v6 Umbau auf r32 ??? - Seite 2

2.8 · 15.05.2010, 17:40

hmm son drek wollte eigentlich drum herum kommen

Blablub · 15.05.2010, 17:42

Zitat:

Zitat von www.der-bora.de

Also minimum 6000 euro halte ich fürn gerücht .. wenne alles selber machst biste mit teilen bei ca 5000 euro inkl 6gang getriebe
Wenn 5gang getriebe reicht biste bei ca 4000-4300 euro

Kompressorumbau kommt im herbst auf unsere beiden R drauf

welchen kompressor würdest empfehlen..? weil bin auch am überlegen mein vr6 mal bissel zu pimpen

und kommt man mit aga, software usw über die 300 oder an die 300 ps ran??

2.8 · 15.05.2010, 17:46

Zitat:

Zitat von Blablub

welchen kompressor würdest empfehlen..? weil bin auch am überlegen mein vr6 mal bissel zu pimpen

und kommt man mit aga, software usw über die 300 oder an die 300 ps ran??

evolution-tuning.de

lobby21 · 15.05.2010, 17:55

Zitat:

Zitat von Blablub

welchen kompressor würdest empfehlen..? weil bin auch am überlegen mein vr6 mal bissel zu pimpen

und kommt man mit aga, software usw über die 300 oder an die 300 ps ran??

300 sind schon möglich ;-)

www.der-bora.de · 15.05.2010, 17:58

entweder werd ich mir ein kit von hpa aus den usa holen oder kompletter eigenbau .. mal schauen

sr1ver · 15.05.2010, 17:58

300Ps aus nem 12V 2.8l (golf3 mit 174Ps) aus dem 24V sollte schon bisschen mehr drinn sein

Blablub · 15.05.2010, 18:03

Zitat:

Zitat von sr1ver

300Ps aus nem 12V 2.8l (golf3 mit 174Ps) aus dem 24V sollte schon bisschen mehr drinn sein

joa hab davon net so ahnung,. aber wenn man zb bei sls schaut da is man so bei 290ps... naja mal sehn.. mal den turbo sprezi ausm nachbarkaff fragen was der so rausholen könnte und was es kostet ^^

XM-Syncro · 15.05.2010, 18:37

Bin momentan auch mehr oder weniger auf der Suche nach so einem Kompressor-Kit. Das Stufe4 - Kit würde mir schon voll und ganz reichen, da ~300PS ok wären, auch wenn man für das Geld wahrscheinlich mehr Turbo-PS (wenn der größte Teil in Eigenregie abläuft) bekommt. Wollte den 2. Motor (BDE) eigentlich auf (einen kleinen) Turbo umbauen, aber momentan macht mir das Auto, in dem er sitzt, aufgrund des geringen Platzes mehr oder weniger einen Strich durch die Rechnung.

K.-Concepts · 15.05.2010, 18:45

verstehe nur nicht warum ihr so geil auf diesen kompressorkram habt..muss ja der sound sein,der auf dauer gut nervt,die leistung kann es ja nicht sein....

lobby21 · 15.05.2010, 19:02

Zitat:

Zitat von K.-Concepts

verstehe nur nicht warum ihr so geil auf diesen kompressorkram habt..muss ja der sound sein,der auf dauer gut nervt,die leistung kann es ja nicht sein....

Tja jeder hat einen anderen Geschmack das ist zum glück auch gut so!!!
PS

as surren des Kopis is geiler also so ein Turbo

Foxmx · 15.05.2010, 21:19

naja ich denk mal das der preisunterschied es für viele einfach so interessant macht. kompressorumbau ist halt ca um die hälfte billiger als son turboumbau.und mit 300ps bist auch nicht grad die bremse auf den strassen

aber das ist man ja auch mit den originalen 204 bzw 241 nicht

Steffem · 15.05.2010, 21:34

@lobby21
wenn du kein bock auf dein agu hast können wir ja tauschen bekommst mein V5 als technickpaket und ichd ein 1.8T?

MFG

lobby21 · 15.05.2010, 21:37

Zitat:

Zitat von Steffem

@lobby21
wenn du kein bock auf dein agu hast können wir ja tauschen bekommst mein V5 als technickpaket und ichd ein 1.8T?

MFG

wenn du nen 170Ps V5 hättest würd ich es machen

Steffem · 15.05.2010, 21:39

hab den 150Ps. wenn du eh kompressor habe willst kommt es darauf kaum an aber

K.-Concepts · 15.05.2010, 21:41

Zitat:

Zitat von Steffem

hab den 150Ps. wenn du eh kompressor habe willst kommt es darauf kaum an aber

Steffem · 17.05.2010, 18:08

??^^

15.05.2010, 17:40	- 21
2.8 Benutzer Registriert seit: 06.10.2009 GOLF Ort: Duisburg Verbrauch: mal mehr mal weniger Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 56 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hmm son drek wollte eigentlich drum herum kommen

15.05.2010, 17:58	- 25
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15.05.2010, 17:58	- 26
sr1ver Neuer Benutzer Registriert seit: 14.05.2010 Golf Ort: Leverkusen Verbrauch: 7-9 Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	300Ps aus nem 12V 2.8l (golf3 mit 174Ps) aus dem 24V sollte schon bisschen mehr drinn sein

15.05.2010, 18:37	- 28
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15.05.2010, 18:45	- 29
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	verstehe nur nicht warum ihr so geil auf diesen kompressorkram habt..muss ja der sound sein,der auf dauer gut nervt,die leistung kann es ja nicht sein....

15.05.2010, 21:19	- 31
Foxmx Lufterzeuger Registriert seit: 04.02.2008 Golf IV & Passat 3bg & Kawasaki Ort: Nahe Rostock Lro-xx xxx Verbrauch: Ca 10 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 2.878 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 121 Danke für 86 Beiträge	naja ich denk mal das der preisunterschied es für viele einfach so interessant macht. kompressorumbau ist halt ca um die hälfte billiger als son turboumbau.und mit 300ps bist auch nicht grad die bremse auf den strassen aber das ist man ja auch mit den originalen 204 bzw 241 nicht

15.05.2010, 21:34	- 32
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	@lobby21 wenn du kein bock auf dein agu hast können wir ja tauschen bekommst mein V5 als technickpaket und ichd ein 1.8T? MFG

15.05.2010, 21:39	- 34
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	hab den 150Ps. wenn du eh kompressor habe willst kommt es darauf kaum an aber

17.05.2010, 18:08	- 36
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