Slammer

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Soundjunk

Liegt vllt auch an der MArke des Auspuffs.
Bei meinem V5 mit dem eisenmann ist es innen recht leise aber draußen gehts ab!

v5-84

Kann ich nur bestätigen... Hab auch nen V5 und BN Pipes ab Kat.

Hatte vorher ne Jetex drunter und da hatte ich auch nur gedröhne im innenraum.

Jetzt DANK BN nix mehr aber außen fauchts ganz schön

Toni-VMT

kofferraum / innenraum nen paar bitumenmatten verlegen?

papastone

habe bei mir das gleiche problem.
es ist viel zu laut im innenraum.
bringt kofferraum auskleiden ueberhaupt was?

liegt das eigentlich an den schalldaempfern oder an der gesamten anlage?
weil wenn man beide schalldaempfer tauschen wuerde, wirds dann leiser?
oder reicht nur der esd?

Stephan L.

Lass mich raten, es ist ein Friedrich Motorsport... Da hilft nur eins...


Ach lol. Das sollte an den Threadersteller gehen. Habe jetzt erst das Datum gesehen... Naja.

An den letzten Fragenden: Das wird Dir so im Rahmen der Ferndiagnose keiner direkt sagen können. Grundsätzlich ist das Ersetzen des ESD schonmal der richtige Weg. Allerdings kann es bei bestimmten Kombinationen immer noch dröhnen. Das wirst Du nur durch Testen heraus finden oder eine zueinander passende Komplettanlage drunter bauen.

Wir wissen ja nicht einmal, was jetzt genau drunter ist, welche Rohrdurchmesser etc.

Golf4FreakR

Ich hab seit gestern meine gebrauchte FMS Anlage ab Kat verbaut und im Innenraum dröhnt da nichts. Du vernimmst ein leises Brummen und das wars, außen gehts da mehr zur Sache.

Er hat oben ja geschrieben das es ne Supersport Duplex ist. Bei meinem Novus Auspuff hatte ich das auch, da war er der Stelle vom MSD zum Kat undicht und das zog schön in den Innenraum. Hast du das alles überprüft?

papastone

also erstmal ESD testen. danach koennte man noch den VSD tauschen.
vll loest sich das problem ja shcon nachdem ich den ESD getauscht habe?
koennte aber auch genau so gut sein, dass es immer noch droehnt, selbst nachdem ich ESD und VSD getauscht habe?

Tobi 2.0

Mein dad hat am BMW Z3 4 Zylinder nen Bastuck ab KAT mit blauer ABE der klank auch im Innenraum dröhnent so das die Verkleidungen wakelten und er ihnen lauter war als draußen. Nach par Tagen wurde er immer leiser im Innenraum weil sich die Auspuffgummis setzten und der Auspuff nimmer so auf Spannung ging. will damit sagen wen der Auspuff verspannt ist dan gehen die schwingungen auf die Karosserie.

papastone

bin mir immer noch nicht sicher, wie ich die sache am besten angehen soll.
vll doch erst den kleinen VSD tauschen gegen einen größeren?
oder meint ihr, erst den ESD tauschen gegen einen anderen?
spielt der VSD nicht so eine große rolle, wenns um die lautstaerke geht?
weil es waere ja schoen, wenn ich vll nur einen schalldaempfer tauschen wuerde und das problem der lautstaerke waere behoben.
ist natuerlich viel guenstiger als beide daempfer zu tauschen.
von daher die frage; mit welchen von beiden faengt man wohl am besten an?

RockstaR90

Hab auch das Problem, dass es in meinem Innenraum ziemlich laut ist. Hab nen 2.0 Liter und nur ein Friedrich Motorsport ESD montiert, alles andere ist Original. Hört sich zwar von außen geil an, aber im Innenraum ist es auch ziemlich laut....

Tobi 2.0

Vsd ist für die Lautstärke und ESD für den Klang. Heist also VSD tauschen und er wird leiser.

papastone

ah ok. weil Stephan L. etwas weiter oben zum tauschen des ESD geraten hat ?!
aber lieber mit dem VSD anfangen? bzw werde ich auch machen, sofern der im grundegenommen mehr fuer die lautstaerke verantwortlich ist, als der ESD.

RockstaR90

was ist ein VSD ?

Vorschalldämpfer ? Und wenn ja wo sitzt der ?

papastone

ja vorschalldaempfer. und der sitzt halt vorne an. vor deinem ESD, nach deinem kat.

lowforlife

Kann ich so überhaupt nicht bestätigen!

Ich habe vor ein paar Wochen meine komplette AGA ab Turbo selber gebaut und erst mit der Montage des ESD wurde das Auto merklich leiser.

Allein wenn man sich mal den Aufbau der verschiedenen Schalldämpfer vor Augen hält. Der MSD ist meistens wenn nicht immer im Absorptionsprinzip ausgeführt (durchgehendes Rohr) und erst der ESD ist im gleichen oder im Reflexionsprinzip (mit Kammern) ausgeführt. Da liegt der wesentliche Unterschied.
Schalldämpfer mit Reflexionsprinzip sind immer leiser!

Stephan L.

Dann schraub doch mal den ESD ab und starte den Motor. Schau mal, wie laut oder leise der Wagen dann ist...

Tobi 2.0

Und warum baut man dan nen Sport ESD am Auto richtig für den klang und lauter darf ja das Auto nicht werden zumindest nicht viel. Und durchgehende Lochrohe heist nicht gleich laut. mein ESSD hat 2 durchgehende Lochrohre und ders minimal lauter als serie.