Umbau auf Einmassenschwungrad

HH-burger · 22.10.2009, 20:19

Hey Leute,

da meine Kupplung am AGU genug hat, hab ich mich mal nach Alternativen umgeguckt.

Ich wollte jetzt gerne auf das Einmassenschwungrad vom G60 umbauen.

Ich weiss, das Thema gab es schon oft hier.

Ist die Kupplung im Link wirklich von Sachs?? Und kann man die dazu verbauen?

Sachs Kupplung VW Golf 2 3 Passat 35i 1.9 TDI GTI G60 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 25.10.09 14:41:25 MEZ)

Und dann dachte ich an folgendes Schwungrad (vielleicht nicht exakt das):

Schwungscheibe Schwungrad corrado g60 erleichtert bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 29.10.09 21:44:54 MEZ)

Welches Getriebeöl fülle ich denn dann am besten auf?

Und welches Ausrücklager muss ich verbauen?

Bittet postet nur wenn ich was sachdienliches zum Thema schreibt

22.10.2009, 20:29

wird am motor noch was gemacht? sprich kommt da noch ne portion leistung dazu?

sachs kupplung wirds wohl schon sein, nur halt ne standard und keine performance

g60 schwung erleichtert kam mann bei 1.8T schon verbauen, falls kein 6gang getriebe vorhanden ist

Klapp_Spaten · 22.10.2009, 20:33

Hey

ich könnte dir ein spezialangefertigtes Einmasseschwungrad anbieten, wo du OEM Teile sprich Kupplung, Ausrücklager, Druckplatte nutzen kannst.

Is von der Firma F Town Streetmachines, und wird auch irgendwann einklang in mein Getriebe finden. Kostet knapp 500€.

denk dran das der wagen dann bissi mehr Rasselt im Stand!

Ansonsten hau den Lordsik mal an, der hat auch ne neue kupplung drin, die is von Sachs oder Lux für schmales geld.

Grüssle

HH-burger · 22.10.2009, 20:33

Nee, 6-Gang hab ich leider nicht.

Ich werde den Motor im Frühjahr noch chippen lassen. Aber nur auf ca. 185 PS. Ich hab nämlich echt kein Bock auf Super Plus

Reicht die Kupplung dann??

Weisst du auch was zum Getriebeöl?

Und ich benötige dann nur die Schwungscheibe und ne neue Kupplung, oder?

MajestyTurbo · 22.10.2009, 20:35

Die Art der Kupplung beeinflußt nicht die Wahl des Getriebeöls.

Du könntest sein theoretisch ein etwas dickeres Öl verwenden um die Geräuschentwicklung zu reduzieren, dies aber auf kosten der Getriebeeffizienz und Schaltbarkeit vor allem bei kaltem Getriebe...

Einmassenschwung vom 1Z TDI würde auch passen, wenn Du aber eines aus dem OEM Regal nimmst, ist die Gewichtsersparnis entsprechend geringer als ein Teil aus dem Motorsportbereich bzw Tuningbereich.

Ich fahre in meinem TDI zB einen 5kg Schwung statt des 20kg ZMS, kombiniert mit einer speziell angefertigten Druckplatte und Scheibe für rd. 500Nm übertragbares Moment.

Trotzdem immer noch um einiges billiger als die kompletten Performance Kits mit EMS von Sachs.

Das Pedalgefühl bleibt annähernd wie Serie, beim 6Gang rasselts halt gut im Leerlauf bei losgelassenem Kupplungspedal.
Bei einem 5 Gang wie bei Dir ist das aber geringer...

Lg Alex

Klapp_Spaten · 22.10.2009, 20:35

Ja die Küpplung reicht dafür noch aus. Die kannste bis 280PS nutzen ... die originale.

Zum getriebeöl gibt es ja verschiedene, geh zum Freundlichen und frag die was die so nutzen, das immer recht gut.

Sinnvoll ist es, wenn du die Schwungscheibe schon wechselst, die kupplung und das lager mit zu machen, oder willste zweimal den gleichen aufwand haben?
Grüslse

HH-burger · 22.10.2009, 20:45

Ich will Kupplung und Ausrücklager sowie das Getriebeöl gleich mit machen. Alles andere ist Unsinn denke ich. Deshalb frag ich ja.

Muss ich denn nen Ausrücklager für den 1,8T oder auch vom G60 kaufen?

Wollte auch gleich nen erleichtertes Schwungrad verbauen

Mein Anlasser läuft so hässlich nach wenn ich starte. Das wollte ich auch gleich beheben. Muss der neu, oder kann man den reparieren?

Klapp_Spaten · 22.10.2009, 20:47

Hey

den anlasser kannste reparieren bzw mal säubern, wenns nix bringt, neuer muss her.

Ja das EMS von F Town, ist sau leicht, 6kg glaube ich, und is gegenüber dem OEM sau leicht.

Du kannst damit das normale Ausrücklager und die Kupplung vom Freundlichen verbauen.

Grüssle

Finiss · 22.10.2009, 20:53

Ich fahre:

-G60 Schwungrad erleichtert 150,- Euro
-Sachs verstärkte Kupplung für G60 350,- Euro
-Kleinteile ca. 20 Euro
(Ausrücklager vom G60/1,8T (sind identisch bei den 02A Getrieben), Ausrücklagerhebelarm, Kugelkopfschrauben neu)

Denk dran dass du fürs Schwungrad entspechende Schrauben brauchst! ZMS hat andere wie EMS!

HH-burger · 22.10.2009, 21:04

Zitat:

Zitat von Finiss

Ich fahre:

-G60 Schwungrad erleichtert 150,- Euro
-Sachs verstärkte Kupplung für G60 350,- Euro
-Kleinteile ca. 20 Euro
(Ausrücklager vom G60/1,8T (sind identisch bei den 02A Getrieben), Ausrücklagerhebelarm, Kugelkopfschrauben neu)

Denk dran dass du fürs Schwungrad entspechende Schrauben brauchst! ZMS hat andere wie EMS!

Super, klasse Aufstellung. So werd ich das wol auch machen. Aber ich nehme ne "normale" G60 Kupplung.

Bekomme ich die Schrauben beim Freundlichen noch? Wo sitzen denn die Kugelkopfschrauben? Und was hast du für die und den Arm bezahlt??

Finiss · 22.10.2009, 21:10

Da fragst du mich was

Die Kugelkopfschrauben sind sozusagen die Führung des Hebelarms. Die sitze glaub ich in der Getriebeglocke. Die Schrauben bekommst du auf jeden Fall noch beim Freundlichen! Der Arm und die Schrauben haben mich soweit ich mich erinnern kann vor 3 Monaten keine 20 Euro gekostet! War alles erstaunlich günstig!

Normale Sachs G60 Kupplung hätte mich im Laden damals 220 euro gekostet. aber ich wollte auf nummer sicher gehen und direkt für mehr Leistung vorsorgen

1.8T-GTI4 · 01.02.2010, 20:33

Hab da was gefunden: Schwungscheibe 1.8T 5-Gang - Carlicious-Parts.com

Was bringt es wirklich, außer rasseln im Stand?

Da mein Getriebe im Arsch ist und Kupplung neu gemacht wird (OEM denke das reicht wenn nur Software(Chip) fährt), wollt ich mal wissen was es bringt also subjektiv. Wirklich mehr Leistung?

Finiss · 01.02.2010, 21:31

Mit dem Zweimassenschwungrad und Serienkupplung wirst du mit nem Chip nicht lange Freude haben!

1.8T-GTI4 · 01.02.2010, 21:54

Wieso?
Was für ne Schwungscheibe brauch ich denn?
Is die Schwungscheibe 1.8T 5-Gang - Carlicious-Parts.com
nicht gut?

Brauch echt Hilfe, hab keine Ahnung!

Finiss · 01.02.2010, 21:57

Das sieht für mich nach einem Einmassenschwungrad aus. Aber mal blöd gefragt: Zig Leute empfehlen den Umbau auf G60 Kupplung, warum dann einen anderen Weg gehen? Ich hab den Umbau auch hinter mir und würd es wieder tun!

Chikko´s GTI · 01.02.2010, 21:59

Inwiefern?<

1.8T-GTI4 · 01.02.2010, 22:04

Also ist die Schwungscheibe erst mal Top oder wie?. Ja und was wird mit der Kupplung die OEM kostet mich 280€. Wieviel kosten die vom G60? Passt die 1 zu 1?
Bis wieviel NM kann man mit der Kupplung gehen. Wo sollte man die ordern?
Hab so 300NM angebeilt.

Finiss · 01.02.2010, 22:09

Ich hab für ne Verstärkte Sachs 364,- Euro bezahlt. Schwungrad vom G60 150 (erleichtern und wuchten inbegriffen)

Passt alles 1:1.

Serienkupplung für 280,- Euro? Das ist aber viel!

1.8T-GTI4 · 01.02.2010, 22:16

Zitat:

Zitat von Finiss

Ich hab für ne Verstärkte Sachs 364,- Euro bezahlt. Schwungrad vom G60 150 (erleichtern und wuchten inbegriffen)

Passt alles 1:1.

Serienkupplung für 280,- Euro? Das ist aber viel!

364€ wo denn da?
Hier im Forum ist der Preis 485€ (StevenW)
Hier fast genauso: verstärkte-kupplung.de * verstärkte Kupplungen und Motorsportkupplungen

Aber die Schwungscheibe ist pflicht oder wie?

Finiss · 01.02.2010, 22:32

Was? Ne stino verstärkte Sachs kostet im Zubehör ohne jeglichen Rabatt 364,- Euro.
Serien Sachs für G60 liegt bei 221,- Euro, auch ganz normal im Zubehör...

22.10.2009, 20:19	- 1
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Umbau auf Einmassenschwungrad Hey Leute, da meine Kupplung am AGU genug hat, hab ich mich mal nach Alternativen umgeguckt. Ich wollte jetzt gerne auf das Einmassenschwungrad vom G60 umbauen. Ich weiss, das Thema gab es schon oft hier. Ist die Kupplung im Link wirklich von Sachs?? Und kann man die dazu verbauen? Sachs Kupplung VW Golf 2 3 Passat 35i 1.9 TDI GTI G60 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 25.10.09 14:41:25 MEZ) Und dann dachte ich an folgendes Schwungrad (vielleicht nicht exakt das): Schwungscheibe Schwungrad corrado g60 erleichtert bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 29.10.09 21:44:54 MEZ) Welches Getriebeöl fülle ich denn dann am besten auf? Und welches Ausrücklager muss ich verbauen? Bittet postet nur wenn ich was sachdienliches zum Thema schreibt

22.10.2009, 20:29	- 2
bbmb004 Gast Beiträge: n/a	wird am motor noch was gemacht? sprich kommt da noch ne portion leistung dazu? sachs kupplung wirds wohl schon sein, nur halt ne standard und keine performance g60 schwung erleichtert kam mann bei 1.8T schon verbauen, falls kein 6gang getriebe vorhanden ist

22.10.2009, 20:33	- 3
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Hey ich könnte dir ein spezialangefertigtes Einmasseschwungrad anbieten, wo du OEM Teile sprich Kupplung, Ausrücklager, Druckplatte nutzen kannst. Is von der Firma F Town Streetmachines, und wird auch irgendwann einklang in mein Getriebe finden. Kostet knapp 500€. denk dran das der wagen dann bissi mehr Rasselt im Stand! Ansonsten hau den Lordsik mal an, der hat auch ne neue kupplung drin, die is von Sachs oder Lux für schmales geld. Grüssle

22.10.2009, 20:33	- 4
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Nee, 6-Gang hab ich leider nicht. Ich werde den Motor im Frühjahr noch chippen lassen. Aber nur auf ca. 185 PS. Ich hab nämlich echt kein Bock auf Super Plus Reicht die Kupplung dann?? Weisst du auch was zum Getriebeöl? Und ich benötige dann nur die Schwungscheibe und ne neue Kupplung, oder?

22.10.2009, 20:35	- 5
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Die Art der Kupplung beeinflußt nicht die Wahl des Getriebeöls. Du könntest sein theoretisch ein etwas dickeres Öl verwenden um die Geräuschentwicklung zu reduzieren, dies aber auf kosten der Getriebeeffizienz und Schaltbarkeit vor allem bei kaltem Getriebe... Einmassenschwung vom 1Z TDI würde auch passen, wenn Du aber eines aus dem OEM Regal nimmst, ist die Gewichtsersparnis entsprechend geringer als ein Teil aus dem Motorsportbereich bzw Tuningbereich. Ich fahre in meinem TDI zB einen 5kg Schwung statt des 20kg ZMS, kombiniert mit einer speziell angefertigten Druckplatte und Scheibe für rd. 500Nm übertragbares Moment. Trotzdem immer noch um einiges billiger als die kompletten Performance Kits mit EMS von Sachs. Das Pedalgefühl bleibt annähernd wie Serie, beim 6Gang rasselts halt gut im Leerlauf bei losgelassenem Kupplungspedal. Bei einem 5 Gang wie bei Dir ist das aber geringer... Lg Alex

22.10.2009, 20:35	- 6
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Ja die Küpplung reicht dafür noch aus. Die kannste bis 280PS nutzen ... die originale. Zum getriebeöl gibt es ja verschiedene, geh zum Freundlichen und frag die was die so nutzen, das immer recht gut. Sinnvoll ist es, wenn du die Schwungscheibe schon wechselst, die kupplung und das lager mit zu machen, oder willste zweimal den gleichen aufwand haben? Grüslse

22.10.2009, 20:45	- 7
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ich will Kupplung und Ausrücklager sowie das Getriebeöl gleich mit machen. Alles andere ist Unsinn denke ich. Deshalb frag ich ja. Muss ich denn nen Ausrücklager für den 1,8T oder auch vom G60 kaufen? Wollte auch gleich nen erleichtertes Schwungrad verbauen Mein Anlasser läuft so hässlich nach wenn ich starte. Das wollte ich auch gleich beheben. Muss der neu, oder kann man den reparieren?

22.10.2009, 20:47	- 8
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Hey den anlasser kannste reparieren bzw mal säubern, wenns nix bringt, neuer muss her. Ja das EMS von F Town, ist sau leicht, 6kg glaube ich, und is gegenüber dem OEM sau leicht. Du kannst damit das normale Ausrücklager und die Kupplung vom Freundlichen verbauen. Grüssle

22.10.2009, 20:53	- 9
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich fahre: -G60 Schwungrad erleichtert 150,- Euro -Sachs verstärkte Kupplung für G60 350,- Euro -Kleinteile ca. 20 Euro (Ausrücklager vom G60/1,8T (sind identisch bei den 02A Getrieben), Ausrücklagerhebelarm, Kugelkopfschrauben neu) Denk dran dass du fürs Schwungrad entspechende Schrauben brauchst! ZMS hat andere wie EMS!

22.10.2009, 21:10	- 11
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Da fragst du mich was Die Kugelkopfschrauben sind sozusagen die Führung des Hebelarms. Die sitze glaub ich in der Getriebeglocke. Die Schrauben bekommst du auf jeden Fall noch beim Freundlichen! Der Arm und die Schrauben haben mich soweit ich mich erinnern kann vor 3 Monaten keine 20 Euro gekostet! War alles erstaunlich günstig! Normale Sachs G60 Kupplung hätte mich im Laden damals 220 euro gekostet. aber ich wollte auf nummer sicher gehen und direkt für mehr Leistung vorsorgen

01.02.2010, 20:33	- 12
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Hab da was gefunden: Schwungscheibe 1.8T 5-Gang - Carlicious-Parts.com Was bringt es wirklich, außer rasseln im Stand? Da mein Getriebe im Arsch ist und Kupplung neu gemacht wird (OEM denke das reicht wenn nur Software(Chip) fährt), wollt ich mal wissen was es bringt also subjektiv. Wirklich mehr Leistung?

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01.02.2010, 21:31	- 13
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Mit dem Zweimassenschwungrad und Serienkupplung wirst du mit nem Chip nicht lange Freude haben!

01.02.2010, 21:54	- 14
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Wieso? Was für ne Schwungscheibe brauch ich denn? Is die Schwungscheibe 1.8T 5-Gang - Carlicious-Parts.com nicht gut? Brauch echt Hilfe, hab keine Ahnung!

01.02.2010, 21:57	- 15
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Das sieht für mich nach einem Einmassenschwungrad aus. Aber mal blöd gefragt: Zig Leute empfehlen den Umbau auf G60 Kupplung, warum dann einen anderen Weg gehen? Ich hab den Umbau auch hinter mir und würd es wieder tun!

01.02.2010, 21:59	- 16
Chikko´s GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2010 Golf IV GTI Ort: Berlin Verbrauch: 8-9 L Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 332 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Inwiefern?<

01.02.2010, 22:04	- 17
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Also ist die Schwungscheibe erst mal Top oder wie?. Ja und was wird mit der Kupplung die OEM kostet mich 280€. Wieviel kosten die vom G60? Passt die 1 zu 1? Bis wieviel NM kann man mit der Kupplung gehen. Wo sollte man die ordern? Hab so 300NM angebeilt.

01.02.2010, 22:09	- 18
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich hab für ne Verstärkte Sachs 364,- Euro bezahlt. Schwungrad vom G60 150 (erleichtern und wuchten inbegriffen) Passt alles 1:1. Serienkupplung für 280,- Euro? Das ist aber viel!

01.02.2010, 22:32	- 20
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Was? Ne stino verstärkte Sachs kostet im Zubehör ohne jeglichen Rabatt 364,- Euro. Serien Sachs für G60 liegt bei 221,- Euro, auch ganz normal im Zubehör...