1.8 20V....Brauche Mehr Leistung

4er_Black_Beauty · 02.11.2009, 22:12

hallo meine lieben Golf 4 fahrer....

Ich hab en Golf 4 1.8 20V...
Joa...und der hat mir iwi zu wenig Leistung^^

Könnt ihr mir da en bisschen weiter wie ich mehr power darein kriege...

Wenns geht direkt auch sagen was mich das ca. kostet

MfG
4er_Black_Beauty

Schleswig-Holsteiner · 02.11.2009, 22:17

....ein Technikpaket (Motor mit Anbauteilen, Getriebe, Achsen, Bremsen) gibts schon ab ca. 3000€.

Hier im Forum bietet jemand ein "Komplettpaket" mit Umbau an. Schau mal im Bietbereich.

Knickman · 02.11.2009, 22:24

Zitat:

Zitat von 4er_Black_Beauty

Könnt ihr mir da en bisschen weiter wie ich mehr power darein kriege...

Wenns geht direkt auch sagen was mich das ca. kostet

Kauf dir nen anderen Motor! Der 20V Sauger ist nicht die ultimative Basis um im passenden Preis/Leistungsrahmen da was raus zu holen... du könntest den Ansaugtrakt glätten (das kostet nur Arbeit, aber kein Geld) du könntest, könntest könntest, aber du wirst mit dem Ergebnis nie zufrieden sein, weil wie gesagt, das was du da reinsteckst viel mehr sein wird, wie wenn du dir nen 130PD TDI-Motor oder nen 1.8T kaufst! -glaubs mir, hab die selbe Maschine drin

4er_Black_Beauty · 02.11.2009, 22:24

Das ist ne menge asche^^
Hab mehr so an nen Chip oder ähnliches gedacht...

4er_Black_Beauty · 02.11.2009, 22:25

hm....ja gut...ich denk mal drüber nach^^

Danke schonmal

Schleswig-Holsteiner · 02.11.2009, 22:26

....dann schau mal in der Suche nach "Saugertuning". Ergebnis --> teuer und bringt kaum was!!

Knickman · 02.11.2009, 22:27

Chippen bringt bei nem Sauger garnichts! Außer nem großen Loch in der Tasche, wenns seriös gemacht wird (denke mal so 400-500 Euro) Efektiv kommste dabei vielleicht auf 5-15PS aber das isses nicht wert

VRTPiet · 02.11.2009, 22:53

ich würd auch nen anderen motor in betraht ziehen denn deer Sauge is ne echte Krücke !
Mfg

tobmaster1985 · 04.11.2009, 13:30

'Ne Krücke ist er aber auch nur im Vergleich zu seinen Brüdern mit Turbolader..
Gegenüber dem 2.0 8V ist der 1.8 20V ein richtig guter Motor..

den 1.8 20V AGN kannst du problemlos gegen einen 1.8 20V T AGU austauschen.. Getriebe, Antriebswellen, Bremsen müssen aber mitgetauscht werden, da die "kleine" 280er FS3 zu schwach sein wird.. da kommt die 288er FN3 schon etwas besser und wurde auch original so verbaut..
Der AGU hat genau wie der AGN kein E-Gas, kein CAN-Bus zum KI..

Toni-VMT · 04.11.2009, 13:40

der 2.0 is keine krücke mein freund

und bestimmt kein richtig guter motor, sind beide fürn arsch

Fischmeister · 04.11.2009, 14:07

Agn ist zum 2.0 ein richtig guter Motor.Braucht kein öl,kaum mehr Sprit,geht besser und ist wartungsärmer durch längeres ZR Wechselintervall.Denn den AGN kann zu nem richtig giftigen Sauger machen.Zwar nichts mehr für den Straßenverkehr,aber mehr Spaß als jeder Turbo.Nachteil,kostet sehr viel.

Toni-VMT · 04.11.2009, 14:13

naja mit dem besser gehen würd ich jetzt net meine hand ins feuer legen

und was soll ich mit 16 ventilen wenn ich auch mit der hälfte auskomme *lach

Fischmeister · 04.11.2009, 16:18

Ich würde sie dafür ins Feuer legen.Mit steigender Drehzahl verliert der 2,0 immer mehr an Boden.Hatte den 1,8 ja im Golf.
Außerdem ist es ein 20V.

Robert M. · 04.11.2009, 16:20

motor raus.. 1.8T rein...fertig...

Kaio · 04.11.2009, 16:26

kann es vielleicht sein, dass dein lmm oder so kaputt ist.

bin den 1.8er auch 1,5 jahre gefahren und fand den nicht so lahm.

aber es ist eben ein 20v und der braucht drehzahl.. also tritt drauf, dass der von untenrum nicht so gut geht, dürfte klar sein.

Mitchell · 04.11.2009, 17:52

also du könntest den kopf bearbeiten und ne scharfenockenwelle rein baun und n fächerkrümmer

Fischmeister · 04.11.2009, 17:54

Der 1,8 20V hat einen Fächerkrümmer ab Werk.Zumindest hatte meiner einen.

Mitchell · 04.11.2009, 18:17

da istn krümmer

Hubtraum

Fischmeister · 04.11.2009, 18:34

Ich weiß wie ein Fächerkrümmer aussieht.Der 1,8 20V hat einen ab Werk drin.
Villeicht solltest du dir den Motor mal vorher anschauen bevor du irgendwas dazu schreibst.
Hier mal ein Bild vom Originalkrümmer vom AGN:

Typhus · 05.11.2009, 10:23

Zitat:

Zitat von Fischmeister

Agn ist zum 2.0 ein richtig guter Motor.Braucht kein öl,kaum mehr Sprit,geht besser und ist wartungsärmer durch längeres ZR Wechselintervall.Denn den AGN kann zu nem richtig giftigen Sauger machen.Zwar nichts mehr für den Straßenverkehr,aber mehr Spaß als jeder Turbo.Nachteil,kostet sehr viel.

Was redet ihr immer alle davon das der 2.0 Liter so viel Öl braucht!!!!!!!!

DAS STIMMT NICHT!!!!!!!!

Ich kenne viele die ein 2.0 Liter in ihrem Golf haben und alle kaum Öl verbrauchen, vielleicht sind hier auch einige der Meinung die den 2.0 L fahren das die keinen Ölwechsel machen und er daher mehr verbraucht weil die Reibung vom Öl nicht mehr gewährleistet wird.
Meiner brauchte am Anfang auch viel Öl, dann hab ich nen Wechsel gemacht und seither so gut wie kein Ölverbrauch mehr.

To Topic:
Also Sauger Tuning bringt nicht allzuviel, du kannst zwar Nocke, Krümmer und ne Komplettanlage verbauen, dann noch den Kopf planen und dann Chippen lassen... dann sind es aber höchstens 20-35PS und mehr wie 2000 Scheine die du losbist. Also kauf dir nen 1.8T Umbaupaket und hab spaß damit.

Gruß aus Koblenz Alex

02.11.2009, 22:12	- 1
4er_Black_Beauty Benutzer Registriert seit: 16.10.2009 VW Golf IV 1.8 20V Ort: Meinerzhagen Verbrauch: 11,5 Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 92 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8 20V....Brauche Mehr Leistung hallo meine lieben Golf 4 fahrer.... Ich hab en Golf 4 1.8 20V... Joa...und der hat mir iwi zu wenig Leistung^^ Könnt ihr mir da en bisschen weiter wie ich mehr power darein kriege... Wenns geht direkt auch sagen was mich das ca. kostet MfG 4er_Black_Beauty

02.11.2009, 22:17	- 2
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	....ein Technikpaket (Motor mit Anbauteilen, Getriebe, Achsen, Bremsen) gibts schon ab ca. 3000€. Hier im Forum bietet jemand ein "Komplettpaket" mit Umbau an. Schau mal im Bietbereich.

02.11.2009, 22:24	- 4
4er_Black_Beauty Benutzer Registriert seit: 16.10.2009 VW Golf IV 1.8 20V Ort: Meinerzhagen Verbrauch: 11,5 Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 92 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das ist ne menge asche^^ Hab mehr so an nen Chip oder ähnliches gedacht...

02.11.2009, 22:25	- 5
4er_Black_Beauty Benutzer Registriert seit: 16.10.2009 VW Golf IV 1.8 20V Ort: Meinerzhagen Verbrauch: 11,5 Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 92 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hm....ja gut...ich denk mal drüber nach^^ Danke schonmal

02.11.2009, 22:26	- 6
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	....dann schau mal in der Suche nach "Saugertuning". Ergebnis --> teuer und bringt kaum was!!

02.11.2009, 22:27	- 7
Knickman Vergaser fluten,Vollgas! Registriert seit: 10.06.2007 die like a man in the seat of your car Ort: Lippstadt, NRW FU - CK 666 Verbrauch: no fucking Diesel! Beiträge: 2.337 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 13 Danke für 9 Beiträge	Chippen bringt bei nem Sauger garnichts! Außer nem großen Loch in der Tasche, wenns seriös gemacht wird (denke mal so 400-500 Euro) Efektiv kommste dabei vielleicht auf 5-15PS aber das isses nicht wert

02.11.2009, 22:53	- 8
VRTPiet Benutzer Registriert seit: 26.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 30 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich würd auch nen anderen motor in betraht ziehen denn deer Sauge is ne echte Krücke ! Mfg

04.11.2009, 13:30	- 9
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	'Ne Krücke ist er aber auch nur im Vergleich zu seinen Brüdern mit Turbolader.. Gegenüber dem 2.0 8V ist der 1.8 20V ein richtig guter Motor.. den 1.8 20V AGN kannst du problemlos gegen einen 1.8 20V T AGU austauschen.. Getriebe, Antriebswellen, Bremsen müssen aber mitgetauscht werden, da die "kleine" 280er FS3 zu schwach sein wird.. da kommt die 288er FN3 schon etwas besser und wurde auch original so verbaut.. Der AGU hat genau wie der AGN kein E-Gas, kein CAN-Bus zum KI..

04.11.2009, 13:40	- 10
Toni-VMT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Pampasbomber aka Passat Ort: Luckau LDS- Verbrauch: 7,0 Beiträge: 1.295 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	der 2.0 is keine krücke mein freund und bestimmt kein richtig guter motor, sind beide fürn arsch

04.11.2009, 14:07	- 11
Fischmeister staatl. gepr. Techniker Registriert seit: 11.06.2009 Bora Variant Ort: Cuxhaven Cux- Verbrauch: zwischen wenig und etwas mehr Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 1.441 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Agn ist zum 2.0 ein richtig guter Motor.Braucht kein öl,kaum mehr Sprit,geht besser und ist wartungsärmer durch längeres ZR Wechselintervall.Denn den AGN kann zu nem richtig giftigen Sauger machen.Zwar nichts mehr für den Straßenverkehr,aber mehr Spaß als jeder Turbo.Nachteil,kostet sehr viel.

04.11.2009, 14:13	- 12
Toni-VMT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Pampasbomber aka Passat Ort: Luckau LDS- Verbrauch: 7,0 Beiträge: 1.295 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	naja mit dem besser gehen würd ich jetzt net meine hand ins feuer legen und was soll ich mit 16 ventilen wenn ich auch mit der hälfte auskomme *lach

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04.11.2009, 16:18	- 13
Fischmeister staatl. gepr. Techniker Registriert seit: 11.06.2009 Bora Variant Ort: Cuxhaven Cux- Verbrauch: zwischen wenig und etwas mehr Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 1.441 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ich würde sie dafür ins Feuer legen.Mit steigender Drehzahl verliert der 2,0 immer mehr an Boden.Hatte den 1,8 ja im Golf. Außerdem ist es ein 20V.

04.11.2009, 16:20	- 14
Robert M. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2008 Kawasaki Z!000 Ort: Berlin Beiträge: 822 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	motor raus.. 1.8T rein...fertig...

04.11.2009, 16:26	- 15
Kaio Downsizing-Gegner Registriert seit: 19.03.2008 V6+V5 GTI Exclusive Ort: Wesel Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.692 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	kann es vielleicht sein, dass dein lmm oder so kaputt ist. bin den 1.8er auch 1,5 jahre gefahren und fand den nicht so lahm. aber es ist eben ein 20v und der braucht drehzahl.. also tritt drauf, dass der von untenrum nicht so gut geht, dürfte klar sein.

04.11.2009, 17:52	- 16
Mitchell Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 ich fahr mopped derzeit Ort: Maisach FFB-FP92 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 93 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also du könntest den kopf bearbeiten und ne scharfenockenwelle rein baun und n fächerkrümmer

04.11.2009, 17:54	- 17
Fischmeister staatl. gepr. Techniker Registriert seit: 11.06.2009 Bora Variant Ort: Cuxhaven Cux- Verbrauch: zwischen wenig und etwas mehr Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 1.441 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Der 1,8 20V hat einen Fächerkrümmer ab Werk.Zumindest hatte meiner einen.

04.11.2009, 18:17	- 18
Mitchell Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 ich fahr mopped derzeit Ort: Maisach FFB-FP92 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 93 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	da istn krümmer Hubtraum