Wolfy

Das soll viel Ladedruck beim TDI sein ???
Ich lach mich schief !
Da kenn ich welche die fahren in ihrem 1.9TDI 2,2bar Ladedruck bei ca. 170PS. (Ist kein ASZ oder ARL!!!)

Also bemüh' dich nicht die Leute hier zu beeindrucken...

mfg

VIERA

haste vergessen 1bar atmosphäre abzuziehen

für 170ps brauch man keine 2,2bar

was fürn motor genau???

btw. hab gestern mal nen dkw asz "getestet"...da schein er mal nen gutes file gezockt zu haben

Mullibulli

Der Karren hier geht gut

atzenhainer

mich würde mal ein video der beschleunigung von 160-220km/h interessieren. (vom 160PS Diesel).
dann könnte ich das mal mit meinem vergleichen.

Wäre nett wenn du davon mal ein video machen würdest.

klinge

Sagt euch das Wort Volumenstrom was? Eine große Verdichterseite kann auch viel Luft "schaufeln" bei geriegem Druck!

Den Topicstarter lachen doch hier alle aus u er merkt es nicht mal!

VIERA

hier guck mal keule.... für dkw net schlecht asz variant!

ladedruck wie angenagelt bei 1,6bar....zms macht bissl geräusche...kennste ja

Wolfy

Atmosphärendruck ist schon abgezogen.
Keine Ahnung ob der jetzt 170PS hat oder mehr. Ist ein AHF.
Laut LDA mit 5Mann im Auto 2,2bar overboost. Und ca. 1,9 - 2bar Haltedruck.

mfg

VIERA

mal mit vagcom gemessen??? vielleicht zeigt die lda zuviel an

bei 2bar haltedruck sollte aber bissl mehr kommen... wat dat fürn lader??? gt20 oder hybridlader?? sicherlich 232erdüsen, großen mapsensor, asz ansaugbrücke usw...

auf 6gang umgebaut oder ne sachs drin???

Wolfy

Ne nur mit ner normalen LDA. Turbo vom ARL und 216er Düsen soweit ich weiß.
Normales 5Gang Getriebe mit Sportkupplung und EMS.

mfg

MajestyTurbo

Bei entsprechendem Fördervolumen gehen mit 2.1bar rd 270PS.

Da muß der Kopf aber schon bearbeitet sein.

Lg Alex

VIERA

dann ist die lda ungenau.... gt1749vb lader vom arl macht keine 2bar haltedruck auf dauer mit...

wat immer alle auf ems umbauen

überlege bei mir ja auch noch auf gt1749va/vb umzubauen, asz mapsensor, ne sachs rein und die pumpe voll aufreißen

Wolfy

Und dann geht er für 100km wie die Sau und danach kannst ihn zusammenfegen...

mfg

VIERA

erklär mal

Wolfy

Keine Ahnung. Denk ich mir halt mal, dass wenn man den so ausreizt da was flöten geht.
Aber bei sowas wendet man sich eh an den Meister des Ausreizens (Robin). Der wird schon wissen wie weit es geht.

mfg

VIERA

wer redet hier von ausreizen... nen ahf ist nix anderes als nen alh...grundmotor, getriebe, kupplung und co alles identisch... der 110ps vep hat nur statt 0.184 die 205er düsen und ne andere sw mit 0,1bar mehr ladedruck....

dein kumpel fährt doch auch nen gemachten 110ps vep

hab mal im tex nen alh mit über 200ps gesehen... der war aber komplett umgebaut....is dann aber nix mehr fürn alltag!

Wolfy

So einen würd ich gern mal Probefahren. Ich kann mir momentan nämlich keine 200PS im TDI vorstellen (rein vom Drehmomentgefühl her).

mfg

MajestyTurbo

Drehmoment sind ja auch die Nm und nicht die PS*g*

Lg Alex

Mietzekatze

HUhu...

also meine nadel geht nicht so schnell, allerdings auch nicht viel langsamer !

gruss

Patrick

ccproduktion

klinge..... bzw fuck off

Mietzekatze ja soooo der grosse unterschied ist das ja auch nicht aber knapp 15ps unterschied sind ben schon noch merkbar wenn man richtig leistun will dan vb lader rein grosse pd und gute abstimmung ach und natürlich kuplung dann sind 180 ps und mehr sicher drin

vorher mit stage 1 waren es ja knapp 140-145ps

ccproduktion

aber ich muss sagen wenn ich erlich bin iser mir auch immernoch zu lahm ich finde da muss schon noch was gehn aber umbau auf noch mehr power kostet eben...

naja ich werd erst ma das ladeluft system noch enddrosseln das ist ja bei tdi bis 130ps total verängt vllt bringt das auch noch ma bisschen was