Unterschied zwischen 1.6L 16V und 1.6L SR?? - Seite 11

Tyler · 16.01.2012, 14:10

Der Vergleich: Wartung (generell) ist auch interessant.
Zündkerzen od auch mal das Thermostat zu wechseln beim SR ist schon
ein bisschen abenteuerlich. Habe diese Arbeiten aber am 16V noch nicht gemacht.

didgeridoo · 16.01.2012, 15:53

Der Zündkerzenwechsel gestaltet sich beim 8V tatsächlich etwas komplizierter als beim 16V. Als Entschädigung sind die Kerzen aber etwas günstiger

RoeStI · 16.01.2012, 23:23

auch wenn ich keinen Golf fahre bin ich trotzdem ein Freund von saugmotoren... vorallem in Form von 4V

da am Anfang so heiß um Leistungskurven geredet wurde hier mal noch eine von nem Polo 6N2 GTI (1.6 16V mit VaNos):

und nun sag nochmal jemand das die guten alten 1.8T nen breiten Drehmomentverlauf haben.

[Edit] der Prüfstandlauf ist nicht von mir, nur im 6N2 Forum gefunden. wenn die SoRä wieder drauf sind werde ich meinen kleinen aber auch mal auf die Walzen schicken.

Tyler · 17.01.2012, 13:57

Im puncto Verbrauch: Ich bin mit meinem AUS 16V gerade heute morgen eine längere Strecke Überland gefahren mit 6,5-6,9L/100km.

Mein Durchschnitt liegt bei 7 - 7,3L

tobbn · 17.01.2012, 14:04

Ach das ist doch gar nichts ;-) Mein Schnitt auf den letzten 3000km liegt bei 6.7 Liter. Absoluter Rekord liegt bei 5.4 Liter, das war aber 30 km Autobahn hinterm LKW

fyre · 03.02.2015, 09:54

Also kann man den 1.6 16V trotzdem ruhigen Gewissens empfehlen gegenüber dem 1.6 SR, bis auf die Sache mit den Plastikrollen am Zahnriemen? Oder gibt es da mittlerweile andere?

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Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Der Vergleich: Wartung (generell) ist auch interessant. Zündkerzen od auch mal das Thermostat zu wechseln beim SR ist schon ein bisschen abenteuerlich. Habe diese Arbeiten aber am 16V noch nicht gemacht.

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Der Zündkerzenwechsel gestaltet sich beim 8V tatsächlich etwas komplizierter als beim 16V. Als Entschädigung sind die Kerzen aber etwas günstiger

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RoeStI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Polo 6N2 1.6 16V / Octavia 1.9TDI 4x4 Ort: Plauen PL-.... Verbrauch: was sie wollen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 182 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	auch wenn ich keinen Golf fahre bin ich trotzdem ein Freund von saugmotoren... vorallem in Form von 4V da am Anfang so heiß um Leistungskurven geredet wurde hier mal noch eine von nem Polo 6N2 GTI (1.6 16V mit VaNos): und nun sag nochmal jemand das die guten alten 1.8T nen breiten Drehmomentverlauf haben. [Edit] der Prüfstandlauf ist nicht von mir, nur im 6N2 Forum gefunden. wenn die SoRä wieder drauf sind werde ich meinen kleinen aber auch mal auf die Walzen schicken.

17.01.2012, 13:57	- 204
Tyler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Corrado VR6; A4 B8 TDI Verbrauch: 7,2 Beiträge: 919 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Im puncto Verbrauch: Ich bin mit meinem AUS 16V gerade heute morgen eine längere Strecke Überland gefahren mit 6,5-6,9L/100km. Mein Durchschnitt liegt bei 7 - 7,3L

17.01.2012, 14:04	- 205
tobbn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2010 Golf 4 / Corsa D Verbrauch: 6.8 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 170 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ach das ist doch gar nichts ;-) Mein Schnitt auf den letzten 3000km liegt bei 6.7 Liter. Absoluter Rekord liegt bei 5.4 Liter, das war aber 30 km Autobahn hinterm LKW

03.02.2015, 09:54	- 206
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Also kann man den 1.6 16V trotzdem ruhigen Gewissens empfehlen gegenüber dem 1.6 SR, bis auf die Sache mit den Plastikrollen am Zahnriemen? Oder gibt es da mittlerweile andere?

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