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Erfahrener Benutzer | ![]() Zitat:
denn wenn es nicht immer ist ist es normal, da der FSI ja in 2 phasen läuft je nach füllstand des KAT's manchmal volle leistung und manchmal etwas schwächer auf der brust ... trotzdem würde ich an deiner stelle mal den fehlerspeicher auslesen lassen und mal gucken ob alle schläuche fest sitzen Greetz | |
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Neuer Benutzer Registriert seit: 24.04.2008 Golf IV Ort: Niederzissen -- AT 79 Verbrauch: 7,4 Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03
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LMM = Luftmassenmesser . Würde Dir auch empfehlen mal deinen freundlichen aufzusuchen und den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.12.2008 Golf VI Variant Style / Polo 9N3 United Ort: SG Salzhausen WL- Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Pauschal kann Dir das keiner Beantworten, da zumindest ich, die Werkstatt nicht kenne. Fahr ersma hin, lass auslesen und schau, was Dir gesagt wird ![]() |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Schonmal dran gedacht das es in den letzten Tagen sehr heiß war? Dann kommt weniger Sauerstoff zur Verbrennung. Merkt man zwar normal nur bei Turbo Motoren, aber in kombination mit der gewöhnung ans Auto. Nur so ne idee. Meiner geht gefühlt in den letzten Tagen auch schlechter als normal, wenn ich mich dann aber in einen setze der Serie ist macht er doch wieder laune.
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Erfahrener Benutzer | ![]() VW Golf ? Wikipedia Insbesondere der letzte Abschnitt ist intressant: "Wegen einiger technischer und prinzipbedingter Probleme kommt das FSI-Verfahren bei den derzeitig in Serie befindlichen VW-FSI-Motoren nicht zum Einsatz. 2006 gab Volkswagen die wandgeführte Schichtladetechnik auf. Das werbewirksame Emblem FSI wurde jedoch beibehalten." :s |
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