Verschiedene Kennlinien Luftmassenmesser !?

ccproduktion · 02.05.2009, 21:09

So ich fahr ja en Ajm mit

Stage 2 chip @1,35ld

usw auf ca 155ps so aber mein lmm (orginal bosch) gibt so langsarm den geist auf,jetzt wollte ich mal fragen ob nicht der lmm ausem arl tdi besser passen würde von der programmierten kennlinine??

oder am besten wieder orginal für ajm kaufen ?

Overboost · 02.05.2009, 23:33

besser wäre es schon den vom ARL zu nehmen, allerdings musst du dann auch den Filterkasten tauschen, da der LMM größer ist, ebnso wird die Ansaugverrohrung zum Turbo nicht mehr passen. Und deine Software muss auch wieder angepasst werden. Evtl würde es sich dann auch empfehlen den Map-Senso zu tauschen

Solltest du also nur weiter fahren wollen, dann würd ich dir empfehlen einfach einen für den AJM zu kaufen, solltest du über kurz oder lang, mehr Leistung fahren wollen, dann kannst du auch über den vom ARL nachdenken.

ccproduktion · 03.05.2009, 18:27

hmm und einfach den sonsor in das alte gehäuse schrauben nicht ?

VIERA · 03.05.2009, 18:31

passt nicht

@overboost - wozu mapsensor tauschen...der geht doch bis 1,5bar und das wird er mit dem serienlader nie als haltedruck fahren....

ccproduktion · 03.05.2009, 19:01

ja map sensor sollte wohl noch passen geht ja um den lmm

VIERA · 03.05.2009, 19:07

Zitat:

Zitat von -Robin-

Ne digga, im AJM geht mehr. Spätestens kann man die linearisierung im Kennfeld auch noch ändern.

trotzdem fährt er mit dem lader keine 1,5 :P

@ cc - hast mal luftmasse gelogt und weist das der lmm platt ist??

hol die nen neuen bosch im at und fertig

ccproduktion · 03.05.2009, 20:17

ja der wagen bringt unter volllast nicht die leistung wie vorher und obenrum über 120 iser auch sehr langsarm vonner beschleunigung geworden
...

laut vag bringter aber noch ne luftmasse von über 1000

klinge · 04.05.2009, 18:31

Lass dir doch den LMM ausprogrammieren u dafür einen Festwert setzen!

ccproduktion · 04.05.2009, 20:28

ne das is kagga ...ich weiss nich ob du das ernst meintest aber soweit ich weiss geht das ja wirklich

klinge · 04.05.2009, 20:31

Siehst du...soweit du weist....deswegen hab ich dir ja diese Möglichkeit genannt!

Frag mal deinen Tuner!

ccproduktion · 04.05.2009, 20:43

lass dirk ma daraus... aber den werd ich auch kontaktieren wenn ich neachste woche nich über 150+ps habe ..... aber das is wieder ne andere geschichte.. kannst per pn fragen wenn du mehr wissen willst

klinge · 04.05.2009, 20:46

Das war nur ein gut gemeinter TIP von mir! Das kann er dann gleich mitmachen!

ccproduktion · 04.05.2009, 20:57

jaja ich weiss du und dirk ihr seit ja auch so dicke ne

klinge · 04.05.2009, 21:01

Hat jetzt nix damit zu tun!

Ich geb dir nen Rat u du beziehst wieder alles auf Dirk!

ccproduktion · 04.05.2009, 21:28

Frag mal deinen Tuner![/quote]

ja auf wen hast du den sonst da angespielt also.... mit den festen werten is nich so meins muss nich sein...

VIERA · 04.05.2009, 21:30

Zitat:

Zitat von ccproduktion

Frag mal deinen Tuner!

ja auf wehn hast du den sonst da angeschspielt also.... mit den festen werden is noch so meins muss nich sein[/quote]

alter warst du in deutsch kreide holen???? lern ma schreiben!!!

ccproduktion · 04.05.2009, 21:30

hehe wollts gerade editieren ...

ja aber ma wieder back to tropic

also ich werd das mit dem arl lmm ma antesten ich hab ja v6 lufti bzw r32 kasten da sollte der ja passen

ach ja das is kaufmann rechtschreibung ... immer die hälfte vergessen oder falsch that it

klinge · 04.05.2009, 21:39

Du kennst die Vor/Nachteile doch gar nicht! Wie kannst dann sagen das es nicht dein "Ding" ist?

ccproduktion · 04.05.2009, 21:43

ja vorteile: kein kaputter lmm mehr

nachteile: temperatur unterschiede werden sowie ich das verstanden habe nich berücksichtigt

klinge · 04.05.2009, 21:51

Wenn du es überhaupt verstanden hast, was das "DING" macht!

02.05.2009, 21:09	- 1
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03.05.2009, 20:17	- 7
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04.05.2009, 21:28	- 15
ccproduktion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.07.2007 golf 4 Verbrauch: genug Beiträge: 311 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Frag mal deinen Tuner![/quote] ja auf wen hast du den sonst da angespielt also.... mit den festen werten is nich so meins muss nich sein... Geändert von ccproduktion (04.05.2009 um 21:33 Uhr)

04.05.2009, 21:30	- 17
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04.05.2009, 21:43	- 19
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02.05.2009, 23:33	- 2
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	besser wäre es schon den vom ARL zu nehmen, allerdings musst du dann auch den Filterkasten tauschen, da der LMM größer ist, ebnso wird die Ansaugverrohrung zum Turbo nicht mehr passen. Und deine Software muss auch wieder angepasst werden. Evtl würde es sich dann auch empfehlen den Map-Senso zu tauschen Solltest du also nur weiter fahren wollen, dann würd ich dir empfehlen einfach einen für den AJM zu kaufen, solltest du über kurz oder lang, mehr Leistung fahren wollen, dann kannst du auch über den vom ARL nachdenken.

03.05.2009, 18:27	- 3
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03.05.2009, 18:31	- 4
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03.05.2009, 19:01	- 5
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04.05.2009, 18:31	- 8
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04.05.2009, 20:31	- 10
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