Silentboy89

Gut zu wissen

ich denke man das kann man verschmerzen, dafür aber sollte die Euro 4 aufjedenfall klappen

Cuprafreak

Jo das sollte passen,kommt aber auch immer auf die Quali des Kates an ;-)

Finiss

Ich sag jetzt mal was wo mich sicher einige für mit Gegenargumenten bombadieren werden:

Die Euro 4 wird beim AUQ und AUM nur durch das Sekundärluftsystem erreicht. Sprich, wenn das Fahrzeug warm ist läuft der Wagen wie nen AGU auch auf Euro 3. Euro 4 wird durch die sauberere Phase direkt nach dem Start erreicht. Lediglich der Vorkat, trägt noch seinen Teil dazu bei dass er auch warm "sauberer" ausatmet.
Wenn jedoch ein AGU mit nem 100CPSI die AU besteht sollte dies mit einem AUM auch drin sein, wenn der Motor sauber abgestimmt ist.

Cuprafreak

Euro 3 ist mit einem 100 zellen gerade noch so drin,kommt aber auf die software an
Dafür muss es aber ein Guter sein

Silentboy89

Wie kommts dann das der Klapp_spaten der auch einen GTI mit Auq hat und nem 100Zeller von Materialmord Durchmesser 130mm durch die AU kommt mit bestwerten?


so und soweit mir bekammt ist das sekundärluftsystem nur für die Startphase wenn er kalt ist und sehr fett läuft zuständig, damit er in der phase die euro 4 auch noch erreicht nicht mehr und nicht weniger

Finiss

Sag ich ja Da wird einfach nur Luft vor den Kat geblasen damit dieser schneller auf Temperatur kommt und möglichst schnell die Funktion eines Kats erfüllt.

Silentboy89

Genau und die Lamba soll halt auch schneller warm werden weil die muss ja auch auf Temperatur kommen

Also rein theoretisch müsste ein AGU/AUM mit Euro3 dann wenn er richtig warm ist auch Euro 4 schaffen, nur halt beim starten nicht

kann man das so stehen lassen???

Finiss

Jain Der AGU hat auch ein älteres Motormanagement. Daher weiß ich nicht ob nen AGU da nicht bei Euro 3 feierabend macht. Der AUM hat ja schon Nockenwellenverstellung, E-Gas und eben nen Vorkat.

Ich werd mit meinem 100CPSI Kat auch erstmal zur HU fahren und gucken was bei der AU dann rauskommt. Mache mir da eigentlich wenig sorgen. Damals haben beim Polo mit Euro 1 auch alle rumgeheult mit dem 100Zeller... durchgefallen ist deswegen bisher aber auch da noch keiner...

Badewanne

Mein 100 Zeller von Materialmord ist nun gekommen. Schaut euch die BIlder an. Verarbeitung scheint ok zu sein. Mir kommt der Kollege nur ein bisschen groß vor. Bin mal gespannt wie der sich am Freitag abend verbauen lässt...

LP GTI

Du hast ja auch den bis 4,9 Liter Hubraum genommen!
Warum nicht den kleinen Runden bis 2L Hubraum?

Finiss

Weil der kleine zu klein ist 98mm Durchmesser sind bei nem 2L Saugern noch ok, aber nicht bei nem 1,8T Da sollte man schon 120-130mm Durchmesser wählen.

Hätte mir aber den runden besorgt Auch wenn der zur Zeit nicht lieferbar ist

LP GTI

Jau stimmt, steht ja auch bei das er für nen Turbo bis 1,5L ist!
Aber ich denke mit dem Rießen Klopper wirst du probleme bekommen wegen dem Platz oder nicht?

Badewanne

Tja das wird sich am Freitag zeigen. Laut Materialmord solltes es kein Problem darstellen, den zu verbauen... Er hat mir den empfpohlen, da er noch besser sein soll als der runde, kleine... Falls das alles nicht passt geb ich den einfach zurück und die Sache hat sich ;-)

Silentboy89

Wie ist der Anschlussdurchmesser, sieht aus als wären es nur ca. 60mm ist das nicht ein bisschen wenig?

niggo

also ich habe jetzt eine 76er downpipe mit nem 200cpsi kat von materialmord. das ganze wurde gerstern geschweißt und am samstag geht es an dem einbau. wenn alles verbaut ist werde ich weiter berichten

Silentboy89

Das klingt gut

so hab ich das auch

Cuprafreak

Oha warum schreiben dir da nicht noch dicker ihren Namen drauf ;

Finiss

So ein Typenschild zu entfernen und nen neues drauf zu machen sollte wohl kein Problem darstellen

Cuprafreak

Sicher das nicht.

Silentboy89

Ich habe das bei mir auch ganz abgemacht weil der orginale hat auch nix nichtmal eine nummer