Twilight

Kennt irgend einer von euch diese Firma?
Wie sind eure Erfahrungen?
Könnt ihr andere empehlen?

http://www.vr6-umbauten.de/vr6-home.html

FTS-Tuning

mehr am telefon

Borafranky

ich hab bei denen nen Motorumbau machen lassen und kann nichts negatives sagen. schnelle und gute arbeit und alles mit tüv

-Dirk-

Für Umbauten hab ich nen Spezi

Schreib mir einfach eine PN

Gruß

Dirk

Stephan Z

Schau mal hier am besten :

VR6 Umbauten erfahrungen mit denen - Google-Suche

In einem Poloforum hat diese Firma negative Stimmen bekommen da es wohl Probleme gab mit einem Umbau .

Aber goggle mal danach , sollte man finden .

Twilight

Das mit dem Polo habe ich auch schon mal gehört. Deshalb wollte ich gerne mal eure Meinungen hören! Danke euch auf jeden Fall schon mal. Ich werde mich mal noch ein bisschen schlau lesen und den Dirk kontaktieren. Bis zum Winter ist ja noch bisschen Zeit!

www.der-bora.de

paul hat schon bei mir ne karosse gekauft vor ca nem halben jahr.. war alles in allem recht nett ...

gruss

Twilight

Wir wollen in unser 1er Cabrio einen anderen Motor einbauen lassen incl. allem was dazu gehört (auch TÜV)!
Wir sind am überlegen, ob es ein G60, VR6 oder 16V wird.
Was meint ihr? Was ist am einfachsten und somit am kostengünstigsten?

Stephan Z

Könnte meinen Kollegen fragen , der nimmt nicht viel und das mit Tüv .
Hatte es ja mal gesagt zu Dir .
Aber bisher hatte der immer G60 in einem Cab eingepflanzt .

Da der Umbau fast 1 zu 1 wäre zumindest auf G60 würde es nicht die Welt kosten und vor allem schnell fertig , Tüv wäre hier in Witten da der dort schon viele G60 eintragen lassen hat .

Nun Arbeitet der ja selber noch beim Tüv .

Atomfred

Nach meinem Kenntnisstand wird ein VR6 sehr schwer einzutragen sein, weil das mit der Karosserie hinten und vorne nicht passt und viel umgearbeitet werden muß.

1,6SR

am günstigsten wird sicherlich 16V, am besten G60, passt einfach in das Auto.
Guck am besten mal unter: golf1.info - das Infoportal rund um den Golf I

Finiss

Wenns nen guter Motor mit einmal einbauen und fertig werden soll würd ich den 16V nehmen, beim G60 muss man an die Laderüberholung denken und penibelst warmfahren. Den VR6 würde ich nicht einbauen weil es einfach ein VR6 ist Nebenbei würde der Wagen damit dann für kurvige Landstraßen auch untauglich werden... Meine Meinung!

cebeiceman

eindeutig G60, VR6 ist zwar "mein" Motor, passt aber nicht zum 1er. Meine Meinung

bigwheelers

naja würde gar keinen von diesen alten motoren einbauen.

eher was modernes 2,0 TFSI oder 1,4 TSI

Freakazoid

16V G60...fährt Kollege im 1er Cab..der war auch in Mülheim (schwarzes Cab aus BOT) Der kennt sich auch aus..ist nicht der erste 16V G60...in seinem 2er hat der auch einen Und nen 1.8T im 4er..

Finiss

Son G60 (abgesehen vom Lader) und 16V dürften in Punkto Haltbarkeit so ziemlich jedem aktuellen Motor weit vorraus sein... Wenn man mal überlegt wie massiv die innereien ausgelegt waren damals und wie das heute in sonem 1,8T aussieht... Wenn es legal machbar wäre, würd der 1,8T bei mir auch schnell rausfliegen, aber gegen sowas haben wir ja den Tüv, also brauch ich mir da garkeine weiteren Gedanken machen

Golf Rider

2liter oder 1,8 Liter 16V sind für so "kleine" autos sicherlich das geilste überhaupt ich bau zur zeit grad mit nem Kumpel an nem einser 1,8 16 V

und ich finds geil die motoren sind von der leistung und vom ansprechen einfach des geilste und VR is einfach zu träge

1,6SR

ABF mit Turbo wäre mir zu teuer. Habe das ganze ja schonmal mit durch im 3er. Damals 2E rausgeschmissen und auf KR mit S2 Komponenten aufgebaut.
Inspiriert wurde ich damals auch durch einen grünen 3er mit ABF Turbo, der in der Scene war.
Muss aber dazu sagen, dass das 2001 war und da die Erfahrungen mit 16VT noch nicht so ausgeprägt und das Netz war uns damals auch keine große Hilfe.
Heute würde ich einen 2E Rumpf mit KR Kopf nehmen.
Aber die Arbeiten drumherum sind nicht zu unterschätzen, habe damals noch viel in der Firma machen lassen z.B. S2 Brücke/Krümmer einkürzen und schweißen. Wenn man das alles bezahlen muss wird schnell ziemlich teuer.
Dann lieber 1,8T mit etwas Hard-und Software und fertig.
Gruß

bigwheelers

waum soll ein 2,0 tfsi probleme machen? gibt leute die wissen wie man sowas vernünftig und problemlos verbaut

Finiss

Was soll dass denn nachher für ein Auto werden? Spaßauto zum heizen oder nur nen Auto zum angucken und ab und an mal zum rum cruisen? Denke das sollte vorher geklärt werden, weil dann doch eventuell auch nen VR6 in Frage kommen könnte;