1.9 PD 101PS schneller machen;) - Seite 5

1,6SR · 30.11.2009, 13:00

Tja "Erfahrener Benutzer" dann mal den Geist einschalten...

Habe doch oben geschrieben wo die Platte hin muss. Dann mach mal die Haube auf und such das Verbindungsrohr, der Rest ergibt sich dann von selbst. Ich habe meine direkt nach dem Krümmer zu gemacht.

Datei:Motor AGR Blech AHY 2000.jpg ? T4-Wiki

golf4life · 30.11.2009, 15:42

Du willst doch nicht den Frischluftansaugung zumachen und auch nicht den Ausgang zum Ansaugkrümmer?!...dann wirst du schlecht vorwärts kommen

Genau unter dem Ventil ist noch ne 3. Öffnung und da ist das Verbindungsrohr zum Abgaskrümmer...das muss zu!
Entweder direkt am Ventil oder halt am Abgaskrümmer...ich habs am Ventil gemacht weil ich da besser dran kam.

PDriver · 30.11.2009, 15:50

ja ok jeeeetzt versteh ich das ganze...ok danke golf4life... da kann ich echt nix dafür war komplett verwirrt weil jemand das in nem anderen forum so geschrieben hatte... aber jetzt is eh klar

spürst du immernoch wenig unterschied oder hat sich irgendwas verändert? kann ich eigentlich irgendwie sehen ob sich im krümmer was angelagert hat?

golf4life · 30.11.2009, 16:04

Ich konnte nicht viel sehen..habs aber nur soweit ausgebaut gehabt, dass ichs gerade wieder zusammenbauen konnte.
Hatte die AGR oder das Ventil nicht in der Hand.

Komischerweise zieht der bei hohen Drehzahlen und bei Volllast jetzt besser...komme schneller auf die Endgeschwindigkeit...habe ich auf der AB gemerkt..außerdem rußt er weniger bei Volllast und hohen Drehzahlen.
Vll hat mein Ventil nicht mehr ganz geschlossen, weil es müsste ja eig zu sein bei Volllast.
Ist nur ne Vermutung...aber ich finde, dafür hat sichs schon gelohnt.

PDriver · 30.11.2009, 16:12

naja für 2,20€ materialwert oder was die dichtung kostet und n bisschen arbeit

werds denk ich nach der asu auch machen... wenn er jetzt bei vollast besser zieht kanns echt sein dass es nicht ganz geschlossen hat.

PDriver · 30.11.2009, 23:03

Zitat:

Zitat von -Robin-

Mach es ruhig davor und blase den richtig frei. Schaden tut es nicht.

hab im dezember

deshalb erst danach

30.11.2009, 13:00	- 81
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Tja "Erfahrener Benutzer" dann mal den Geist einschalten... Habe doch oben geschrieben wo die Platte hin muss. Dann mach mal die Haube auf und such das Verbindungsrohr, der Rest ergibt sich dann von selbst. Ich habe meine direkt nach dem Krümmer zu gemacht. Datei:Motor AGR Blech AHY 2000.jpg ? T4-Wiki Geändert von 1,6SR (30.11.2009 um 13:15 Uhr)

30.11.2009, 15:42	- 82
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Du willst doch nicht den Frischluftansaugung zumachen und auch nicht den Ausgang zum Ansaugkrümmer?!...dann wirst du schlecht vorwärts kommen Genau unter dem Ventil ist noch ne 3. Öffnung und da ist das Verbindungsrohr zum Abgaskrümmer...das muss zu! Entweder direkt am Ventil oder halt am Abgaskrümmer...ich habs am Ventil gemacht weil ich da besser dran kam.

30.11.2009, 15:50	- 83
PDriver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Golf 4 Beiträge: 676 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	ja ok jeeeetzt versteh ich das ganze...ok danke golf4life... da kann ich echt nix dafür war komplett verwirrt weil jemand das in nem anderen forum so geschrieben hatte... aber jetzt is eh klar spürst du immernoch wenig unterschied oder hat sich irgendwas verändert? kann ich eigentlich irgendwie sehen ob sich im krümmer was angelagert hat?

30.11.2009, 16:04	- 84
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Ich konnte nicht viel sehen..habs aber nur soweit ausgebaut gehabt, dass ichs gerade wieder zusammenbauen konnte. Hatte die AGR oder das Ventil nicht in der Hand. Komischerweise zieht der bei hohen Drehzahlen und bei Volllast jetzt besser...komme schneller auf die Endgeschwindigkeit...habe ich auf der AB gemerkt..außerdem rußt er weniger bei Volllast und hohen Drehzahlen. Vll hat mein Ventil nicht mehr ganz geschlossen, weil es müsste ja eig zu sein bei Volllast. Ist nur ne Vermutung...aber ich finde, dafür hat sichs schon gelohnt.

30.11.2009, 16:12	- 85
PDriver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Golf 4 Beiträge: 676 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	naja für 2,20€ materialwert oder was die dichtung kostet und n bisschen arbeit werds denk ich nach der asu auch machen... wenn er jetzt bei vollast besser zieht kanns echt sein dass es nicht ganz geschlossen hat.

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