärnten Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 1.247 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Neuer Motor und Chiptuning?? Hallo, ein Bekannter von mir hatte bei senem Golf (116PS TDI) einen Motorschaden, der Zahnriemen ist gerissen, bei der Reperatur ging dann was schief so das die bei VW den Motor ganz kaputt gemacht haben, jetzt bekommt er kostenlos einen neuen Motor. Beim alten Motor war das Steuergerät umprogrammiert so das er ca. 130-140 PS hatte. Beim neuen Motor bleibt ja das gleiche Steuergerät und nun möchte er wissen wie er den Motor am besten einfahren soll mit der Softwareänderung? mfg Christoph

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22.02.2009, 11:48	- 2
oeds263 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2007 Golf 4 V5 Ort: Kirchhundem (Sauerland) OE-SV 89 Verbrauch: 9,0l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 441 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	er kann ihn so einfahren als wenn keine andere software drin wäre also nicht sofort vollgasfahren nicht direkt autobahn und nicht kalt treten nach ca. 800-1000km kann er schon mal mehr "riskieren". mfg

22.02.2009, 12:33	- 3
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	die Drehzahlen und Temperaturen steigen kaum an gegenüber Seriensoftware, das sollte dem Motor im groben und ganzen egal sein und wenn er auch bei 2000rpm ordentlich schaltet tun die drücke dem Motor auch keinen Abbruch, nen 150PS TDI wird ja genauso eingefahren, wäre ja schlimm wenn man beim ARL bei 1200rpm schalten müsste weil der 90PS TDI auch bei 2000rpm am optimalsten eingefahren wird

22.02.2009, 13:39	- 4
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also ich würde sagen er soll den motor erst mal mit der ori software einfahren und dann die software wieder drauf machen einfahrzeit würde sagen 1000 km (nach meinem motorbauer)

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