Wieviel würde es denn bringen?

Moneyshitter · 07.05.2009, 20:35

Hola, fahre den 2.0 AQY
spiele mit dem gedanken folgendes zu machen:

Zylinderkopfbearbeitung optimal - Guß-Zylinderkopf
385.51€
Ventilsitze spezial fräsen - Serienventile werden beibehalten
83.03€
1 Stück Ventilführung erneuern - Guß-Zylinderkopf
35.59€
Zylinderkopf planen bis 2.0mm
80.07€
Serienventile strömungsgünstig bearbeiten
88.96€
Zylinderkopf komplettieren CIH - Guß
47.45€
Golf, Bora, Vento, Passat, Corrado, Beetle...
2,0 85kW 8V
355.00€
Nockenwelle mit 8 Nocken umschleifen
160.14 €

wieviel würde das denn bringen? 20ps? sind die preise ok?

spomke · 07.05.2009, 20:42

Ich sags mal so...VERGISS es. Dann kauf dir lieber einer der mehr Leistung hat. Aus nem Benziner viel mehr Leistung zu holen kostet ein Vermögen. Wenn ich die Preise sehe wird mir schlecht. Schlag es dir lieber aus dem Kopf oder du hast viel zu viel Geld über! Aber viel mehr Leistung wirste damit nicht bekommen.

Lucas S · 07.05.2009, 20:50

naja, das wird schon was bringen. du wirst es auch merken. aber ob es sich lohnt sei dahingestellt...

faerber · 07.05.2009, 21:01

Zitat:

Zitat von spomke

Ich sags mal so...VERGISS es. Dann kauf dir lieber einer der mehr Leistung hat. Aus nem Benziner viel mehr Leistung zu holen kostet ein Vermögen. Wenn ich die Preise sehe wird mir schlecht. Schlag es dir lieber aus dem Kopf oder du hast viel zu viel Geld über! Aber viel mehr Leistung wirste damit nicht bekommen.

was spielt Geld für eine Rolle....schau mal seinen Benutzernamen an

sorry fürs OT
aber das Thema "2.0 aufmotzen" findest sicher auch in der Suche

Moneyshitter · 07.05.2009, 21:04

ja finde ich, ich wollt nur ne einschätzung was genau diese maßnahmen bringen würden. nen größeren kaufen fällt leider flach, da ich mir die versicherung eines gti nicht leisten kann. bin unter 25. und v5 is auch nicht das gelbe vom ei.

spomke · 08.05.2009, 06:56

Zitat:

Zitat von Moneyshitter

ja finde ich, ich wollt nur ne einschätzung was genau diese maßnahmen bringen würden. nen größeren kaufen fällt leider flach, da ich mir die versicherung eines gti nicht leisten kann. bin unter 25. und v5 is auch nicht das gelbe vom ei.

V5 ist definitiv besser als der 2.0. Wenn du nicht so viel Geld hast ist es besser du lebst damit oder besorg dir nen schönen V5. Verbrauchsmäßig können die sich die Hand reichen.

Toffi1989 · 08.05.2009, 15:59

Zitat:

Zitat von spomke

V5 ist definitiv besser als der 2.0. Wenn du nicht so viel Geld hast ist es besser du lebst damit oder besorg dir nen schönen V5. Verbrauchsmäßig können die sich die Hand reichen.

für die minderleistung eines v5 ist der motor meiner meinung nach völlig indiskutabel.....lahme krücke um genau zu sein..

wenn dann 1.8t!
aber die andern haben leider recht,....autunen macht wirklich nicht viel sinn..wenn du trotzdem nicht aufgeben willst dann schreib mla robin an...er hat wohl schon welche gemahct die danach auch deutlich besser gingen...

Dimenticato · 08.05.2009, 16:15

Zitat:

Zitat von Moneyshitter

ja finde ich, ich wollt nur ne einschätzung was genau diese maßnahmen bringen würden. nen größeren kaufen fällt leider flach, da ich mir die versicherung eines gti nicht leisten kann. bin unter 25. und v5 is auch nicht das gelbe vom ei.

Du willst an deinem 2.0 soviel machen für 20 Ps zu bekommen. Aber ein V5 ist nicht das gelbe vom Ei.

spomke · 08.05.2009, 17:18

Zitat:

Zitat von Dimenticato

Du willst an deinem 2.0 soviel machen für 20 Ps zu bekommen. Aber ein V5 ist nicht das gelbe vom Ei.

Was habt ihr gegen den V5? der hat nen schönen 2.4l Motor und ist recht kräftig. Nicht zu vergessen robuster als die hochgezüchteten 1.8er T`s. Hier liest man öfters das welche Probleme mit dem Motor haben. Lieber mehr Hubraum.

Dimenticato · 08.05.2009, 18:20

Zitat:

Zitat von spomke

Was habt ihr gegen den V5? der hat nen schönen 2.4l Motor und ist recht kräftig. Nicht zu vergessen robuster als die hochgezüchteten 1.8er T`s. Hier liest man öfters das welche Probleme mit dem Motor haben. Lieber mehr Hubraum.

Ähm ich hab nix gegen den V5 gesagt weil ich selber einen fahre

Der Moneyshitter is der Übeltäter

spomke · 08.05.2009, 19:03

Zitat:

Zitat von Dimenticato

Ähm ich hab nix gegen den V5 gesagt weil ich selber einen fahre

Der Moneyshitter is der Übeltäter

Na dann auf IHN!!!!!!!!!!!!!

ThaoNguyen · 08.05.2009, 19:05

ahhh auf IHN!!!! ^^

Toffi1989 · 08.05.2009, 19:54

Zitat:

Zitat von spomke

Was habt ihr gegen den V5? der hat nen schönen 2.4l Motor und ist recht kräftig. Nicht zu vergessen robuster als die hochgezüchteten 1.8er T`s. Hier liest man öfters das welche Probleme mit dem Motor haben. Lieber mehr Hubraum.

ach die v5 dinger gehen doch auch laufenden meter kaputt..ich denke mal das kommt immer auf die pflege an....denke mal nicht das man das so pauschal sagen kann....die steuerkette reißt auch ganz gerne mal ne???

KTB · 08.05.2009, 20:00

Zitat:

Zitat von spomke

Na dann auf IHN!!!!!!!!!!!!!

Auf IHN

Von wegen Steuerketten reißen, mein ist Meister bei Volkswagen und geht bald in Rente.... in all seinen Jahrzehnten Berufserfahrung hat er nur einmal ne gerissene Kette gehabt und das war bei nem Passat VR6 mit 360.000km aufe Uhr und der hatte schon seit 70.000km kein frisches Öl gesehen.
Denke das es wirklich die Pflege macht und wer gut schmiert, der gut fährt......

TDIler · 08.05.2009, 20:05

Den schnappen wir uns!!

KTB · 08.05.2009, 20:07

Zitat:

Zitat von TDIler

Den schnappen wir uns!!

Geiles Picture.....

Lucas S · 08.05.2009, 20:12

Zitat:

Zitat von Moneyshitter

ja finde ich, ich wollt nur ne einschätzung was genau diese maßnahmen bringen würden. nen größeren kaufen fällt leider flach, da ich mir die versicherung eines gti nicht leisten kann. bin unter 25. und v5 is auch nicht das gelbe vom ei.

du zahlst die versicherung von deinem 2.0 weiter. mache ich auch

08.05.2009, 21:23

Kommt auf die Versicherung an , einige lassen die Beiträge nach dem Motortuning gleich und andere geben Dir einen Aufschlag .

Saugertuning finde ich schon nicht verkehrt .

Hatte einen 1,6er AEE vom 75 Polo 6n auf 120 PS tunen lassen und das nur mit Saugertuning und die gesichter von den VR6 fahrern zb. waren echt nett .

Aber wie schon gesagt das Kostet einiges und sicher bekommt man vergleichsweise mehr Auto für das Geld als wenn man den Motor machen läßt .

Bei mir war es damals am Polo 6n weil es keinen stärkeren 6n gab als bis 101 PS aber das mit 1,4 16v. Da schon mehrere Tausend Euro drin gesteckt haben nahm ich das klassische Saugertuning in anspruch auch wenn meine Patte danach 5000 DM weniger drin hatte .

Heutzutage ist es halt leicher einen stärkeren Motor zu bekommen und den Einbauen zu lassen .

Ich spiele auch schon die ganze Zeit mit den Gedanken meinen V5 Umbauen zu lassen aber ich muss erstmal ein gemachten fahren , auf den 1,8T habe ich kein Bock mehr , ist doch Kultig und sanfter zu fahren als ein 1,8T .

Und das der 1,8T besser ist von der Leistung Serie stimmt nicht , sind beide gleich .

klinge · 09.05.2009, 00:11

Zitat:

Zitat von Stephan Z

Kommt auf die Versicherung an , einige lassen die Beiträge nach dem Motortuning gleich und andere geben Dir einen Aufschlag .

Saugertuning finde ich schon nicht verkehrt .

Hatte einen 1,6er AEE vom 75 Polo 6n auf 120 PS tunen lassen und das nur mit Saugertuning und die gesichter von den VR6 fahrern zb. waren echt nett .

Aber wie schon gesagt das Kostet einiges und sicher bekommt man vergleichsweise mehr Auto für das Geld als wenn man den Motor machen läßt .

Bei mir war es damals am Polo 6n weil es keinen stärkeren 6n gab als bis 101 PS aber das mit 1,4 16v. Da schon mehrere Tausend Euro drin gesteckt haben nahm ich das klassische Saugertuning in anspruch auch wenn meine Patte danach 5000 DM weniger drin hatte .

Heutzutage ist es halt leicher einen stärkeren Motor zu bekommen und den Einbauen zu lassen .

Ich spiele auch schon die ganze Zeit mit den Gedanken meinen V5 Umbauen zu lassen aber ich muss erstmal ein gemachten fahren , auf den 1,8T habe ich kein Bock mehr , ist doch Kultig und sanfter zu fahren als ein 1,8T .

Und das der 1,8T besser ist von der Leistung Serie stimmt nicht , sind beide gleich .

Klar gibt es den! Oder hast den 1.6er GTI mit 120 PS vergessen?

Dimenticato · 09.05.2009, 02:05

Zitat:

Zitat von Toffi1989

ach die v5 dinger gehen doch auch laufenden meter kaputt..ich denke mal das kommt immer auf die pflege an....denke mal nicht das man das so pauschal sagen kann....die steuerkette reißt auch ganz gerne mal ne???

Es ist schon mein 3ter Golf 4 und bis jetzt war keiner so standfest wie der V5. Also werf mal nicht alle über einen Haufen nur weil du mal von 1-2 was gehört hast

07.05.2009, 20:35	- 1
Moneyshitter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2007 Beiträge: 170 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wieviel würde es denn bringen? Hola, fahre den 2.0 AQY spiele mit dem gedanken folgendes zu machen: Zylinderkopfbearbeitung optimal - Guß-Zylinderkopf 385.51€ Ventilsitze spezial fräsen - Serienventile werden beibehalten 83.03€ 1 Stück Ventilführung erneuern - Guß-Zylinderkopf 35.59€ Zylinderkopf planen bis 2.0mm 80.07€ Serienventile strömungsgünstig bearbeiten 88.96€ Zylinderkopf komplettieren CIH - Guß 47.45€ Golf, Bora, Vento, Passat, Corrado, Beetle... 2,0 85kW 8V 355.00€ Nockenwelle mit 8 Nocken umschleifen 160.14 € wieviel würde das denn bringen? 20ps? sind die preise ok?

07.05.2009, 20:42	- 2
spomke Golf4.de Schreibkraft Registriert seit: 07.09.2008 Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 2.335 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Ich sags mal so...VERGISS es. Dann kauf dir lieber einer der mehr Leistung hat. Aus nem Benziner viel mehr Leistung zu holen kostet ein Vermögen. Wenn ich die Preise sehe wird mir schlecht. Schlag es dir lieber aus dem Kopf oder du hast viel zu viel Geld über! Aber viel mehr Leistung wirste damit nicht bekommen.

07.05.2009, 20:50	- 3
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	naja, das wird schon was bringen. du wirst es auch merken. aber ob es sich lohnt sei dahingestellt...

07.05.2009, 21:04	- 5
Moneyshitter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2007 Beiträge: 170 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja finde ich, ich wollt nur ne einschätzung was genau diese maßnahmen bringen würden. nen größeren kaufen fällt leider flach, da ich mir die versicherung eines gti nicht leisten kann. bin unter 25. und v5 is auch nicht das gelbe vom ei.

08.05.2009, 19:05	- 12
ThaoNguyen Restgewindekiller! Registriert seit: 20.02.2008 Beiträge: 2.484 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 49 Danke für 32 Beiträge	ahhh auf IHN!!!! ^^

08.05.2009, 21:23	- 18
Stephan Z Gast Beiträge: n/a	Kommt auf die Versicherung an , einige lassen die Beiträge nach dem Motortuning gleich und andere geben Dir einen Aufschlag . Saugertuning finde ich schon nicht verkehrt . Hatte einen 1,6er AEE vom 75 Polo 6n auf 120 PS tunen lassen und das nur mit Saugertuning und die gesichter von den VR6 fahrern zb. waren echt nett . Aber wie schon gesagt das Kostet einiges und sicher bekommt man vergleichsweise mehr Auto für das Geld als wenn man den Motor machen läßt . Bei mir war es damals am Polo 6n weil es keinen stärkeren 6n gab als bis 101 PS aber das mit 1,4 16v. Da schon mehrere Tausend Euro drin gesteckt haben nahm ich das klassische Saugertuning in anspruch auch wenn meine Patte danach 5000 DM weniger drin hatte . Heutzutage ist es halt leicher einen stärkeren Motor zu bekommen und den Einbauen zu lassen . Ich spiele auch schon die ganze Zeit mit den Gedanken meinen V5 Umbauen zu lassen aber ich muss erstmal ein gemachten fahren , auf den 1,8T habe ich kein Bock mehr , ist doch Kultig und sanfter zu fahren als ein 1,8T . Und das der 1,8T besser ist von der Leistung Serie stimmt nicht , sind beide gleich .

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