TDI - Wie kommt man zu Sound ? - Seite 4

Silent Viper · 11.12.2009, 19:34

Bei der AU ändert das nix, nur die Geräuschemission ändert sich.

TuxGolf · 12.12.2009, 13:07

Wie siehts eig. aus, wenn man angehalten wird mit dem "umgeschweißten" auspuff?

die erzählen dann ja einem wahrscheinlich vonwegen sportpott usw. ?

3 Points?

Parnemann · 17.12.2009, 23:28

Zitat:

Zitat von TuxGolf

Wie siehts eig. aus, wenn man angehalten wird mit dem "umgeschweißten" auspuff?

die erzählen dann ja einem wahrscheinlich vonwegen sportpott usw. ?

3 Points?

Wenn man das vernünftig macht siehst man das nicht.
Wegen der Lautstärke wird dich auch keiner Anhalten da die Grenzwerte sicher nicht annähernd erreicht werden.
Im Endeffekt müsste aber die Betriebserlaubnis erlischen.

TurboTobi · 18.12.2009, 00:11

Naja da weiß ich doch was ich demnächst in ANgriff nehme

top Sound haste außer den umgebauten Topf nochwas verändert Lufi oder sowas ?

bacardybrezel · 18.12.2009, 05:27

Zitat:

Zitat von Napkin

den geilsten tdi sound den ich bis jetzt gehört habe war ein 3zyl 1.4tdi 75ps mit normaler 76mm anlage und 200zeller, mapped. der hat wenigstens nen sound.. sonst kriegste echt nur mit straight pipes einigermaßen sound hin.

200 zeller??

hier gehts um diesel,keine benziner

mfg.bac.

MajestyTurbo · 18.12.2009, 10:21

Hier mal meine Milltek Anlage ab Turbo:

YouTube - 100520090261
YouTube - 100520090231

Und hier mal nur mit Downpipe*g*: (Nicht empfehlenswert fürn Alltag*g*)

YouTube - MOV04579 (MOV04579.3gp) - Thu., 16. Oct. 2008
YouTube - Hutschüüüü (VideoDJ (2).3gp) - Fri., 17. Oct. 2008

Lg, Alex

20.12.2009, 15:21

Hier mal meine "Anlage"

OEM!

YouTube - Golf IV TDI Auspuffsound

Klingt doch ganz nett, der Turbo der fröhlich säuselt

Jong_Udo · 20.12.2009, 22:55

Zitat:

Zitat von -Robin-

Na Gruppe A sollten ja alle gleich sein. Hab die eben in 76mm Duplex. Leider mit Resonanzrohr, was das Teil eklich laut macht.

ähm, kurze anmerkung meinerseits...
(bin mir allerdings net sicher)

Gruppe A hat doch nen durchmesser von 62.5mm
Gruppe N (weis net)
3 Zoll hat 72mm

also ist ne 76mm anlage eh jenseits von gut und böse!
(und eben keine Gruppe A...)

MajestyTurbo · 20.12.2009, 23:36

Gruppe A ist 2,5 Zoll, also 63,5mm

Gruppe N darf nicht größer sein als der größte Durchmesser der Serienanlage darf aber geänderte Schalldämpfer haben bzw dürfen die teilweise entfallen.

3 Zoll, also 76mm is halt einfach noch mal ne Nummer größer, bringt aber auch erst was wenn man die entsprechenden Leistungen/Abgasvolumina fährt, ansonsten is es eher Kontraproduktiv.

Lg, Alex

Onix1987 · 23.12.2009, 20:46

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Hier mal meine Milltek Anlage ab Turbo:

YouTube - 100520090261
YouTube - 100520090231

Und hier mal nur mit Downpipe*g*: (Nicht empfehlenswert fürn Alltag*g*)

YouTube - MOV04579 (MOV04579.3gp) - Thu., 16. Oct. 2008
YouTube - Hutschüüüü (VideoDJ (2).3gp) - Fri., 17. Oct. 2008

Lg, Alex

Wo kriege ich o.g. Anlage her...und ist die Eintragungspflichtig bzw. kann man die überhaupt eintragen lassen?

bullet2709 · 23.12.2009, 21:07

Also ich hab gehört das Miltec auch guten Sound für Dieselmotoren hinbekommt. Gibt es auch Videos im Netz...

McBeath · 23.12.2009, 21:24

Milltek anlange bekommst du unter anderem bei SKN Tuning . Ob die noch jemand anderes im Programm hat , kann ich dir nicht sagen .

SKN Tuning - Autos - CHIP Tuning - ECO Tuning - AUTOGAS Umbau - Kompressor Umbau - Turbo Umbau - Motorsport

Oder frag doch mal den Dirk , oder Robin hier aus dem Forum , was die anbieten können .

Gruß McBeath

saso · 23.12.2009, 22:11

Zitat:

Zitat von Vampire

Ja also bei nem Vierzylinder ist es nicht so gut.

http://www.youtube.com/watch?v=Yj1WCRS6c1M

Von daher wäre es viell. die Einzelanfertigung-wenn die wirklich so viel her macht beim Sound.
Und dazu kann man ja noch machen was Sheepy vorgeschlagen hat :-D
So klingt vorn und hinten gut.

Falsch der 320D ist ein sechszylinder.

Jan M. · 23.12.2009, 22:17

Wenn man was am ESD ändert, wie das mit dem Rohr einschweißen, würd ich das nicht beim ori machen. Ich hab auch schon gemacht, allerdings beim Benziner und das fällt halt total auf. Wenns dann nen originaler Pott ist, hat man in ner Kontrolle keine Chance, da sich nen originaler Pott nicht so laut anhört.
Wenns allerdings nen Sportpott ist, für den man ne Abe hat, kannste an dem ja tun und machen wie du willst. Die wissen ja nicht wie sich das Teil mal angehört hat. Fakt ist dabei allerdings, dass er sich anders anhören muss als original. Da fällt das eingeschweißte Rohr dann nicht(kaum) auf.

Also würd ich irgendeinen billigen nehmen, der ne gute Endrohrvariante hat, mit ABE und dann aufmachen, ändern und wieder zu schweißen. Ich habs damals so gemacht: Aufgeflext, Wolle rausgenommen, zugemacht, drübergeschlichtet und komplett schwarz lackiert. Da hat man nciht mal ansatzweise gesehen, dass der mal auf gewesen ist.

Ich sprech da aus Erfahrung

gruss

1,6SR · 24.12.2009, 02:10

Zitat:

Falsch der 320D ist ein sechszylinder.

Jetz gehts aber los. Das ist ein BMW und kein Mercedes 320!

MajestyTurbo · 24.12.2009, 02:21

SR 1.6 Du verwechselst da was.

Die Diesel bei BMW waren bis 2 Liter tatsächlich 4 Zylinder, ab x25D dann 6 Zylinder.

Nur die Benziner waren ab 2 Liter auch 6 Zylinder.

Lg, Alex

1,6SR · 02.01.2010, 16:48

Wollte ich damit ja sagen. Bei Merdedes ist der C320CDI eine Sechzylinder. Vielleicht hat er das mit dem 320d Vierzylinder von BMW verwechselt.

1,6SR · 02.01.2010, 17:52

und der Benz C200 1,8l-----Frechheit^3

bacardybrezel · 03.01.2010, 01:02

Zitat:

Zitat von 1,6SR

und der Benz C200 1,8l-----Frechheit^3

spässle gmacht

zurzeit ists nur nen 1,6 liter-kompressor-schraubenhaufenmotor

mfg.bac

Golfman85 · 03.01.2010, 03:59

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Hier mal meine Milltek Anlage ab Turbo:

YouTube - 100520090261
YouTube - 100520090231

Und hier mal nur mit Downpipe*g*: (Nicht empfehlenswert fürn Alltag*g*)

YouTube - MOV04579 (MOV04579.3gp) - Thu., 16. Oct. 2008
YouTube - Hutschüüüü (VideoDJ (2).3gp) - Fri., 17. Oct. 2008

Lg, Alex

hast du dabei den kat noch drin? oder hast nen sportkat verbaut?

bitte genauere infos ^^ finde den sound hammergeil

11.12.2009, 19:34	- 61
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	Bei der AU ändert das nix, nur die Geräuschemission ändert sich.

12.12.2009, 13:07	- 62
TuxGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.12.2008 Beiträge: 508 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wie siehts eig. aus, wenn man angehalten wird mit dem "umgeschweißten" auspuff? die erzählen dann ja einem wahrscheinlich vonwegen sportpott usw. ? 3 Points?

18.12.2009, 00:11	- 64
TurboTobi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Golf IV Variant Ort: Leipzig L- ::::: Verbrauch: 5,5 - 6,3 l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 260 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Naja da weiß ich doch was ich demnächst in ANgriff nehme top Sound haste außer den umgebauten Topf nochwas verändert Lufi oder sowas ?

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MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Hier mal meine Milltek Anlage ab Turbo: YouTube - 100520090261 YouTube - 100520090231 Und hier mal nur mit Downpipeg: (Nicht empfehlenswert fürn Alltagg) YouTube - MOV04579 (MOV04579.3gp) - Thu., 16. Oct. 2008 YouTube - Hutschüüüü (VideoDJ (2).3gp) - Fri., 17. Oct. 2008 Lg, Alex

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Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Hier mal meine "Anlage" OEM! YouTube - Golf IV TDI Auspuffsound Klingt doch ganz nett, der Turbo der fröhlich säuselt

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MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Gruppe A ist 2,5 Zoll, also 63,5mm Gruppe N darf nicht größer sein als der größte Durchmesser der Serienanlage darf aber geänderte Schalldämpfer haben bzw dürfen die teilweise entfallen. 3 Zoll, also 76mm is halt einfach noch mal ne Nummer größer, bringt aber auch erst was wenn man die entsprechenden Leistungen/Abgasvolumina fährt, ansonsten is es eher Kontraproduktiv. Lg, Alex

23.12.2009, 21:07	- 71
bullet2709 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.12.2009 Golf 4 GTI Ort: 30989 Verbrauch: ca. 10,0 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ich hab gehört das Miltec auch guten Sound für Dieselmotoren hinbekommt. Gibt es auch Videos im Netz...

23.12.2009, 21:24	- 72
McBeath Benutzer Registriert seit: 31.12.2008 Golf 4 Ort: Castrop-Rauxel Verbrauch: Momentan Nix Beiträge: 76 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Milltek anlange bekommst du unter anderem bei SKN Tuning . Ob die noch jemand anderes im Programm hat , kann ich dir nicht sagen . SKN Tuning - Autos - CHIP Tuning - ECO Tuning - AUTOGAS Umbau - Kompressor Umbau - Turbo Umbau - Motorsport Oder frag doch mal den Dirk , oder Robin hier aus dem Forum , was die anbieten können . Gruß McBeath

23.12.2009, 22:17	- 74
Jan M. Dermitohnetitel Registriert seit: 29.03.2006 Ort: Heide Beiträge: 1.920 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 10 Danke für 3 Beiträge	Wenn man was am ESD ändert, wie das mit dem Rohr einschweißen, würd ich das nicht beim ori machen. Ich hab auch schon gemacht, allerdings beim Benziner und das fällt halt total auf. Wenns dann nen originaler Pott ist, hat man in ner Kontrolle keine Chance, da sich nen originaler Pott nicht so laut anhört. Wenns allerdings nen Sportpott ist, für den man ne Abe hat, kannste an dem ja tun und machen wie du willst. Die wissen ja nicht wie sich das Teil mal angehört hat. Fakt ist dabei allerdings, dass er sich anders anhören muss als original. Da fällt das eingeschweißte Rohr dann nicht(kaum) auf. Also würd ich irgendeinen billigen nehmen, der ne gute Endrohrvariante hat, mit ABE und dann aufmachen, ändern und wieder zu schweißen. Ich habs damals so gemacht: Aufgeflext, Wolle rausgenommen, zugemacht, drübergeschlichtet und komplett schwarz lackiert. Da hat man nciht mal ansatzweise gesehen, dass der mal auf gewesen ist. Ich sprech da aus Erfahrung gruss

24.12.2009, 02:21	- 76
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	SR 1.6 Du verwechselst da was. Die Diesel bei BMW waren bis 2 Liter tatsächlich 4 Zylinder, ab x25D dann 6 Zylinder. Nur die Benziner waren ab 2 Liter auch 6 Zylinder. Lg, Alex

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02.01.2010, 16:48	- 77
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Wollte ich damit ja sagen. Bei Merdedes ist der C320CDI eine Sechzylinder. Vielleicht hat er das mit dem 320d Vierzylinder von BMW verwechselt.

02.01.2010, 17:52	- 78
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	und der Benz C200 1,8l-----Frechheit^3