1.8T AGU Motortuning

Janyc · 17.11.2009, 17:43

Moin Leude,

habe vor 3 Wochen mir eine Friedrich Motorsport Anlage verbaut.

Ist jetzt überhaupt noch ein Sportluftfilter zulässig? Wenn dann ja nur eine Matte, oder?Bringt diese , zb. K&N etwas an Sound?

Habe viel gelesen über den Druckschlauch vom LLK und vom Ansaugschlauch, zusammen mit einem Umluftventil vom S3/TT, bringen diese 3 Sachen etwas?

Kann man sich nach dem Einbau von den 5 Dingen eine Mehrleistung versprechen??

Danke
MFG Janyc

Crazy-Potatogun · 17.11.2009, 18:49

All die Sachen bringen einen kaum spürbaren Unterschied.
Ein Samco Ansaugschlauch kann aber nie schaden

SUV lohnt sich nur zu wechseln, wenn dein jetziges defekt ist.

Wenn du mehr Leistung willst für schmales Geld, dann lass ihn chippen.

Das Thema gabs aber auch schon midestens 1002301230030 mal

Hitman · 17.11.2009, 19:22

Zitat:

Zitat von Crazy-Potatogun

All die Sachen bringen einen kaum spürbaren Unterschied.
Ein Samco Ansaugschlauch kann aber nie schaden

SUV lohnt sich nur zu wechseln, wenn dein jetziges defekt ist.

Wenn du mehr Leistung willst für schmales Geld, dann lass ihn chippen.

Das Thema gabs aber auch schon midestens 1002301230030 mal

wasn das fürn ansaugschlauch??? mehr infos bitte

Crazy-Potatogun · 17.11.2009, 19:32

Golf 4 Forum - Foren durchsuchen
oder
Google ist dein Freund -

Man muss ja nicht immer alles vergekaut bekommen

Janyc · 18.11.2009, 16:49

meiner hat jetzt 140.000km runter, finde es für chiptuning zu riskant.

da ich ein azubi bin wollte ich wissen was es für möglichkeiten gibt den 1.8t günstig zu frisieren. müssen ja auch keine riesen sprünge sein auf 200ps. kleinvieh macht auch mist

mfg janyc

Crazy-Potatogun · 18.11.2009, 17:27

Meinen habe ich mit 143.000 chippen lassen und anschließend noch größer umgebaut auf größeren Turbo etc und der Wagen hat nun 180k km runter und läuft 1A.

Zu Riskant für ein Chiptuning halte ich deine Laufleistung bei weitem nicht. Der Wagen kann dir auch mit 10k kaputt gehen oder auch erst bei 300k etc. Die Auswirkung des Chippens auf die Haltbarkeit ist geschwindent gering, sofern du normal fährst und nicht als an der Kotzgrenze. Aber da geht dir der Motor auch im Serientrimm hopps.

Also ich würde da garnicht lange überlegen. Denn ein Chip ist eine sehr billige Alternative.
Da kostet dich ein gutes SUV, Ansaugschlauch, DSG Ansaugung etc mehr bzw gleichviel und bringt quasie garnichts.

Janyc · 18.11.2009, 17:59

danke für deine antwort, was hast du denn noch alles an deinem GTI verändert um auf 245 ps zu kommen außer den chip und gr. turbo?

Wolfy · 18.11.2009, 18:11

Ich schätze mal:
- K04-001/K04-023
- Samco Ansaugschlauch
- AGA ab Turbo mit 100er oder 200er Kat
- evtl. Düsen
- evtl. Upgrade LLK
- R32 DSG-Ansaugung
- Softwareabstimmung (Chip)

Dürfte ungefähr hinkommen oder ???

mfg

Crazy-Potatogun · 18.11.2009, 18:29

Jou, ist aber ein K03 Lader, der komplett umgebaut worden ist

Forge Ansaugschlauch
ATP Highflow Krümmer (gerade bei Ebay drin

)
Milltek AGA ab Turbo
440 oder 470?ccm³ Düsen
80mm LMM
R32 DSG Ansaugung
Sachs Performance Kupplung mit EMS
und Software

Dürfte alles gewesen sein

Wolfy · 18.11.2009, 18:38

Kann man den von dir verbauten Turbo mit nem K03s/K04-001 vergleichen ??

mfg

Crazy-Potatogun · 18.11.2009, 18:53

Nicht ganz. Er ist nochmal ne gute Nummer größer bestückt als der K04-001. Also größtmögliche Turbinen und geschliffene Kanäle etc.
Hat mit Umbau 1200€ gekostet und war der sträkste gemessene K03 Lader bei DTH und er läuft nicht an der Kotzgrenze

Aber mir reichts nichtmehr, daher der Umbau auf Garrett GT2871R

Wolfy · 18.11.2009, 19:01

Aber für 1200€ krieg ich ja fast schon nen K04-023 mit Krümmer !?

mfg

Crazy-Potatogun · 18.11.2009, 19:06

Richtig.
Nur war es anfangs so gedacht, dass ich eher bischen mehr für den Turbo ausgebe, dieser aber vollkommen reicht für die Leistung die ich wollte und sonst kaum noch was außer der Abstimmung geändert werden muss.
Aber schon bevor es zur Abstimmung kam ging mir auch die Kupplung flöten, dann stellte sich raus, dass ich auch noch andere Düsen, Lmm etc brauche und im Endeffekt hätte ich auch gleich auf K04 oder gar Garrett umbauen können für so ziehmlich den gleichen Preis. Im Nachhinein ist man halt schlauer

manita112 · 18.11.2009, 19:36

was für ein Ladeluftkühler würdet ihr empfehlen hab einen 1.8T AGU gechippt

HH-burger · 20.11.2009, 11:21

Zitat:

Zitat von manita112

was für ein Ladeluftkühler würdet ihr empfehlen hab einen 1.8T AGU gechippt

Den originalen. Der reicht dicke aus.

Golf4GTI · 22.11.2009, 19:08

was würden nur düsen bei nem gechippten AGU bringen? und was würden die kosten?

Crazy-Potatogun · 22.11.2009, 19:15

Sie würden nichts bringen außer einer leereren Geldbörse. Die Seriendüsen reichen vollkommen aus für die benötigte Spritmenge nach dem chippen. Desweiteren kann man nicht einfach so andere Düsen reinmachen und gut ist. Das muss ebenfalls in Steuergerät geändert werden und die Kosten dafür stehen in keinem Verhältnis, sofern du nicht noch viel mehr änderst sodass man eh andere Düsen braucht.

Gruß Lukas

Finiss · 22.11.2009, 19:16

Nichts? Die Düsen bringen nicht mehr Leistung! Düsen werden getauscht, wenn man mit den verbauten Düsen kein anständiges Gemisch mehr hinbekommt, sprich wenn die Düsen vom Durchfluss her an der Kotzgrenze und drüber arbeiten.

Golf4GTI · 22.11.2009, 19:37

ok hab ich mir schon gedacht
wie könnte man sonst noch ein paar ps für wenig geld rausholen?

Crazy-Potatogun · 22.11.2009, 19:46

Was heißt bei dir "wenig Geld"? Also von wieviel sprechen wir ca.?

Machbar sind zB. Samco/Forge etc. Ansaugschlauch, R32 DSG Ansaugung, 3" Downpipe mit 100/200 cpi Kat, Abgasanlage ab Kat rückstaufrei aber das kostet natürlich dann doch schon wieder mehr

Dann kannst du noch einen Tuningkrümmer verbauen. Habe da "zufällig" noch einen fast unbenutzen ATP Highflow Krümmer da

Aber wir sollten erstmal wissen, was du unter wenig Geld verstehst.

17.11.2009, 17:43	- 1
Janyc Benutzer Registriert seit: 29.07.2009 VW Golf 4 GTI Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 33 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	1.8T AGU Motortuning Moin Leude, habe vor 3 Wochen mir eine Friedrich Motorsport Anlage verbaut. Ist jetzt überhaupt noch ein Sportluftfilter zulässig? Wenn dann ja nur eine Matte, oder?Bringt diese , zb. K&N etwas an Sound? Habe viel gelesen über den Druckschlauch vom LLK und vom Ansaugschlauch, zusammen mit einem Umluftventil vom S3/TT, bringen diese 3 Sachen etwas? Kann man sich nach dem Einbau von den 5 Dingen eine Mehrleistung versprechen?? Danke MFG Janyc

17.11.2009, 18:49	- 2
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	All die Sachen bringen einen kaum spürbaren Unterschied. Ein Samco Ansaugschlauch kann aber nie schaden SUV lohnt sich nur zu wechseln, wenn dein jetziges defekt ist. Wenn du mehr Leistung willst für schmales Geld, dann lass ihn chippen. Das Thema gabs aber auch schon midestens 1002301230030 mal

17.11.2009, 19:32	- 4
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 Forum - Foren durchsuchen oder Google ist dein Freund - Man muss ja nicht immer alles vergekaut bekommen

18.11.2009, 16:49	- 5
Janyc Benutzer Registriert seit: 29.07.2009 VW Golf 4 GTI Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 33 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	meiner hat jetzt 140.000km runter, finde es für chiptuning zu riskant. da ich ein azubi bin wollte ich wissen was es für möglichkeiten gibt den 1.8t günstig zu frisieren. müssen ja auch keine riesen sprünge sein auf 200ps. kleinvieh macht auch mist mfg janyc

18.11.2009, 17:27	- 6
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Meinen habe ich mit 143.000 chippen lassen und anschließend noch größer umgebaut auf größeren Turbo etc und der Wagen hat nun 180k km runter und läuft 1A. Zu Riskant für ein Chiptuning halte ich deine Laufleistung bei weitem nicht. Der Wagen kann dir auch mit 10k kaputt gehen oder auch erst bei 300k etc. Die Auswirkung des Chippens auf die Haltbarkeit ist geschwindent gering, sofern du normal fährst und nicht als an der Kotzgrenze. Aber da geht dir der Motor auch im Serientrimm hopps. Also ich würde da garnicht lange überlegen. Denn ein Chip ist eine sehr billige Alternative. Da kostet dich ein gutes SUV, Ansaugschlauch, DSG Ansaugung etc mehr bzw gleichviel und bringt quasie garnichts.

18.11.2009, 17:59	- 7
Janyc Benutzer Registriert seit: 29.07.2009 VW Golf 4 GTI Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 33 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	danke für deine antwort, was hast du denn noch alles an deinem GTI verändert um auf 245 ps zu kommen außer den chip und gr. turbo?

18.11.2009, 18:11	- 8
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Ich schätze mal: - K04-001/K04-023 - Samco Ansaugschlauch - AGA ab Turbo mit 100er oder 200er Kat - evtl. Düsen - evtl. Upgrade LLK - R32 DSG-Ansaugung - Softwareabstimmung (Chip) Dürfte ungefähr hinkommen oder ??? mfg

18.11.2009, 18:29	- 9
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jou, ist aber ein K03 Lader, der komplett umgebaut worden ist Forge Ansaugschlauch ATP Highflow Krümmer (gerade bei Ebay drin ) Milltek AGA ab Turbo 440 oder 470?ccm³ Düsen 80mm LMM R32 DSG Ansaugung Sachs Performance Kupplung mit EMS und Software Dürfte alles gewesen sein

18.11.2009, 18:38	- 10
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Kann man den von dir verbauten Turbo mit nem K03s/K04-001 vergleichen ?? mfg

18.11.2009, 18:53	- 11
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nicht ganz. Er ist nochmal ne gute Nummer größer bestückt als der K04-001. Also größtmögliche Turbinen und geschliffene Kanäle etc. Hat mit Umbau 1200€ gekostet und war der sträkste gemessene K03 Lader bei DTH und er läuft nicht an der Kotzgrenze Aber mir reichts nichtmehr, daher der Umbau auf Garrett GT2871R

18.11.2009, 19:01	- 12
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Aber für 1200€ krieg ich ja fast schon nen K04-023 mit Krümmer !? mfg

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18.11.2009, 19:06	- 13
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Richtig. Nur war es anfangs so gedacht, dass ich eher bischen mehr für den Turbo ausgebe, dieser aber vollkommen reicht für die Leistung die ich wollte und sonst kaum noch was außer der Abstimmung geändert werden muss. Aber schon bevor es zur Abstimmung kam ging mir auch die Kupplung flöten, dann stellte sich raus, dass ich auch noch andere Düsen, Lmm etc brauche und im Endeffekt hätte ich auch gleich auf K04 oder gar Garrett umbauen können für so ziehmlich den gleichen Preis. Im Nachhinein ist man halt schlauer

18.11.2009, 19:36	- 14
manita112 Benutzer Registriert seit: 24.06.2009 Golf 4 GTI + K03s + XBM Chip Ort: Karlsruhe KA-JC605 Verbrauch: 14,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 38 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was für ein Ladeluftkühler würdet ihr empfehlen hab einen 1.8T AGU gechippt

22.11.2009, 19:08	- 16
Golf4GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.08.2009 Golf 4 GTI LM Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 189 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was würden nur düsen bei nem gechippten AGU bringen? und was würden die kosten?

22.11.2009, 19:15	- 17
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sie würden nichts bringen außer einer leereren Geldbörse. Die Seriendüsen reichen vollkommen aus für die benötigte Spritmenge nach dem chippen. Desweiteren kann man nicht einfach so andere Düsen reinmachen und gut ist. Das muss ebenfalls in Steuergerät geändert werden und die Kosten dafür stehen in keinem Verhältnis, sofern du nicht noch viel mehr änderst sodass man eh andere Düsen braucht. Gruß Lukas

22.11.2009, 19:16	- 18
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Nichts? Die Düsen bringen nicht mehr Leistung! Düsen werden getauscht, wenn man mit den verbauten Düsen kein anständiges Gemisch mehr hinbekommt, sprich wenn die Düsen vom Durchfluss her an der Kotzgrenze und drüber arbeiten.

22.11.2009, 19:37	- 19
Golf4GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.08.2009 Golf 4 GTI LM Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 189 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok hab ich mir schon gedacht wie könnte man sonst noch ein paar ps für wenig geld rausholen?

22.11.2009, 19:46	- 20
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was heißt bei dir "wenig Geld"? Also von wieviel sprechen wir ca.? Machbar sind zB. Samco/Forge etc. Ansaugschlauch, R32 DSG Ansaugung, 3" Downpipe mit 100/200 cpi Kat, Abgasanlage ab Kat rückstaufrei aber das kostet natürlich dann doch schon wieder mehr Dann kannst du noch einen Tuningkrümmer verbauen. Habe da "zufällig" noch einen fast unbenutzen ATP Highflow Krümmer da Aber wir sollten erstmal wissen, was du unter wenig Geld verstehst.