Golf 4 K04 Umbau, welcher LLK - Seite 2

_JAN_ · 10.07.2009, 18:21

Bau dem vom Sprinter ein. Kenne auch wen der das gemacht hat. Passt wunderbar !

Crawler · 10.07.2009, 19:51

Passen ja, allerdings sind die nicht unbedingt 100% druckstabil auf Dauer. Ich kenne ein paar Leute die fahren seit Jahren ohne Probleme und wiederum einige die hatten nur Probleme damit, ich würds nicht machen.

Finiss · 10.07.2009, 23:39

Wenn man aber mal überlegt was einem das Sprinterteil kostet (ca. 30-80 Euro bei Ebay) kann man davon gut und gerne 10 Stück verblasen bis man auf die Kosten von nem Forge kommt...

FTS-Tuning · 11.07.2009, 10:22

bloß nicht den Sprinterkühler.
den kannst voll vergessen

Finiss · 11.07.2009, 11:37

Nur mal so nebenbei: Beim Kühlerbauer kostet nen Kühler (nach Wunschmaßen) mit Alukästen zwischen 250,- und 300,- Euro... is nur nen Tip bevor man zum Tuner rennt

Crawler · 11.07.2009, 12:43

Naja es kommt immer auf das Netz an und wenn das nicht gut ist, hast du entweder einen zu hohen Druckverlust oder einen schlechten Wirkungsgrad des LLKs.

Gute Netzte sind auch meist relativ teuer.

1,6SR · 11.07.2009, 13:01

Zitat:

Nur mal so nebenbei: Beim Kühlerbauer kostet nen Kühler (nach Wunschmaßen) mit Alukästen zwischen 250,- und 300,- Euro... is nur nen Tip bevor man zum Tuner rennt

Eher Wunschdenken oder? Unser Kühlerbauer sagt unter 500,- ist nichts zu machen. Lieber alle 50tkm den originalen ersetzen da die Kühlleistung enorm nachlässt oder einen größeren orig. verbauen.
Tuner-LLK´s sind da schon die bessere Alternative, da in kleinserien gebaut wird und dadurch der Preis sinkt.
Ich bin am überlegen ob ich´s mal mit nem saugenden Spal hinterm neuen orig. LLK probiere.

Finiss · 13.07.2009, 20:03

Wenn man jemanden hat der Alu schweißen kann wirds am günstigsten! Beim Polo G40 Turbo wurde auch gerne vom 2005er RS6 der LLK umgeschweißt. Aber das ist dann schon bissl arbeit

EightballZ · 14.07.2009, 16:23

Zitat:

Zitat von 1,6SR

Lieber alle 50tkm den originalen ersetzen da die Kühlleistung enorm nachlässt ...

durch verunreinigung?

sollte ich mit meinen 210tkm mal darüber nachdenken den zu "wechseln" ?

1,6SR · 14.07.2009, 20:43

Zitat:

Wenn man jemanden hat der Alu schweißen kann wirds am günstigsten! Beim Polo G40 Turbo wurde auch gerne vom 2005er RS6 der LLK umgeschweißt. Aber das ist dann schon bissl arbeit

Alu schweißen wäre nicht das größte Problem. Ich denke es wird nicht jeder ein WIG-Schweißgerät in der Ecke stehen haben. Reines Argon ist auch nicht gerade so günstig, dass es jemand zu verschenken hat

Aber wenn bei euch jemand das Zeug in Mengen hat komm ich mal schnell mit nem Hochleistungsnetz und ein paar Alublechen rum.

Zitat:

durch verunreinigung?

Verschmutzungen zum einen, zum anderen Oxidation der Kühlrippen und dadurch keine optimale Wärmeleitfähigkeit

Finiss · 14.07.2009, 20:55

Der ARL hat doch sonen Mega LLK in der Front sitzen. Warum bedient man sich nicht da? Der sollte den Ladedruck vom Benziner locker wegstecken, wenn man hier so ließt dass der ARL mit über 1,4bar bewegt wird?!

ccproduktion · 14.07.2009, 21:41

arl wird auch mit 1.7 und mehr ld bedient

mein ajm fährt ja schon mit 1,35 bar ld und das mit dem mini ladeluft kühler

Finiss · 14.07.2009, 22:40

Dann müsste das doch ne gute Wahl sein, da man dann ja auch keine extra Halterung basteln muss. Bis auf zwei dreo Schläuche alles original Teile!

EightballZ · 15.07.2009, 09:29

wenn du die ganzen sachen die du vom ARL brauchst bei freundlichen besorgst kannste allemal nen DTH LLK von der kohle kaufen

Finiss · 15.07.2009, 09:54

Hab mal gehört das es Leute gibt die gebrauchte Teile verkaufen

Der LLK kostet bei VW ca. 250 Euro Die Schläuche kann man original bei VW kaufen, muss man aber nicht. Ich kann mir nicht vorstellen das man für die Schläuche nun noch 750 Euro ausgeben muss

1,6SR · 15.07.2009, 11:45

Zitat:

Hab mal gehört das es Leute gibt die gebrauchte Teile verkaufen

Kühler kauft man eigentlich nicht gebraucht...genauso wie gebrauchte Bremsbeläge. Hab bei meinem Umbau auch neue Kühler verbaut obwohl die alten o.k. waren.

Zitat:

Der LLK kostet bei VW ca. 250 Euro

Dafür hast du vorgestern noch ne Einzelanfertigung mit Alukästen beim Kühlerbauer bekommen!

Warum willste jetzt einen minderwertigeren Kühler fürs gleiche kaufen?

Finiss · 15.07.2009, 12:33

Es soll sogar Leute geben die einfach alles nur schlechtreden

Tjomson · 17.07.2009, 18:36

Hallo,

Ich habe eine Anfrage an eine Kühlerfirma geschickt, Preis war 520€ ohne Mwst !!! Normale Maße des Netzes 550x200x7 also kein riesending oder irgendwas spezielles !!

Weiß jemand wie ich herausfinden kann ab wann ein Ladelüftkühler zu groß ist?

Ich hab ein K04-023 Umbau und einen Kühler im Auge mit den Netzmaßen 650mmx200mmx90mm

Grüße

Crawler · 18.07.2009, 15:49

Also ich fahre einen ARL TDI LLK, leider ist das mit der Passegnauigkeit sone sache, weil man halt die ARL TDI Frontmaske braucht, das ding wird ja im Sandwitch verbaut mit Wasserkühler und Klimakühler. Allerdings würde z.b. der eine Lüfter mitten im Klimakompressor sitzten, die Anschlüsse des LLK sind auch bescheiden, die verrohrung ist da halt total anders als beim 1.8t. Wenn jemand ALU schweißen kann hat man dort sicherlich ein sehr sehr gutes Netz zur Verfügung.

Zu groß naja wenn er nicht mehr reinpasst, ist er auf jeden fall zu groß :-) Ansonsten wird halt das "Turboloch" größer wenn das Volumen zwischen Verdichterausgang und Drosselklappe steigt :-)

bacardybrezel · 27.08.2009, 00:44

arl llk ist so ne sache...

fürn diesel sicherlich ok....

aber benziner??

hat denn der arl llk alukästen/anschlüsse oder nur plastik???

bei plastik würde ichs besser bleiben lassen oder nachträglich alukästen

ans llk-netz anbringen lassen!

um SPEZIELL beim AGU motor die audi tt/s3 serien-llks verbauen zu können

und die ladeluftführungen 1:1 übernehmen zu können,muss jedoch die ansaugbrücke

geändert werden!

zum einen sitzt dann die drosselklappe auf der anderen seite und man braucht die

"AJH"ansaugbrücke vom sharan!

nicht "awc",die hat die kleinen kanäle,ajh die grossen wie agu auch!

mfg.bac.

10.07.2009, 18:21	- 21
_JAN_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Golf Ort: Aerzen HM-.. 305 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 110 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Bau dem vom Sprinter ein. Kenne auch wen der das gemacht hat. Passt wunderbar !

10.07.2009, 19:51	- 22
Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	Passen ja, allerdings sind die nicht unbedingt 100% druckstabil auf Dauer. Ich kenne ein paar Leute die fahren seit Jahren ohne Probleme und wiederum einige die hatten nur Probleme damit, ich würds nicht machen.

10.07.2009, 23:39	- 23
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wenn man aber mal überlegt was einem das Sprinterteil kostet (ca. 30-80 Euro bei Ebay) kann man davon gut und gerne 10 Stück verblasen bis man auf die Kosten von nem Forge kommt...

11.07.2009, 10:22	- 24
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11.07.2009, 11:37	- 25
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Nur mal so nebenbei: Beim Kühlerbauer kostet nen Kühler (nach Wunschmaßen) mit Alukästen zwischen 250,- und 300,- Euro... is nur nen Tip bevor man zum Tuner rennt

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Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	Naja es kommt immer auf das Netz an und wenn das nicht gut ist, hast du entweder einen zu hohen Druckverlust oder einen schlechten Wirkungsgrad des LLKs. Gute Netzte sind auch meist relativ teuer.

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ccproduktion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.07.2007 golf 4 Verbrauch: genug Beiträge: 311 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	arl wird auch mit 1.7 und mehr ld bedient mein ajm fährt ja schon mit 1,35 bar ld und das mit dem mini ladeluft kühler

14.07.2009, 22:40	- 33
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Dann müsste das doch ne gute Wahl sein, da man dann ja auch keine extra Halterung basteln muss. Bis auf zwei dreo Schläuche alles original Teile!

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15.07.2009, 09:29	- 34
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	wenn du die ganzen sachen die du vom ARL brauchst bei freundlichen besorgst kannste allemal nen DTH LLK von der kohle kaufen

15.07.2009, 09:54	- 35
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Hab mal gehört das es Leute gibt die gebrauchte Teile verkaufen Der LLK kostet bei VW ca. 250 Euro Die Schläuche kann man original bei VW kaufen, muss man aber nicht. Ich kann mir nicht vorstellen das man für die Schläuche nun noch 750 Euro ausgeben muss

15.07.2009, 12:33	- 37
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Es soll sogar Leute geben die einfach alles nur schlechtreden

17.07.2009, 18:36	- 38
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Hallo, Ich habe eine Anfrage an eine Kühlerfirma geschickt, Preis war 520€ ohne Mwst !!! Normale Maße des Netzes 550x200x7 also kein riesending oder irgendwas spezielles !! Weiß jemand wie ich herausfinden kann ab wann ein Ladelüftkühler zu groß ist? Ich hab ein K04-023 Umbau und einen Kühler im Auge mit den Netzmaßen 650mmx200mmx90mm Grüße

18.07.2009, 15:49	- 39
Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	Also ich fahre einen ARL TDI LLK, leider ist das mit der Passegnauigkeit sone sache, weil man halt die ARL TDI Frontmaske braucht, das ding wird ja im Sandwitch verbaut mit Wasserkühler und Klimakühler. Allerdings würde z.b. der eine Lüfter mitten im Klimakompressor sitzten, die Anschlüsse des LLK sind auch bescheiden, die verrohrung ist da halt total anders als beim 1.8t. Wenn jemand ALU schweißen kann hat man dort sicherlich ein sehr sehr gutes Netz zur Verfügung. Zu groß naja wenn er nicht mehr reinpasst, ist er auf jeden fall zu groß :-) Ansonsten wird halt das "Turboloch" größer wenn das Volumen zwischen Verdichterausgang und Drosselklappe steigt :-)

27.08.2009, 00:44	- 40
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	arl llk ist so ne sache... fürn diesel sicherlich ok.... aber benziner?? hat denn der arl llk alukästen/anschlüsse oder nur plastik??? bei plastik würde ichs besser bleiben lassen oder nachträglich alukästen ans llk-netz anbringen lassen! um SPEZIELL beim AGU motor die audi tt/s3 serien-llks verbauen zu können und die ladeluftführungen 1:1 übernehmen zu können,muss jedoch die ansaugbrücke geändert werden! zum einen sitzt dann die drosselklappe auf der anderen seite und man braucht die "AJH"ansaugbrücke vom sharan! nicht "awc",die hat die kleinen kanäle,ajh die grossen wie agu auch! mfg.bac.